如果你問我，在國產汽車汽車品牌中，誰能擔得起“國貨之光”這個稱號，那我會告訴你非比亞迪莫屬。
(資料圖片)
在過去的2022年，比亞迪不僅在國內市場銷量節節高升，成為新能源品牌領導者。同時也在海外一路高歌猛進，向世界展示中國車企的硬核實力。
2022年9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐以及元plus。
隨著銷量和知名度的不斷提升，海外媒體也對比亞迪這個來自中國的車企產生了極大的興趣。像近期，德國主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等媒體對比亞迪Atto3（元plus）進行了詳細體驗測試，并對刀片電池和整車的設計與良好駕駛體驗等給予了高度好評。
進軍德國市場的比亞迪Atto3其實就是元plus，從售價來看，國內元plus的售價為13.98萬元，而在德國市場，比亞迪Atto3的售價為3.8萬歐，折合人民幣27萬多。
眾所周知，歐洲是汽車起源地，而德國又誕生了奔馳、寶馬、奧迪等一系列眾多的汽車品牌，想要獲得德國媒體的認可，難度可想而知，不過比亞迪Atto3還是憑借著優秀的產品力做到了。
在靜態評測方面，德媒說Atto3的內飾設計很特殊，擁有獨一無二的酷炫旋轉中控屏，車門上的吉他弦很吸引眼球，非常有創意。在動態體驗方面，德媒稱Atto3方向盤手感很好，開起來很順滑，即便是開到130-140km/h，NVH表現都很棒。
德媒著重提到了比亞迪的刀片電池，并現場展示了比亞迪對刀片電池所做的各項嚴苛的安全測試。
首先是針刺測試，針刺測試模擬了電池的內短路，觸發了熱失控，而熱失控是動力電池爆燃的根本原因。從嚴苛的針刺實驗結果來看，三元鋰電池在針刺后迅速爆炸起火，而比亞迪的刀片電池在經過鋼針穿刺后無爆炸、無煙、無明火，表現出更高的安全性。
其次是重卡承壓測試，用46噸滿載重卡直接碾壓刀片電池包，結果顯示無漏液、無冒煙、無變形，并且被碾壓過后的刀片電池包裝回原車，依舊能正常使用。值得一提的是，重卡承壓測試是比國標的滿分要求更高“50分”的、更嚴苛的比亞迪安全標準。
而比亞迪刀片電池以上優異的表現，令德國主流電視臺和知名汽車媒體紛紛豎起了大拇指，但同時也有些難以置信。
實際上，刀片電池是比亞迪2020年發布的，一種采用全新結構的“超級磷酸鐵鋰電池”，擁有超級安全、超級壽命、超級強度、超級續航、超級功率、超級低溫六大優勢。而刀片電池配合比亞迪的e平臺3.0，在新能源汽車中實現了CTB電池一體化技術，能給整車研發帶來更大的優勢。
另一邊，德媒對比亞迪Atto3的體驗測試視頻引起了歐洲許多網友們的關注，不少網友紛紛留言，說比亞迪的刀片電池很牛，希望能早日將比亞迪Atto3這種更高價值、安全、更舒適的新能源車型引入自己的國家。
而除了德媒DW之外，歐洲還有多家媒體對比亞迪給予了非常高的評價，比如Watson稱比亞迪超過特斯拉成為最暢銷的中國品牌，EFAHRER稱比亞迪以更優秀但更強大的價格出售，InsideEVS稱比亞迪超越大眾、特斯拉位居第一。
看到比亞迪作為中國車企代表被歐洲媒體和網友們的一致盛贊，筆者不由得熱淚盈眶，畢竟在過去的很長時間，全球車市幾乎都是德系、歐系、日系、美系等國外品牌的天下。而隨著以比亞迪為首的國產新能源汽車品牌的強勢崛起，世界車市格局正在被悄然打破。
中國汽車企業正在向全世界分享發展成果，和各國企業共享發展機遇，相信不用很久，以比亞迪為首的國產新能源車企占領全球車市，受到國外消費者熱烈追捧的局面，也一定很快會實現。
加油比亞迪！加油中國車企！
