進入2023年，新能源市場競爭日趨激烈，汽車廠商紛紛重倉布局市場，而混動領域已成為自主品牌的兵家必爭之地。說到混動，理想L7、比亞迪宋PLUS DM-i、問界M5這幾款車型現在都是熱門之選，有著各自出眾的產品特色。不過，如果以純電續航“論英雄”，這三款車型似乎又都不夠優秀，讓人難免心存遺憾。直到2月9日零跑汽車推出全新增程車型——零跑C11增程之后，其主打的長續航能力將混動領域的純電續航標桿大幅抬升，為渴望更長純電續航能力混動車型的消費者提供了更好的選擇。
續航更強價格更低，具備超強“質價比”
【資料圖】
雖然新能源汽車技術的發展日新月異，但新能源汽車的“續航之痛”仍普遍存在。零跑C11增程瞄準用戶痛點，在續航方面實現了新突破。零跑C11增程提供了30.1kWh和43.74kWh兩種容量的電池方案，兩種電池方案對應的CLTC純電續航分別是180km和285km。在家用充電樁的配合下，180km的純電續航可滿足城市日常通勤；對于285km續航版本，即便“一周一充”也能實現城市純電通勤。
作為對比，同級別的比亞迪宋PLUS DM-i提供了8.3kWh和18.3kWh兩種容量的電池包，對應的NEDC純電續航里程分別只有51km和110km，問界M5純電續航也不過是150km，都沒有零跑C11增程的入門車型高。比零跑C11增程大一級別的理想L7，純電續航也只有210km，遠不及零跑C11增程的高配版本。
論純電續航，零跑C11增程對比亞迪宋PLUS DM-i、問界M5形成了明顯的優勢，對比理想L7也是底氣十足！而且，零跑C11增程的優勢還是建立在價格更親民的基礎上，零跑C11增程的預售價為15.98-20.00萬元，相當于理想L7的“半價”，也比問界M5實惠得多。
當然，一輛優秀的新能源車型，不僅要肩負起城市通勤的使命，還要有奔赴城外廣闊天地的實力。零跑C11增程的CLTC綜合續航里程達到1024km，可以滿足大部分用戶的長途自駕需求，它的快充時間僅需約30分鐘（SOC 30%-80%），只要附近有充電樁就能快速補能。在必要的情況下，零跑C11增程可以像普通燃油車一樣隨時加注燃油，用戶完全不需要被電量不足的焦慮所支配。
入門的價格越級的配置，實現降維打擊
雖然零跑C11增程的定價與入門合資家轎接軌，但在內飾質感方面卻向豪華車看齊。零跑C11增程的座艙用料足見誠意，諸如座椅、方向盤及門板等部位，均大面積使用Nappa真皮包裹，皮質親膚細膩，不僅看起來高級，觸感也無可挑剔。四門1600W無極變色透光氛圍燈采用流星主題，夜間顯示效果極佳，營造出夢幻的氛圍。
在舒適/豪華配置方面，零跑C11增程配備四門按鍵電開門、多功能后排觸控屏、SPA級智能按摩功能、前排靜音玻璃等配置，這在同級實屬罕見。而在智能配置上，零跑C11增程集成了科大訊飛語音交互、手機APP遠程控制、Ai人臉識別功能等，在智能化方面做到與時俱進。
對比之下，比亞迪宋PLUS DM-i并無配備四門按鍵電開門、多功能后排觸控屏、座椅按摩功能這類配置，問界M5也沒有配備電開門、后排觸控屏。理想L7的配置尚可，但這是它作為一臺起步價30多萬的豪華車本該有的表現。
綜上所述，零跑C11增程續航更高、配置更全、價格更低，對同級競品的優勢是全方位的。可以預見的是，零跑C11增程的到來，勢必會在細分市場掀起狂瀾。
