相比純燃油和純電動，混動技術因其結構復雜而成為汽車動力系統制造的難題。然而就在四五年以前，這種技術幾乎被日系品牌所壟斷，因此混動的售價極高，甚至有著“省油不省錢”的稱號。
然而隨著國產品牌造車技術的崛起，國產混動技術實現了突破。不僅如此，相比當年日系推出的HEV，國產品牌推出了更省油、可依靠純電行駛的PHEV車型，完成了技術領域的全面超越。其中有一臺車就是中國品牌混動產品的標桿，它就是拿鐵DHT-PHEV。
(資料圖片僅供參考)
那么這臺車到底有何優勢呢？我帶著大家一起來見證一下。
配置+設計=高端
很多自主品牌在起步階段經歷了模仿山寨的階段，導致不少人到現在都認為它們沒有優秀的原創設計，其實這種觀念已經過時了。只要進入過這輛拿鐵DHT-PHEV的車內，就會被其濃郁的豪華感所震撼。
這款車采用雙拼的內飾材質顏色，看起來層次感分明，并且配備了基于人體工程學打造的豪華座椅，且在座椅的表皮采用高級材質包覆，坐上去十分舒適柔軟，絲毫不遜色于美式家用大沙發。再加上它整車超大的空間和出色的靜謐性，能給人一種極為豪華的舒適體驗。
接著再看它的配置，國產品牌，自然在配置上絕不含糊。拿鐵DHT-PHEV在全身安裝了27個超高精度探測裝置，實現多達23項智能安全駕駛輔助功能：ACC自適應巡航、緊急制動、自動緊急轉向輔助、車道保持、并線輔助等應有盡有，可以有效提升出行的安全和舒適。
日常出行時，無論堵車還是高速，都可以開啟ACC自適應巡航，實現自動跟車，并結合車道保持功能，實現舒適愜意的半自動駕駛狀態，大幅降低跑長途的疲勞感。
兩擋DHT=低油耗+強動力
作為一臺新能源標桿車型，拿鐵DHT-PHEV最引以為傲的就是它的兩擋DHT技術，它最大的優勢就是能在全速域、全場景下，都能讓整車效能達到最佳狀態，能完美兼顧強動力和低能耗。
以拿鐵DHT-PHEV兩驅版實測，在車速60km/h以上的時候就能實現發動機和電動機共驅，所以它的百公里加速只需7.2s，動力非常強悍。此外，在饋電狀態下，拿鐵DHT-PHEV的綜合油耗低至5.4L/100km，對于一臺如此大尺寸的SUV來說，能將油耗和動力做到這般極致，也確實配得上高端二字。
但是，面對如此優秀的成績，魏牌的工程師也沒有放棄進步，他們對現有技術進行升級，實現了更長的續航里程。以兩驅版車型為例，升級前這臺車滿油滿電的續航里程為1000km，升級后會再增加約73km，綜合續航直逼1100km，完美解決了新能源用戶的續航焦慮。
與此同時，拿鐵DHT-PHEV的動力模式也由原先的2種模式提升至了“智能混動+純電優先+純電”3種模式，實現了“一車三用”。日常城市擁堵路況或短途上下班通勤，就可以依靠純電模式行駛，實現幾乎和公交車一樣的出行成本。
總結
顏值高、配置全、性能好，是這臺拿鐵DHT-PHEV的優勢，而縱觀整個新能源汽車產業，似乎在這個價位很少有能比它更優秀的存在。所以，如果你也想買一臺新能源車，但卻存在嚴重的里程焦慮，那么大膽擁抱拿鐵DHT-PHEV吧，它的表現會讓你驚喜！
