1月10日，主題為寰球思想匯 探鑒·廣汽豐田bZ4X核心媒體溝通會在北京正式舉行，廣汽豐田品牌相關負責人與業界專家、媒體齊聚一堂，從產品戰略、市場需求、產品品質等維度針對廣汽豐田bZ4X進行了深度探討。
| 深度品鑒，共話bZ4X新篇章
(資料圖)
面向全球電動化的新時代，豐田實際上有自己的一整套思路，那就是推進從用戶出發的新能源汽車路線。尤其是在雙擎混動的實踐上，豐田包括廣汽豐田走出了自己非常強的特色。尤其是過去一段時間，雙擎的車型在市場當中取得了消費者的廣泛認知和高度好評，廣汽豐田的雙擎車型達到了市場廣泛的認可。不能簡單把雙擎混動理解為一種技術實踐，放到廣汽豐田大企業的視角上來看，雙擎的技術積累，讓廣汽豐田在電動化實踐積累上游刃有余，能從更基礎的層面，穩妥扎實地推進新能源汽車實踐。
在北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽看來：“電動化轉型不是一蹴而就，需要滿足不同階段的市場需求。從混動到插電，再到純電，廣汽豐田在三電領域擁有絕對的技術實力。廣汽豐田推出智能電混，在雙擎方面持續發力，向電而生，以成熟的技術滿足當下市場需求。以豐田三電技術為背書，廣汽豐田bZ4X以可靠安全的品質，為用戶帶來安心的純電用車體驗?！?/p>
可以說，在這場深刻的能源變革的背后，不僅衍生出了新的動力方式，還讓智能化的用車方式深入人心，新汽車下半場，智能化也成為了決勝的關鍵。同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產在智能化方面對廣汽豐田bZ4X進行了解讀，他認為：“在智能化發展的道路上，廣汽豐田沒有盲目下定義，而是致力于打造真正穩定的智能化解決方案，憑借成熟的數字化技術走進消費者，是明智之舉。”
近幾年來，中國的新能源汽車行業可謂是得到了井噴式的發展，產銷量連續七年位居全球第一，市場滲透率得到極大幅度提高，但是，隨著覆蓋率、滲透率的增加，安全性的問題也越來越多地暴露出來了，這也是一個“新事物”誕生所必須經歷的階段。那么，如何將這份“安全”做到極致就是豐田所深思的問題。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換表示：“自1997年至今，豐田電動化技術歷經26年的積淀與發展，具備非常完善的電動化技術和三電系統優勢。本次，bZ4X在e-TNGA架構的全面賦能之下，沿襲了TNGA架構的低重心、高剛性等特點，打造的是更加安全的電動車駕乘體驗?！?/p>
在媒體討論的環節中，20余家行業專業媒體暢所欲言，在對廣汽豐田bZ4X產品品質肯定的同時，也對其未來發展進行了積極獻策。他們一致認為，廣汽豐田bZ4X的到來，為廣汽豐田開啟了一扇全新的大門，更為整個汽車行業的電動化未來帶來了“可行性”的發展思路。
最后，寰球汽車集團總裁李鴻武代表主辦方進行了總結發言，他表示：“2022年，即使是在外部環境不友好的情況之下，廣汽豐田依然完成了‘百萬銷量’的目標，這背后彰顯的是廣汽豐田良好的企業發展韌性。同時在品牌升維的目標引領下廣汽豐田已經形成了由凱美瑞、漢蘭達、賽那為三大支柱的高端旗艦產品陣列，在三大旗艦的帶動下，廣汽豐田的單車售價，已經位列主流乘用車品牌前列。高品質輸出已經成為了廣汽豐田的制勝法寶，相信bZ4X的推出，一定可以進一步鞏固它的優勢?！?/p>
| 品質為先，鑄就舒心、安心用車體驗
對于當下的新能源市場來看，純電動汽車已經陷入了長時間的瓶頸，純電動新能源產品日趨同質化，如何才能與眾不同，成為了困擾所有品牌的問題。廣汽豐田bZ4X憑借e-TNGA專屬電動架構平臺的優勢，將豐田品牌在新能源領域的技術優勢展現的淋漓盡致。作為廣汽豐田bZ系列首款純電SUV，廣汽豐田 bZ4X 以超越以往的科技智能與卓越駕趣，為用戶帶來“一秒驚艷，長久安心”的純電新體驗。
