從2015至2020年，短短五年時間內，我國由低速電動車引起的交通事故累計達到83萬起，造成18.6萬人受傷，1.8萬人死亡。這些事故車中，有很大一部分就是物美價廉，人們“最愛”的老頭樂代步車。
最初的“老頭樂”比較簡陋，一輛普通三輪車，車速要比一般的電動車要慢很多。
后來慢慢地，隨著人民生活水平的提高，“老頭樂”也越來越豪華，從“敞篷”三輪車，到半封閉翻斗三輪車，到豪華版的。
(資料圖片僅供參考)
現在，老年代步車越來越豪華，更有不少老年代步車有著“smart”的外形，刻著“奔馳寶馬奧迪”的標志，如果不仔細觀察，真的會認為那些豪車會出來低配版的。
車型也以前的雙開門變成四開門，就跟小汽車一樣，更新換代特別快。不光是車子外形有了很大的改變，車子內飾也更加豪華，有的車子車內空調、廣播、音響甚至有的車子還能電改油，燒柴油，這跟小汽車沒有什么區別。
曾經在網絡上就看到過一些在家帶孩子的寶媽，把自家的代步車改裝成燒柴油的，而且車里還能取暖，整個冬天，孩子在車里寫作業，熱得都要脫衣服。
這些老年代步車的車速也提升很多，以前的一二十碼時速顯然不能配上這高級豪華的內飾，有些老年代步車子的時速竟然高達60公里，行駛在路上，很多小汽車的老司機都追不上，完全是“一只披著羊皮的狼”。
最重要的是，駕駛這樣車的門檻太低，幾乎為零，任何人都能開。
特別是在鄉鎮，這種老年代步車開得最多的就是大爺大媽。如果你們的車子在經過鄉鎮道路時，不難發現。
特別是在等紅綠燈的時候，這些車子仗著自己沒有上牌，仗著自己車小、靈活，鄉鎮老大爺老大媽對于交通規則也不是很了解，但是他們又很倔犟的不肯多學習。
逆行、超速、闖紅燈，一切不在話下，機動車道排隊車多了，他們就往非機動車道跑，總之是哪里有空隙就往哪里鉆，他們的駕駛方式只有你們想不到，就沒有他們做不到的。
就拿我們這個鎮上來說，很多老人都買了三輪代步車，平常幫兒子們接送小孩上下學，每到孩子放學的那個時間點，路上都是車子，嚴重影響交通。
我們鎮上的小學，正好是在省道旁邊，每天來來往往的車輛很多，只要是傍晚放學時間，那個路口一定是堵車堵到孩子全部接走。
接孩子的車子就這樣隨意的停在道路上，橫七豎八的，本來就是兩道路，他們這樣隨便停放，路過的車子根本沒有辦法正常行駛。
而且有些老大爺老大媽的素質真的沒法說，胡攪蠻纏， 闖紅燈，逆行，甚至有的干脆停下來在路上聊天的，真是無所不能，好像馬路就是他們家門口一樣。
如果他們擋在你前面，那么你即使按喇叭他們也全當聽不見；但是如果你擋在他們面前，那就有得你受的了，惹急了他們下車就開罵，那些國粹真的不是一般人都領會的，甚至有時候，警察都拿他們沒有辦法，一哭二鬧三上吊把人嚇得溜溜的。
這些老年代步車，在交通中就是一個“不定時炸彈”。
一旦發生交通事故，如果是他們碰到你，那就很麻煩，一是它沒有保險，二是他們仗著年紀大，哭窮說沒錢，總之就是不想賠，要錢跟要他們命似的。
如果是你碰到他們，那就麻煩了，如果是小問題，賠點錢也好說，如果是大問題，那你就麻煩了，不光要賠錢，估計還得陪人。
我身邊就有這樣的事情發生過，他正常行駛，經過一個十字路口，撞到一輛闖紅燈的豪華版的老年代步車。
車子是大爺開的，里面還坐了一個大媽，是兩口子。
大爺車速很快，也不看紅綠燈，從另外一個方向直接開過來，也沒有減速，朋友剎車不及時就已經撞上去了。
當時老年車被撞變形了，由于車里的兩個老人都沒有系安全帶，所以直接滾下車子。
送醫院經過一系列檢查后，好在兩個老人沒有什么大問題，大媽大腿和胳膊磨破一塊皮，大爺只有一些擦傷。
在醫院住觀察了兩天后，醫生都說了沒有問題可以出院了，但是老兩口不愿意，他們就要做各種檢查，不愿意出院，就是警察過來調解也不行。
后來朋友耗不起了就商量賠給他們一些營養費，這才得以脫身。這起事故，本來就是大爺的責任，可是他們就撒潑耍賴，目的就是想要點錢。
既然老年代步車如此混亂難管，為何我們不能將“老頭樂”一禁了之，永保太平呢？ 唯一能解釋的就是老年代步車有足夠大的市場需求。
根據統計，我國有2.6億左右的老年人。
對于老年人來說，年齡到了一定程度，小汽車他們開不了，但是出行的需求仍然在，出門沒有車子對于老年人來說那就是寸步難行。
比如說在農村，老年人想要去街上買個東西，如果靠步行，根本就不現實。
就拿我們村來說，村子離街上大概6公里左右，如果靠步行，老年人很難上街一趟的。
有車子就不一樣了，正常慢慢行駛，大概十幾分鐘就能到了。買個東西往車上一放，很方便。
比如說接送孩子上下學，平常孩子忙的時候，家里老人會幫忙接送孩子，如果碰上雨雪天氣，孩子會很受罪。
如果有一輛封閉式的老年代步車，就不一樣了，至少風吹不到，雨也淋不到，孩子老人都不受罪，這些都是實實在在的需求。
好多城市里，目前已經禁止老年代步車上路了，但是在沒有禁止前，老年代步車也是讓很多小車司機頭疼的一件事。
現在城市禁止老年代步車行駛，確實對緩解交通有很大幫助。曾經城市不允許老年代步車上路，想盡一切辦法，最后沒有辦法了，就是看到一輛就拖走一輛，而且不給贖回來，有些倔犟的老頭才消停下來。
但是鄉鎮卻沒有辦法杜絕，鄉村道路四通八達的，一個路口有交警查車，他們就從另外一個路口走，再加上附近都是熟人的多，大家互相轉告，交警也查不到什么。
還有就是，這些老人的家里人，想著人家辛苦了一輩子，到老了就想開一輛“老頭樂”，這要求不算過分，所以很多老人的車子都是兒女孝敬他們的。
當然，老年代步車亂象不能將責任全都歸咎于老年駕駛者一方。
這些車子誰都能開，其中也有一些中青年人也在此深深地淪陷，并且成為了橫沖直撞的主力軍。
“罪魁禍首”的生產商也不能逃脫責任。
多年來，這玩意兒是“掛羊頭賣狗肉”的典例。一些商家明明清楚，對于老年人而言一二十碼速度就差不多了，為什么他們還故意生產到五六十碼。甚至有些修理鋪，有些老人嫌棄車子開得太慢了，他們還會給老年人的車子更換變速器，讓原本緩慢的車子變得快起來。其實這是對老人的不負責任的行為。
雖然老年代步車問題頻出，但我們也不能武斷地將其問題歸于某一種車或某一個人。相比于壓制需求，更應該規范“老頭樂”的生產、銷售和使用，管理需求，控制需求和滿足需求。
同時也應該實行持證駕駛，上牌制度，強制購買保險等，一切按照機動車的規章制度來制約，看看他們還會不會如此瘋狂！
