【資料圖】
近期，我們從海外市場獲取了一組全新豐田威馳新車型實(shí)車圖，對于這款小型車，曾經(jīng)在國內(nèi)市場也是有優(yōu)勢的。看到威馳新車，不由得想起幾年前在北京的時候試駕過豐田威馳FS，威馳FS當(dāng)年在北京是有自己獨(dú)到的優(yōu)勢的，穿梭在胡同巷子，基本不成問題，就連網(wǎng)紅打卡地五道營胡同都挑戰(zhàn)成功，且是在傍晚人流量最大的時候。所以，其實(shí)筆者一直認(rèn)為，每輛車只要找準(zhǔn)定位，不偷工減料，產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，再小眾也有市場，這幾年流行起來的例如五菱宏光MINI等類型的微型車不正是如此嗎？
說回正題，那么全新威馳的定位在國內(nèi)還有市場嗎？或許我們需要先看一下核心因素，產(chǎn)品力。
外觀方面，全新豐田威馳的輪廓和現(xiàn)款車型基本一致，而區(qū)別在于通過前臉的變化來營造的運(yùn)動感，可見新車在跟上時代的需求。前臉的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，微微下傾的引擎蓋，犀利的大燈組造型，頗有肌肉感的車身線條，營造出充滿攻擊力、運(yùn)動氣息的前臉。往下看，前格柵整體為黑色涂裝，再用貫穿的銀色鍍鉻條營造出層次感。可以看出來，新車對于車頭的設(shè)計(jì)下了功夫。
車輛側(cè)面，最為突出的依舊是線條勾勒出的車身輪廓感，剛?cè)岵?jì)，加上上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，力量感十足。輪轂沒有進(jìn)一步往運(yùn)動方面靠，而是采用五幅式輪轂，偏向?qū)嵱眯汀＼囕v尾部，整體風(fēng)格比較簡單。小鴨尾式的設(shè)計(jì)進(jìn)一步體現(xiàn)新車的運(yùn)動屬性，底部的黑色涂裝營造的質(zhì)感不錯，且采用了隱藏式的排氣布局。
內(nèi)飾方面，可以說比外觀更加大氣耐看。采用了三幅式方向盤，尺寸恰當(dāng)?shù)膽腋∈街锌仄粒路竭€保留了一些機(jī)械按鈕，空調(diào)出風(fēng)口也在此。內(nèi)飾的做工和整體布局是精致而細(xì)膩的，一點(diǎn)不浮夸，這一點(diǎn)十分符合豐田的氣質(zhì)。
動力部分，目前只能參考海外版車型，搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，顯然這是新車的劣勢。
當(dāng)然，也需要看新車的價(jià)格，畢竟一款三廂轎車，還是豐田造，價(jià)格合適，市場也不會差。在國內(nèi)市場新車的價(jià)格為7.38萬起，其實(shí)價(jià)格很不錯，再加上豐田車型省油的特性，按理市場需求應(yīng)該不錯。只是這幾年新能源汽車的入局讓燃油車的競爭力大幅度下滑，新車所面對的競爭力更大，因此新車如果在國內(nèi)市場更新，會取得好成績嗎？目前來看需要更多的產(chǎn)品力加持才能正面剛。
