日前“2022年全年汽車投訴榜TOP10”正式出爐，自主品牌和合資品牌幾乎各占榜單一半，對于2023年想買車的小伙伴們，應該參考參考這份榜單，注意避雷！
寶馬的兩款熱銷車型X3以及5系“榮獲”榜單前兩名，其中X3的投訴量最多，多達3700多例，而5系也不少，投訴量近2000例，二者的投訴量總和幾乎和剩下8款的投訴量差不多了。
兩款車的投訴原因主要集中在“燒機油”“宣傳不符”上，近幾年關于寶馬燒機油的問題應該是屢見不鮮，早在2021年底，大量寶馬車主開始發現車輛出現燒機油而導致嚴重積碳的情況發生，問題主要出現在搭載 2.0T B48TU 發動機的車型，涉及 2019 年之后生產的寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 X3、寶馬 X4、寶馬 X5 等多款熱銷車型。而進入2022年，這一問題依舊在發酵，盡管寶馬官方對此做出回應，但問題并沒有得到解決，投訴量依舊在不斷增加。
(資料圖片僅供參考)
“與宣傳不符”投訴則是寶馬涉嫌到銷售欺詐的問題，據一位2021款 xDrive 30i的車主描述：2020款寶馬5系、630、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠程升級和語音控制等功能，而經銷商在銷售車輛時刻意隱瞞缺陷（與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異），違反消保法。然而，更為關鍵矛盾還是在于寶馬官方與經銷商的不作為，不僅逃避責任，拒不承認此事，還互相甩鍋，這種踢皮球的做法也是惹得車主們眾怒！
毫無疑問，寶馬X3和5系的銷量成績或多或少都受到上述事件的影響，根據乘聯會最新的銷量來看，2022年寶馬5系的銷量為171142輛，同比下滑0.4%，而寶馬X3的全年銷量為140991輛，同比下滑5.8%。該說不說，在新能源時代，寶馬尚未站穩腳跟，而在燃油車領域中又擺出這副“店大欺客”的姿態，老本究竟還能吃多久？
排名第三的是吉利星瑞，投訴量也多達1400多例，主要是一些車身附件及電器的投訴案件，像是車機卡頓、黑屏、車輛內飾配件開裂、電瓶虧電等等問題，雖說這些算不上什么大問題，但星瑞作為自主車型較為熱銷的車型之一，消費者對其的期待值還是很高的，若后續能把整車品控再提升一些，相信未來會有更好的市場表現。
排名第四的是比亞迪宋Pro新能源，投訴量為1000例左右。不過需要注意的是，相比起其他因質量等問題引發的投訴案件，比亞迪則是個例外，其投訴案件主要集中在“未按時間交車”，算是陷入“甜蜜的煩惱”之中。這種投訴其實也能理解，目前比亞迪旗下車型各個賣“脫銷”，產能跟不上很正常，相信未來在增加產能和加速交付時間后，這些情況都能夠得到很好的改善。
同樣是有著大量“未按時間交車”的案件投訴的還有排名第五的幾何汽車旗下的EX3功夫牛。不過相比于比亞迪，它的處境完全可以用“慘”來形容，該車在2022年還深陷多重質量問題，車輛異響、空調問題等負面頻出，最終導致了這款車走向了停產的局面，引起消費者大量投訴，結局令人唏噓。
排名第六的則是當下熱門合資轎車朗逸，投訴量為781例，與之一同上榜的還有同為合資熱門轎車的軒逸，后者排名第八，投訴量為621例，它們的投訴案件都是一些老生常談的問題，比如變速箱異響、影音系統故障等方面。不過這些問題似乎并不對這兩款車造成什么影響，回顧2022年的銷量榜單，這兩臺車依舊排在轎車銷量榜前幾的位置，保持熱銷。
排名第七，第九、十名的都是來自哈弗旗下的車型，它們分別為哈弗H7（762例）、哈弗赤兔（578例）、哈弗H6（556例），投訴案件主要集中在影音系統故障、漆面起泡開裂、遠程控制功能收費等等原因，雖說上述這些投訴問題并不算嚴重，但確實是很搞消費者心態，尤其是遠程控制功能收費這一波操作，這得讓多少信任哈弗品牌的車主們寒了心。
哈弗品牌也是理所當然地受這些事件的影響，回顧整個2022年，品牌累計銷量約62萬輛,同比下滑近20%，若再不處理好做工、服務態度等問題，哈弗品牌未來的日子想必會越來越難過。
寫在最后
這份2022年度投訴榜單，可以說是極具參考價值，這份榜單除了能反映出車輛的質量問題以外，更能反映出車企們解決問題時的態度與能力，選擇敷衍還是盡力解決？消費者一目了然?？偠灾酉聛砥囆袠I的競爭將會愈演愈烈，各大車企除了需要過硬的品質，更需要的是積極的服務態度，大家說是吧？
