近日一則“湖南一公司出租新能源車電池被偷”新聞登上熱搜，負責人表示售后評估動力電池在13萬元左右，視頻中的車輛為東風E70。很多人表示無法理解，電池比車貴？到底是負責人在夸大其詞，還是事實的確如此呢？
圖片來源：新聞視頻截圖
(資料圖片僅供參考)
東風E70
東風E70作為東風新能源第一款車型，指導價在14.28至15.38萬元，四門五座，綜合續航433KM。實用性和價格對于跑網約車來說是個不錯的選擇，那么事實真的如負責人所述嗎？
圖片來源：東風汽車集團官網 截圖
綜合以往大家對新能源電動車的了解，或多或少聽說過關于新能源汽車電池昂貴的新聞。今天咱們具體聊聊新能源汽車電池的價格！
零整比
我們先了解一下零整比的概念，即某種商品的所有零部件銷售價格跟商品本身售價的比值。用在汽車上就可以表現為：某臺車的所有零部件售價跟這臺車的售價比值。
圖片來源：中保研第14期汽車零整比數據 截圖
查閱中保研“第14期汽車零整比數據”可知，按動力電池包單價零整比降序排列顯示，排名靠前的這些車型的動力電池包單件零整比非常高！
圖片來源：中保研第14期汽車零整比數據 截圖
再針對此次新聞的車型東風E70的動力電池包單件零整比為65.78%，可以大概知道東風E70的動力電池包價格在10W不到。對比負責人表示的“售后評估13W”可以想象，加上售后人工以及其他費用，這個價格不算夸大其詞。
總結
了解了汽車零整比，再結合此次新聞可以知道，新能源電動汽車的動力電池包單件零整比真的很高，所以新能源汽車最昂貴的配件就是動力電池包了！
為什么動力電池包單件零整比如此之高？這就要聯系到廠家對配件生產成本以及供需關系上了。總之，動力電池包甚至其他配件零整比系數降不下來，維修成本也就降不下來！“一個電池包等于半輛新能源車”這種結論不是空穴來風，當然近期碳酸鋰的價格持續走低，未來也會影響到電池包的價格，動力電池包的單件零整比有望降低！
大家想知道自己新能源汽車的零整比也可以持續關注中保研汽車零整比的發布信息，對汽車售后配件的價格有詳細的了解。
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