1月27日，奧迪sphere家族的第四款車型——奧迪activesphere概念車正式發(fā)布。全新概念車基于PPE平臺打造，定位純電四門跨界轎跑，不僅擁有獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)、出色的空間和越野能力，還引入了800V高壓充電技術(shù)和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可全面滿足用戶對多樣生活方式的需要。
(資料圖)
外觀方面，奧迪activesphere概念車首次將奧迪allroad旅行車的設(shè)計(jì)元素與奧迪Sportback轎跑的掀背造型相融合，低矮的座艙、柔和流暢的凹凸曲面銜接搭配22英寸大輪轂和較高的離地間隙，創(chuàng)造出全新的“active Sportback”車身型式。
前臉部分，奧迪activesphere概念車的一體式格柵依舊保留了奧迪標(biāo)志性的多邊形輪廓，其上方兩側(cè)的“奧迪之眼”大燈纖細(xì)狹長，內(nèi)部照明單元與車頭可點(diǎn)亮的四環(huán)logo交相輝映：它們能夠放大照明區(qū)域并分離兩個(gè)環(huán)的交叉點(diǎn)，猶如瞳孔一般，構(gòu)成全新的、數(shù)字化的燈光標(biāo)簽。同時(shí)，在超精細(xì)微型LED技術(shù)的支持下，日間行車燈和尾燈的精度和對比度也更上一層樓。
新車還奧迪activesphere概念車的前臉、車尾以及側(cè)面車門下方采用了“北極青”深色亮面涂裝，地板總成和駕駛艙則為啞光涂裝，在視覺上構(gòu)成了鮮明的對比。同時(shí)，與sphere家族其他概念車一樣，新車也取消了B柱，并采用對開門設(shè)計(jì)，便于用戶及乘客上下車輛。而尺寸上，概念車長寬高分別達(dá)到了4.98米、2.07米和1.60米，并且沿襲了電動車型短懸長軸的造型特點(diǎn)，軸距長達(dá)2.97米，這無疑將帶來更為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。
作為一款跨界車型，越野性能與公路性能的兼顧也是奧迪activesphere概念車所強(qiáng)調(diào)的。全新概念車的離地間隙也可以靈活調(diào)整，越野模式下，離地間隙在208毫米的基礎(chǔ)上可增高40毫米，配合車身18.9度的接近角和28.1度的離去角，可以大幅增強(qiáng)車輛的通過性，無懼任何地形；公路模式下，離地間隙則可降低40毫米，以此改善快速行駛中的車輛重心，實(shí)現(xiàn)最佳空氣動力學(xué)性能和更為平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。
概念車還為它的22英寸輪轂匹配了285/55規(guī)格的越野輪胎，輪轂部分零件采用可變設(shè)計(jì)，當(dāng)啟用越野模式時(shí)，部件會打開以實(shí)現(xiàn)最佳通風(fēng)，優(yōu)化散熱；在公路模式下，部件則會關(guān)閉，以達(dá)到最佳空氣動力學(xué)性能。
值得一提的是，除了車頂之外，奧迪activesphere概念車的車身也采用了大量玻璃表面打造，比如前臉一體式格柵就應(yīng)用了透明玻璃，使駕駛員可越過前備箱縱覽前方道路。車門下方的側(cè)面也采用玻璃設(shè)計(jì)，車輛進(jìn)入越野模式時(shí)，自然世界與車內(nèi)空間的界限似乎透過玻璃漸漸消融，加上玻璃材質(zhì)的寬大弧形后擋板和透明車頂所帶來的充足采光，用戶可以更享受更沉浸的戶外越野時(shí)光。
奧迪activesphere概念車的車尾設(shè)計(jì)同樣彰顯了奧迪對于戶外出行需求的思考。在需要這一空間時(shí)，奧迪activesphere的透明后窗與車頂將變得近乎一體，車尾較低的垂直部分會水平折疊，轉(zhuǎn)化為寬敞的開放式貨廂“active back”，以容納電動自行車等運(yùn)動裝備。與此同時(shí)，C柱依然保持原位，以保留動感流暢的輪廓；后排座椅后部的電動隔板則負(fù)責(zé)將座艙與行李艙區(qū)隔開來。這樣既不會犧牲Sportback造型的優(yōu)雅感與運(yùn)動性，又能將車輛的承載能力最大化。
此外，奧迪activesphere的車頂適配滑雪架。它不僅采用隱藏式設(shè)計(jì)，幾乎隱身于車頂拱線中，還可以按需延伸，將滑雪板牢牢固定在車頂，便于運(yùn)輸。
從skysphere、grandsphere、urbansphere到如今的activesphere，“sphere”既是這一系列概念車命名的共同元素，也揭示了奧迪sphere系列以車內(nèi)空間為核心的主基調(diào)。進(jìn)入奧迪activesphere概念車內(nèi)部，清晰、整潔會是它留給你的第一印象。全新概念車通過大量垂直、水平表面及直角元素的運(yùn)用，以及簡潔的貫穿式中控臺，呈現(xiàn)出十分規(guī)整、開闊的視覺效果。車輛內(nèi)飾采用水平對比色設(shè)計(jì)，視覺中心的座椅表面、門和前飾板則為熔巖紅配色，與中心區(qū)域上下方的深色部分形成強(qiáng)烈反差，前衛(wèi)又充滿運(yùn)動感。
