美國電動車價格戰正在升溫！
繼特斯拉降價、掀起電動車市場的一片紅海之后，其美國市場的勁敵福特汽車“接招”，下調旗下電動車價格。
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圖片來源：The Verge
福特還表示，目前正在等待交付的福特電馬客戶，將自動獲得降價。 此外，福特電馬還提供了優惠的、最低可達5.3%的車貸利率。
該公司還表示，它正在擴大Mach-E的生產能力，位于墨西哥庫奧蒂特蘭的Mach-E工廠目前處于閑置狀態，在重組擴大產能后將于2月重新上線。
福特首席執行官Jim Farley在社交媒體上透露，Mach-E今年的產量將從去年的7.8萬臺增加到13萬臺。Farley表示，擴大規模將縮短客戶的等待時間，并且規模化能夠降低成本：
福特迎戰，虧損也要爭奪客戶
福特電馬的降價，是在該車型本身大概率已經處于虧損的基礎上進行的。去年6月，福特汽車首席財務官John Lawler表示，由于大宗商品成本上漲，Mach-E的利潤已被抹去。福特汽車通過提高Mach-E的價格，來減少損失。“當我們推出電動汽車時，你會看到施加給利潤的壓力，那不會是積極的。”
就在去年8月，福特公司以材料成本增加和供應鏈限制為由，將電馬的價格提高了10000美元。本次降價無疑進一步侵蝕福特的利潤。
該公司希望通過今年將產量提高67%，來抵消利潤率的下滑。
福特電動汽車部門首席客戶官Marin Gjaja表示，“ 我們希望我們的客戶知道他們選擇福特電馬是正確的決定。我們不會向任何人讓步。我們的競爭對手也在調整價格。當我們尋找并希望在市場上保持競爭力時，我們必須做出回應。”
Gjaja還表示，福特汽車正在努力提高Mach-E的利潤率。他不愿透露該車型現在是否已經盈利，直言福特絕對想賺錢，他說，福特正在永久性地重新設計車輛，以試圖降低成本。此外，公司還正在減少客戶的等待時間。
福特將在2月2日收盤后公布第四季度收益，分析師預計調整后的每股利潤為0.62美元，較去年增長138%，預計收入為403.7億美元。去年10月，福特將全年利潤預期下調至115億美元左右，低于此前預計的115億至125億美元。
特斯拉全球引戰
特斯拉首席執行官馬斯克上周表示，降價推動了訂單激增。“價格真的很重要。有很多人想買特斯拉汽車，但買不起。”
福特汽車迎戰特斯拉大降價，正值分析師們預測今年電動汽車市場的增速將放緩之際，凸顯整個電動汽車市場的競爭加劇。近年來，在華爾街資金和各國政府的補貼推動下，電動汽車市場發展迅速。
Wedbush分析師Dan Ives表示，福特的降價將鼓勵其他電動汽車制造商也降價。他在推特上寫道:
當前，一些華爾街分析師認為，特斯拉降價是為了應對其電動汽車需求的疲軟。而另有其他人認為，特斯拉降價是通過犧牲自身強勁的營業利潤率，來擠壓競爭對手，當前，許多其他的車企在電動汽車業務上，都處于虧損狀態。此外，特斯拉的降價，使其許多車型有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免。
去年，福特汽車是美國市場的第二大電動汽車銷售商，但仍遠遠落后于特斯拉。根據市場研究公司Motor Intelligence的數據，去年在美國銷售的所有電動汽車中，特斯拉約占65%，福特的電動汽車市場份額約為7.6%。
周一，美股汽車股全線下挫，特斯拉大跌6.3%，福特汽車跌近2.9%，通用汽車跌4.4%，Rivian跌超9%，上周有收購傳聞的Lucid跌8.7%，蔚來汽車跌5.4%，小鵬汽車跌超6%，理想汽車跌1.8%。