第一，在外觀方面，廣汽豐田bZ4X以“悅動港灣（Activity Hub）”作為設計理念，在外觀上實現了概念車100%還原，造型充滿力量感和科技感。在內飾、造型、駕駛感、行駛性能等各方面挑戰創新，錘形鯊魚式前臉，多眼式LED前大燈（遠近光燈一體），凌厲的LED光劍式尾燈，舒展動感的車身流線，無不彰顯極具魅力與新潮的高級質感。配備遠視點機艙層疊式儀表盤，符合人體工學設計，讓駕駛者幾乎不需要移動目光，便可將行駛數據盡收眼底。
第二，得益于豐田26年全方位電動化歷程對技術的精研改善，廣汽豐田bZ4X擁有百公里11.6kWh的優異能耗表現和615km（CLTC綜合工況）的續航里程。同時，新車裝備高效太陽能充電穹頂，可以通過吸收太陽能獲得電量補充續航，每年獲得的電量，可供增加續航里程約1750km，一天發電量約可供行駛5km，這一點點的電量可能就是達到充電站之前的“續命電量”。在行駛過程中，廣汽豐田bZ4X行車電腦還會根據實際駕駛環境推算，顯示真實的剩余續航里程，讓消費者不用擔心表顯續航里程與實際情況不符的問題。
第三，作為一款面向未來出行體驗的純電車型，廣汽豐田bZ4X將諸多最新的智能科技和安全技術融入了產品設計。廣汽豐田bZ4X支持“數字鑰匙”功能，與騰訊合作，車主可授權微信好友，并通過智能手機無縫實現遠程上鎖、落鎖、啟動發動機等便捷操作；還有特別適用于新手駕駛員的“智能泊車助手”，支持高達 6 種泊車方式，最多可記憶 3 個車位，還提供遙控泊車、自定義泊車等豐富的功能選擇，一鍵輕松實現“泊車自由”。廣汽豐田bZ4X還注入了斯巴魯強勁的四驅基因，推出X-MODE四驅越野輔助模式，融合斯巴魯與豐田兩家公司擅長的技術，一鍵啟動SNOW/DIRT（雪地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，在大幅提升駕駛樂趣的同時全面擴寬用戶電動出行的生活半徑。
第四，廣汽豐田bZ4X搭載T-PILOT智能駕駛輔助系統，具備行業領先的輔助駕駛能力。除對原有功能補強升級外，T-PILOT還新增PDA（世界首創），EDSS，以及RSA三項功能。PDA預判式主動駕駛輔助系統能夠對遠距離的潛在風險進行檢測，操作剎車和方向盤，防止車輛過于靠近對象。EDSS緊急駕駛停止系統配合駕駛員攝像頭，可對駕駛員進行疲勞監測，規避更多行車風險。RSA道路標識識別輔助系統會將識別到的交通標識顯示在儀表盤上，為駕駛提供便利。
| 魅力無限，駕享純電新體驗
在第二天的駕享會環節，廣汽豐田bZ4X也來到了寰球汽車年度車測評的現場。在眾多專家與媒體的見證之下，再一次驚艷了全場。據了解，e-TNGA純電專屬架構延續了TNGA高剛性、低重心的優勢，帶來不輸燃油車的駕乘特性和操控質感，保證動力分配的精準性、輸出的穩定性，這也讓廣汽豐田bZ4X兼顧了操控精準、穩定以及舒適性。
得益于低重心、高剛性和精心調教的懸掛系統，廣汽豐田bZ4X能實現精準地轉向，動力輸出直接輕快，輕點電門踏板就能將車輛輕松開起來，對初學者極為友好。剎車、加速反應靈敏，方向盤精準，指向回饋好，同時通過非常優秀的減重，重量比肩很多同級燃油車，所以在過彎時，尾部的跟隨性非常優秀，駕駛更加得心應手。
其次，相比大部分電動車，廣汽豐田bZ4X的動力輸出要更平穩，急加速時后排乘客的感受也更舒服，加速與制動都很線性，平順性很好，高速行駛時的穩定性高，在懸架與低重心的作用下，以略高的速度入彎，再加上敏捷的提速，整個過程極為順滑，帶來超凡愉悅的駕駛感受，對于路面上的粗糙部分，過濾得較好，駕駛者的視野很開闊，左右盲區的范圍很小。
結語：從廣汽豐田bZ4X的背后，我們看到的是豐田對于未來出行、社會責任等方面的思考和實踐。這也讓其在體驗價值與感知價值兩個層級上具備了電動化產品少有的“高價值”標簽，樹立了獨樹一幟的產品地位。
更多原創熱點汽車資訊可關注58汽車微信號：wubache