奧迪activesphere概念車座艙采用四座布局，四個(gè)懸浮式獨(dú)立座椅造型看起來十分輕盈，仿佛在空中懸浮；座椅外殼內(nèi)側(cè)的上端呈水平形狀置于中控臺之上，可作為扶手；椅背、肩部等處則采用環(huán)形設(shè)計(jì)，以確保良好的側(cè)向支撐性。當(dāng)車輛進(jìn)入自動駕駛模式時(shí)，奧迪activesphere概念車的方向盤、常規(guī)儀表板和腳踏板將會被隱藏，以此來換取更加充裕的前排空間。此時(shí)儀表板也將化身為通過木質(zhì)面板發(fā)聲的超大型條形音響，以及可智能操控的貫穿式通風(fēng)口，從而為用戶提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。
如果駕駛員想要接管方向盤，儀表板和方向盤將從擋風(fēng)玻璃下方的齊平處旋轉(zhuǎn)出來。方向盤位置支持個(gè)性化調(diào)節(jié)，以契合每個(gè)駕駛員對于最佳人體工學(xué)位置的需求。在所有操作模式下，車門上的MMI感應(yīng)控制都可通過眼球追蹤和手勢控制進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)車窗控制、座椅調(diào)節(jié)等功能。
在儲物方面，奧迪activesphere概念車也盡力挖掘出了更多的實(shí)用空間，比如在中央通道中，原本容納燃油車傳動軸的空間，就被奧迪變?yōu)榱藘ξ锟臻g和兼具冷藏、加熱功能的車內(nèi)酒吧。透明表面讓酒瓶和酒杯盡覽無余，也使體積龐大的中控臺在視覺上融入整個(gè)車內(nèi)空間。
跨越邊界是奧迪activesphere概念車的最大優(yōu)勢所在，這主要體現(xiàn)在超越車輛、用戶和環(huán)境之間的邊界上。全新概念車是首個(gè)應(yīng)用AR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的車型，在現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界相交融的基礎(chǔ)上又增加了交互的維度，創(chuàng)造了一個(gè)全新的世界：奧迪空間。憑借出色的光學(xué)精度、最高分辨率和對比度，該系統(tǒng)能將駕駛時(shí)視線范圍內(nèi)無法看到的控制和顯示頁面精準(zhǔn)地呈現(xiàn)給駕駛者。
換言之，用戶可以通過佩戴AR頭戴式顯示設(shè)備查看虛擬內(nèi)容，這些內(nèi)容最初僅用于提供信息。但如果用戶的眼睛集中在信息上，表露出對內(nèi)容感興趣，系統(tǒng)便會顯示更詳細(xì)的信息。只要用戶專注并參與，例如通過手勢互動，虛擬內(nèi)容就會變成活躍的交互元素。
用戶的手可以自然地跟隨用戶視線來控制汽車，而用戶界面（在頭顯中的虛擬顯示）則可以像傳統(tǒng)顯示器一樣對控制做出實(shí)時(shí)反應(yīng)。并且這一虛擬控制面向用戶移動，無論用戶采取何種坐姿，都能舒適地進(jìn)行交互。正因如此，奧迪activesphere概念車的座艙內(nèi)無需設(shè)置任何物理按鍵，虛擬操作均位于相關(guān)物理設(shè)施的前方，例如，通風(fēng)口前設(shè)有空調(diào)虛擬控制，揚(yáng)聲器上方設(shè)有虛擬娛樂和音響交互面板等等。
得益AR技術(shù)，用戶可以在奧迪activesphere概念車上體驗(yàn)到前所未有的豐富交互功能，例如在越野模式下，高清3D地形圖可投影至現(xiàn)實(shí)景觀和導(dǎo)航路線上，目的地、交通擁堵、道路濕滑警報(bào)等信息也可一同顯示。據(jù)悉，奧迪activesphere概念車隨車共配備了4個(gè)AR頭戴式顯示設(shè)備，車內(nèi)每一位乘客均可根據(jù)自身需求，在各自的頭顯中可享受個(gè)性化的內(nèi)容，比如個(gè)人獨(dú)立的音響系統(tǒng)，可任意瀏覽、播放自己喜歡的音樂。乘客還可以將虛擬索引內(nèi)容投射至中控臺，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的可視化。由于頭顯的傳感器能夠以毫米級的精度感應(yīng)車內(nèi)空間，虛擬內(nèi)容還可根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行疊加，甚至進(jìn)行個(gè)人互動。
動力方面，基于PPE平臺的奧迪activesphere概念車搭載前后橋雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總輸出功率為325千瓦，扭矩可達(dá)720牛·米。車輛前后輪均通過五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)連接，并配備有自適應(yīng)空氣懸架。
全新概念車的電池模組采用扁平式布局，容量高達(dá)100千瓦時(shí)，可提供超600公里的續(xù)航里程。同時(shí)，PPE平臺還支持800V高壓充電技術(shù)，快充最大功率可達(dá)270千瓦，只需十分鐘，足以為汽車增加超過300公里的里程；不到25分鐘，奧迪activesphere概念車100千瓦時(shí)的電池可從電量5%充電至80%，足以讓車輛與遠(yuǎn)途出行完美適配。
奧迪activesphere概念車的發(fā)布，無疑再一次展示了奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，以及對于電動未來出行的無限暢想。其除了擁有和其他sphere家族車型一樣靈活多變的空間、強(qiáng)大的動力性能、續(xù)航和快充表現(xiàn)外，最引人矚目的當(dāng)數(shù)其跨界風(fēng)格造型、多元化的出行場景和首次基于AR技術(shù)打造的“奧迪空間”，在我看來是四款sphere概念車中最獨(dú)特、最具有革命性的一款車型。
