又一國產(chǎn)車沒落？虧掉52億！年銷僅600輛，還總被誤會(huì)是日系車
(資料圖片)
引言
可即便企業(yè)如此努力，仍舊有一些中小型企業(yè)因?yàn)樽陨砟芰Σ蛔悖只蛘呤谴嬗腥毕荩媾R市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。比如，大家所熟知的華晨汽車，獵豹汽車等品牌，在最近幾年都已經(jīng)逐漸淡出人們的消費(fèi)視野。
如今，國產(chǎn)品牌海馬汽車也逐漸走入經(jīng)營不順的劣勢之中。一年就虧掉52億，年銷僅600輛，還總被誤會(huì)是日系車。不光是產(chǎn)品銷量逐漸減少，海馬汽車為彌補(bǔ)虧損，不得不出售房產(chǎn)以作籌資。種種情形禁不住讓人感嘆，一個(gè)具有深厚底蘊(yùn)的汽車品牌何至于走到衰敗的地步？
一、海馬汽車的發(fā)展史
海馬汽車，1988年建立于中國海南，它算得上是中國汽車企業(yè)的領(lǐng)頭者。作為中國汽車行業(yè)中的老前輩，海馬汽車曾經(jīng)創(chuàng)下過許多成就。自1991年首次推出Hx6380兩廂車到2006年上市福美來二代，15年間，海馬汽車共推出了17個(gè)系列，多個(gè)汽車品種。
現(xiàn)如今，它已成為市場競爭的弱者。為了緩解這一尷尬境地，海馬汽車有限公司不得不選擇其他方式來延緩公司的衰退。2019年，海馬公司選擇與睿之尚實(shí)業(yè)簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，海馬公司獲益4.3億元，從而為公司爭取了資金利用空間。
提高了資產(chǎn)利用率不說，也為公司贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。表面看起來，海馬公司選擇轉(zhuǎn)讓股權(quán)，是為了優(yōu)化資源配置，從而提高品牌在市場上的競爭力。可是當(dāng)仔細(xì)了解后，我們就不能看出，海馬公司之所以做出這樣的選擇，主要是因?yàn)楹ｑR汽車面臨常年的虧損，公司發(fā)展滯后。
二、“三包”規(guī)定實(shí)行，汽車企業(yè)競爭逐漸白熱化
“三包”規(guī)定出臺(tái)，我國汽車市場發(fā)生重大變化，包括海馬汽車在內(nèi)的許多汽車品牌開始面臨更大的挑戰(zhàn)。有人聲稱，“三包”規(guī)定開始實(shí)施之后后，為了在市場環(huán)境中保有一席之地，海馬在內(nèi)的許多公司開始調(diào)整戰(zhàn)略方向。
所幸在及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向后，海馬汽車終于短暫平穩(wěn)一下，甚至還在2016年創(chuàng)下了21.6萬銷售額的良好成績。可惜，這樣的好成績依然無法阻止海馬走向下坡路。2017年后，海馬汽車銷售量再度下跌，海馬汽車再度走入發(fā)展低谷。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車在2017年及2018年公司分別虧損9.9億以及16.37億。二零一九年汽車銷售量相比同期下滑了25.82%。持續(xù)下滑的銷售額以及連年的虧損，直接導(dǎo)致海馬公司進(jìn)入黑暗時(shí)代。
眼看汽車銷售量的不斷下滑，海馬公司開始將重心轉(zhuǎn)移到了其他行業(yè)。它先后涉及金融，房地產(chǎn)各行業(yè)，就連保險(xiǎn)行業(yè)也有涉足。現(xiàn)今，海馬公司雖然身處在市場邊緣化，但是卻依然潛心發(fā)展以氫能源為燃料的新一代汽車。
令人遺憾的是，在我國境內(nèi)，氫能源的發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，人們對于這一類能源的認(rèn)識也不夠充足。從這一點(diǎn)也不難看出，海馬公司未來所要面臨的壓力依舊是非常巨大的。
結(jié)語
現(xiàn)實(shí)生活中，像老牌企業(yè)海馬這樣因?yàn)闊o法適應(yīng)市場轉(zhuǎn)變，沒有站穩(wěn)腳跟，逐漸走入落寞的企業(yè)并不在少數(shù)。曾有業(yè)內(nèi)人士對海馬公司提出建議，想要改變自身環(huán)境，最好的方式就是及時(shí)轉(zhuǎn)型或升級。否則的話，海馬公司仍舊不可避免要面臨更惡劣的市場環(huán)境。由此可見，在大時(shí)代背景之下，再優(yōu)秀的企業(yè)也要學(xué)會(huì)順應(yīng)時(shí)勢。只有如此，才能在市場上走的更遠(yuǎn)，站得更穩(wěn)。
又一國產(chǎn)車沒落？虧掉52億！年銷僅600輛，還總被誤會(huì)是日系車
