僅靠一款CX-50，長安馬自達能扭轉頹勢嗎？
雖然在中國市場依舊呈繼續下滑的勢頭，但馬自達依舊保留著最后的倔強。
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去年12月15日，長安馬自達專門舉辦了一場云端發布會，公布了旗下全新車型——馬自達CX-50的國產上市計劃。隨后在2022廣州車展上，馬自達CX-50正式在中國市場完成首秀。然而，不論是云端發布還是2022廣州車展，有關長安馬自達CX-50產品信息都未被官方詳細披露。近日，隨著工信部最新一批新車申報信息的公示，我們也終于有機會了解到長安馬自達CX-50的詳細信息。
外形方面，作為一款原本專為美國市場打造且僅在北美市場銷售的SUV，馬自達CX-50放棄了馬自達品牌此前的魂動設計語言，采用了更為粗獷的風格設計。新車通過大量肌肉線條將車身塑造得極具力量感，犀利的頭燈搭配網狀的水箱護罩讓前臉顯得孔武有力。整體來看，相比此前采用魂動設計語言的馬自達車型，馬自達CX-50的車身少了那種光影變幻的藝術感，多出了那份北美用戶喜愛的肌肉感和氣勢。
內飾方面，長安馬自達CX-50的內飾設計布局依舊采用馬自達品牌的家族設計語言打造。新車采用了馬自達傳統的圓形三聯儀表盤界面，顯示面積達7英寸。懸浮式中控屏根據車型的不同分別低配8.8英寸，高配10.25英寸兩種規格。方向盤依舊搭配三輻多功能運動方向盤，整個內飾顯得簡潔且運動。車機系統方面，具備：在線導航、車聯網、無線蘋果Carplay連接、智能語音等功能。其它部分，高配車型還擁有：主駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風、HUD抬頭顯示器、全景天窗以及20英寸輪圈等進階配置。
安全方面，馬自達CX-50將搭載：主動剎車、盲點監測、車道保持輔助等主動安全配置，具備L2級智能駕駛輔助的能力。
尺寸方面，根據申報信息，長安馬自達CX-50的車身三圍分別為：4785/1920/1638mm，軸距2815mm，定位緊湊型SUV。相比美規CX-50，中規版長安馬自達CX-50特別針對車輛后排空間加長了55mm，以滿足中國用戶的用車喜好。
動力部分，美規版馬自達CX-50擁有2.5L自然吸氣和2.5T渦輪增壓兩種動力配置方案。其中，2.5L自然吸氣車型最大功率輸出為187馬力；2.5T渦輪增壓車型最大功率輸出256馬力，全系匹配六速手自一體變速器及Mi-Drive駕駛模式控制系統；另外，還有搭載馬自達i-Activ四驅系統的四驅版車型。
從申報信息上看，中規版長安馬自達CX-50將依舊配備Skyactiv-G創馳藍天發動機，分別有2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機的配置。其中，2.0L版車型最大功率輸出114kW；2.5L版車型最大功率輸出138kW，預計全系匹配6AT變速器。
從長安馬自達CX-50的動力數據信息來看，這兩款2.0L、2.5L發動機+6AT變速器的動力總成應該是源自現款長安馬自達CX-5，但為了符合國六B標準，2.5L發動機的動力標定還有所下調。另外值得一提的是，長安馬自達CX-50的后懸掛還采用的是扭力梁結構。
在長安馬自達宣布國產CX-50之前，美規版CX-50一直在位于美國阿拉巴馬州的馬自達豐田合資工廠與豐田卡羅拉Cross （一汽豐田卡羅拉銳放/廣汽豐田鋒蘭達）共線生產。從這個角度來看，馬自達CX-50在北美市場是和豐田卡羅拉Cross從產品開發的角度多少有些關聯。價格方面，馬自達CX-50在北美市場的售價區間為26,800-41,550美元（折合人民幣18.16-28.15萬元），豐田卡羅拉Cross在北美市場的價格區間為23,060-28,465美元，考慮到美規豐田卡羅拉Cross僅有2.0L動力版，所以馬自達CX-50 2.0L在北美僅比豐田卡羅拉Cross稍貴。
中國市場方面，作為一款全新產品，長安馬自達CX-50上市后的售價肯定會高于馬自達CX-5（指導價：17.58-24.58萬元）。如此價格與新一代東風本田CR-V、第二代廣汽本田皓影等主流合資緊湊型SUV相比，毫無競爭力。更何況還要面臨性價比更高的自主品牌緊湊型SUV的沖擊，可以說，長安馬自達CX-50的銷售前景并不樂觀。
數據顯示，2022年長安馬自達全年累計銷量僅為104,032輛，同比下滑21.43%，連續下跌的勢頭依舊沒有得到改善。僅靠一款CX-50，長安馬自達能扭轉頹勢嗎？
