(資料圖片)
1月9日，私人購車用戶們不太熟悉的品牌——上汽大通MAXUS，舉行了一場名為“TECH DAY技術平臺公開日”的線下活動，目的就是宣示一下存在感，混個臉熟，順便讓大家看看，未來的智能高端MPV是個什么樣子。
別小瞧這家名不見經傳的“小車企”。其實這兩年上汽大通的產銷量有一半出口澳新、北歐等市場，還悶頭搞出了不少黑科技，比如行業首個多人出行智能座艙技術、全國首款純電L4自動駕駛MPV等多項核心技術突破，并不比沸沸揚揚的造車新勢力們弱。
如何為多人出行打造艙內交互體驗？以大通2022年推出的兩款MPV產品MIFA9和G90為例，它們均在同級MPV中率先搭載了超大中控三聯屏智能網聯娛樂系統，第二排也配備獨立的高清觸控椅背屏，而且其全棧自研的“蜘蛛智聯”二排獨立智能網聯系統，能夠實現艙內全局共享互通的“多屏互動”。
舉例來說，用戶通過手指滑動動作，即可將中控屏中的地圖界面流轉到駕駛員前方的儀表界面，釋放出中控屏。與此同時，前排乘客也可以將副駕屏的內容分享至車內其他屏幕，甚至后排屏幕的內容也能向前排分享，在某些場景下，可以方便地協助駕駛員變更導航信息。
另一項重點體驗環節是多模感知技術。具體來說，車輛可通過人臉識別實現智能迎賓，聯動座椅個性調節。其中一項叫做“如影隨形”的功能，可實現屏隨人動，也就是說當某位乘客換到車上的其他位置，之前使用過的屏幕信息可以自動跟隨乘客流轉到新位置的屏幕上。更神奇的是，當用戶不方便起身時，該技術還可通過眼動跟蹤，協助乘客實現盲操控制！
而在科技愛好者關注度較高的智能駕駛方面，上汽大通在2022年便針對海外市場發布了基于Mobileye Q4的輔助駕駛功能，面向國內市場則推出了輔助駕駛、領航智駕（江浙滬區域）、自動泊車3大類智能產品，在MIFA 9上實現了MPV界首個覆蓋高速、低速、零速（停車）的“3速段”智駕場景。同時，上汽大通研發的國內首款純電L4級自動駕駛MPV（RoboMPV），已在去年11月亮相第五屆世界頂尖科學家論壇。
不過更值得關注的，是此次科技日上展出的上汽“星云”純電專屬系統化平臺架構。該架構下的上汽“魔方電池”采用“臥式”電芯布局，有著超薄純平優勢，且實現了超高集成度、超長壽命、“零熱失控”安全防護三大行業領先優勢，為“可充、可換、可升級”補能理念提供了實操基礎。
上汽大通將通過魔方電池和補能方案，布下品牌“換電”的大局。根據科技日上透露的信息，該技術今年一季度將落地旗下一款高端MPV車型，可實現低至2分30秒的極速整車換電。與此同時，上汽大通正在依托中石化、中石油全國5萬余座加油站，布局補能換電網絡，實現充換無憂。通過此舉，這個曾經在乘用車領域沒啥存在感的車企，將有望建立MPV領域的全新生態。
