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2022年是我國新能源汽車發展的一個標志性年份，多數新能源車企都在面對產品供不應求和解決產能提升的難題，最典型的莫過于比亞迪，它的汽車產能從年初的9萬提升到了年底的23萬，依然一車難求！
但是最后的成績卻是喜人的，2022年我國銷售了524.7萬輛新能源汽車，新能源汽車向燃油車滲透率達到了25.6%，這一數據在2021年為14%左右，2020年為5%左右，上升趨勢猶如過山車一般，這其中最大的功臣就是新能源一哥比亞迪！
2022年1月，純電動汽車向燃油車的滲透率達到了20%左右的巔峰水平，隨后的月份就在這一數值上下徘徊，有些漲不動了，為什么到年底還能達到25.6%滲透率這一驚人成績呢？
比亞迪插電式混動汽車站了出來！因為在新能源汽車滲透率僅為14%左右的洼地中型、中大型轎車及SUV，多數家庭是拿它們當做家里唯一一臺全場景用車，純電動汽車顯然是不能完全滿足他們的用車需求，而比亞迪推出的插電式混動汽車DM-i/DM-p，因為可油可電綜合續航長、全生命周期使用成本低、安靜舒適、智能化水平高等特點，迅速脫穎而出，也得到了市場極大的認可，填補了這部分新能源汽車的空白，從秦PLUS DM每月近4萬、宋PLUS DM每月近7萬、唐DM每月近2萬的銷量，就可以看出市場對它們的青睞！
在新能源汽車這一全新賽道，比亞迪為首的自主品牌車企，不僅改寫了一直以來由外資品牌主導的國內市場汽車局面，甚至開始向海外輸出，這也正是國家多年以來對新能源汽車產業扶持、補貼后想要的結果！
