曾經，汽車生活聽過這樣一句話：人們對于電動車最大的誤解，就是造電動車比造燃油車更容易。而人們對于電動車最大的誤解，就是造車新勢力會比老牌車企做的更好。
因為如今很多用戶的關注點在于，屏幕是否夠大、配置是否夠豐富、語音響應是否夠快、駕駛輔助是否夠先進、科技智能是否夠炫酷，所以導致很多造車新勢力試圖“投機取巧”，在產品宣傳的時候鼓吹的都是視覺化、智能化以及科技化的呈現。
(資料圖片)
但是不要忘了，汽車安全才是第一要義，而對于電動車來說，電池安全更是重中之重。
從汽車誕生伊始，歷史的長河已經滾滾向前了130余年，汽車產業也經歷了三次大的歷史機遇與變革，而新一輪科技革命和產業變革，以及電動化、智能化轉型升級的方向，也在真正改變著大眾對于汽車的定義和固有認知。
而在這場關于電動化的較量之中，造車新勢力雖說看似占據了主導位置，但是缺乏核心技術、過于依賴供應商以及供應鏈等問題也是不爭的事實。
而對于以通用汽車為主的老牌車企而言，他們和新造車勢力最大的區別在于，不通過代工、拼湊、整合出一臺迎合市場需求的產品，而是通過創新能力和前瞻技術，真正解決電動車安全以及續航的痛點。
這里不得不提到的就是，奧特能平臺。
從2021年上汽通用科技日開始，奧特能平臺就頻繁出現在大眾視野中，包括凱迪拉克LYRIQ銳歌、純電悍馬都是誕生于奧特能平臺。
得益于高度模塊化的設計、無線電池管理技術以及高度嚴苛的測試，使得奧特能平臺以靈活、智能、安全著稱。
2021年10月份，汽車生活受邀參觀了上汽通用汽車上海奧特能超級工廠，基于奧特能平臺打造的第一臺車，凱迪拉克LYRIQ銳歌就誕生于此。
而在上周，汽車生活來到了上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠，這兒不僅是上汽通用第二座奧特能超級工廠，也誕生出了別克首款基于奧特能平臺打造的大五座智電SUV——別克Electra E5。
車型信息：
1.別克Electra E5的車長為4892mm，軸距為2954mm
2.采用了通用汽車自研的三電系統
3.擁有兩驅以及四驅多種動力組合
4.CLTC續航里程超過600km
因為Electra E5暫未上市，所以這是汽車生活刨除外觀設計以及智能化來說，所能了解到關于Electra E5的信息，而這次活動的重點在于電池安全部分，不僅從電池物理防護、電芯物質配比、電池熱管理以及電池安全開發和測試標準四個角度出發，結合靜置、充電、行駛、碰撞等全用車場景，更是結合武漢奧特能超級工廠的參觀，為我們提出了一套事無巨細的電池安全防護方案。
首先從組成電池的主體電芯來看，別克Electra E5采用了奧特能電芯專屬的正極配方，專屬配方的811正極電芯材料不僅提升了10%熱穩定性，定向摻雜的稀土元素鉚定游離氧以及外部搭建的核殼結構，也能夠減少正極發生負反應，從而減少氧的釋放量，有效的提升了熱穩定性，也降低了由于電池熱失控而導致的后果。
除此之外，電池的熱管理也是電池安全防護的重要手段，得益于業內首創的無線連接的電池管理系統，不僅能減少90%的線束以及防止后續老化風險，更能提升系統的運行質量和壽命，配合全新一代VIP智能電子架構，使得它的底層架構支持軟件功能的更新。
在智能化以及大數據時代，別克Electra E5的電池安全防護也更加智能，“車-云”結合的電池健康監測系統，能夠全天24小時不間斷的監測電池包以及電芯狀態，一旦有險情，則會主動喚醒電池管理模塊，第一時間進行快速冷卻，保護電池包的安全。
電池分斷單元
并且，和更穩定的電芯相輔相成的，是全新的物理防護架構，奧特能電池包的高強度電池殼體采用具備極高強度的井字形結構，以多根1500MPA的超高強度鋼橫梁進行加固。
電池組殼體100%采用了高強度和超高強度鋼材打造，其中超過1500mPa的超高強度鋼占比達到37.5%，可以承受300kN的擠壓測試，整包的抗擠壓性能為國標要求的3倍，達到了同行業最高水平。
電池殼體上蓋與防火毯
除此之外，在模組級熱失控保護以及整包級熱失控防護方面，別克Electra E5采用了納米級氣凝膠隔熱墻、電池包內快速排氣通道、上蓋內置防火毯等多種專利設計，這也使得它擁有更好更全面的防護。
系統可模擬整車真實行車工況進行電池包電性能的全面檢查
當然，再好的工業設計也要有高精度的加工以及裝配工藝，這就要說到武漢奧特能超級工廠，進入之后最大的感受就是幾乎看不到人，自動化程度非常高，電池模組組裝、電池模組擰緊以及電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數字孿生技術的機器人來自動完成。
數字孿生機器人結合3D視覺定位進行高精度安裝
而在它的電池車間的模組上線工位上，首次融合了機器人、3D點云視覺、力控感知技術于一體，安裝精度可高達0.2mm，這樣就能確保裝配的過程中電池零損傷。
電池模組擰緊工位也首次使用了六軸全自動一次性擰緊的裝配技術，不僅提升了效率，而且過程中關鍵參數以及角度都可以實現100%監控以及追溯。
而在品控管理方面，武漢奧特能超級工廠也保持了高標準，比如電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，其中包含了15個測試步驟和3000條測點內容，確保電池包的高品質和性能的一致性。
電池殼體100%來料要進行氣密性檢測
其次，得益于車間采用了無線通訊技術，在電測預檢環節可避免接頭插拔帶來的零件損傷。
同時，電池車間采用了行業最嚴苛的電池包密封測試標準，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結果可全生命周期追溯。
這趟武漢奧特能超級工廠之旅，不僅讓汽車生活全方位見識到了高精度高標準的加工和裝配工藝，更讓我對別克Electra E5這款基于奧特能平臺打造的全新車型更為期待，因為它勢必會將新能源車的安全門檻拉升至一個全新的高度。
注：以上圖片來源于品牌官方
