春節假期中，新能源汽車出行最大痛點，非“里程焦慮”莫屬。
在2月6日，蔚來總裁秦力洪在一次活動中給出了一組有意思的數據，在春節期間，蔚來充電樁76％電量服務于非蔚來品牌，其中比亞迪和特斯拉占據頭兩位。這組頗為微妙的數據背后，也反映出兩大巨頭的新能源汽車保有量。
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給出這一組數據同時，秦力洪呼吁“認真做電動車的品牌一定要積極建設充電設施”。不過，在業內看來，隨著新能源汽車滲透率持續提升，充電設施難以滿足需求已是不爭事實。在充電補能這一賽道，機構已經樂觀給出2025年千億市場規模。
充電樁“僧多粥少”
根據蔚來方面給出的數據顯示，春節期間，蔚來充電樁充電服務訂單超90萬，其中76％電量服務于非蔚來品牌。在這些非蔚來品牌中，比亞迪占17.6％，特斯拉占15.8％，小鵬占4.10％，三家車企占據了前三位。
實際上，這一組微妙的數據也顯示了目前新能源汽車保有量情況。去年比亞迪處于持續爆量的狀態，全年訂單量爆滿，四個季度的汽車銷量分別達到了29.13萬、35.5萬、53.87萬和68.3萬輛，基本上隨著季度呈現出加速的態勢，全年銷量達到186.35萬輛。而特斯拉2022年在國內共賣出43.98萬輛。
面對自家充電站涌入大量其他車企，秦力洪笑稱，“認真做電動車的品牌一定要積極建設充電設施。”同時，他也呼吁新能源車企建設了公共充電樁需要“互相開放”。
蔚來公布的這一組頗為“尷尬”數據，也在側面反映了，充電這一環節整個市場已經面臨“僧多粥少”的狀況。
去年以來，新能源汽車滲透率實現大幅提升。乘聯會數據顯示，去年1-12月新能源乘用車批發649.8萬輛，同比增長96.3％，市場滲透率達到27.6％，較2021年提升12.6個百分點。乘聯會預測，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，市場滲透率將達36％。
與之相對應的，充電設施卻仍然是推行電動化的短板。數據顯示，截至去年前三季度，國內充電基礎設施累計數量為448.82萬臺，同比增長101.9％。但同期，全國新能源汽車保有量達到1149萬輛，車樁比為2.56:1。
雖然相較于2021年同期3.05:1車樁比，“用樁”緊張得到一定程度緩解，但就距離此前多部門提出的到2025年車樁比達到1：1的平衡目標仍有較大差距。
機構喊出千億市場
就在3日前，工信部等八部門發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，其中提到，至2025年提高城市公交、出租等等領域車輛電動化水平，力爭達到80％；同時，建成適度超前的充換電基礎設施，新增公用樁與公共領域新能車（標準車）比例力爭到1：1。
這也給予充電補能賽道不小想象空間，券商相繼給出相應測算。
國海證券在一份研報中預計，2021-2025年新能源汽車滲透率將由13％提升至39％，假設新能源汽車報廢率為8％，車樁比由2021年3:1下降至2025年2.2:1，則新能源汽車保有量將從784萬輛提升至3651萬輛，帶動充電樁保有量從262萬個增長至1660萬個。
該機構假設2025年新增公共充電樁占比45％，新增私人充電樁占比55％，新增公共充電樁中直流樁占比65％，交流樁占比35％，而直流樁和交流樁平均價格分別在5萬元和0.3萬元，則2025年充電樁市場規模有望達到755億元，對比2021年113億元，4年CAGR為60.7％。
中信證券也測算，預計到2025年，中國、歐洲、美國充電樁市場空間分別有望達到608億元、36億美元、28億美元，2022-2025年CAGR分別為37％、41％、75％，全球整體市場規模將超千億元。
車企競相布局
從目前來看，整個市場中，充電樁運營端的商業模式主要分三類，即充電運營商主導模式、車企主導/合作模式、第三方充電服務平臺主導模式。
充電運營商主導模式以特來電、星星充電為代表，專注于自有資產的運營；車企主導/合作模式以特斯來、蔚來為代表，為自有車主提供充電服務；第三方充電服務平臺主導模式以云快充、快電為代表，通過第三方充電網絡鏈接用戶及資產型充電運營商。
在車企主導建設這一環節，蔚來充電樁在國內布局最為密集。據秦力洪介紹，目前蔚來累計建成13629根充電樁。除此之外，2022年蔚來累計建成1305個換電站，其中346個是高速換電站。這家新能源車企此前提出，在2025年建成9橫9縱19大城市群高速換電網絡。
而特斯拉目前國內建成開放1500多座超級充電站、超過10000個超級充電樁、700多座目的地充電站、1900多個目的地充電樁。
除了上述兩家之外，其他車企也正競相布局。按照大眾汽車透露的信息，其NEW AUTO戰略將充電和新能源作為其核心業務，目前正在投資布局快速充電網絡，計劃到2025年之前與其多個合作伙伴在全球范圍內安裝4.5萬個快速充電樁，其中約1.7萬個位于中國市場。
而小鵬汽車近期也宣布，在全國范圍凈新增109座第三方免費充電站，實現北上廣深等一線重點城市車主覆蓋率達83％以上。其自營充電站累計上線超過1000座，適用于車主免費權益充電站總計超過1900座。
來源：證券時報
