隨著時間來到陰歷二月，2023兔年春節也正式宣布結束，對于很多經歷了搶票難以及等車來的痛苦之后，人們那顆買車的心便又開始蠢蠢欲動了。說到買車，相信很多人都在糾結買什么車？是新能源、燃油還是現在大火的混動車型?？v觀當下市場，純電動新能源依然有續航焦慮，而傳統燃油車則因為居高不下的油耗以及環保問題，大家逐漸將目光瞄向了更節油更環保的混動車型。
提到混動，本田絕對是不可繞開的話題，自2016年廣汽本田引進i-MMD混動至今，混動聯盟的累計銷量已經突破45萬輛，也讓“電機驅動，更混動”的品質與魅力早已深入人心，得到了國內消費者的青睞。更為值得一提的是，如今i-MMD雙電機混合動力系統已經走到了第四代，ZR-V致在e:HEV是Honda Architecture新架構下首款混動SUV，新車于2月20日正式宣布上市，售價區間為17.99-22.89萬元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價16.49萬元。
入門即高級，內外兼修的ZR-V致在e:HEV是你的菜嗎
(資料圖)
對于ZR-V致在e:HEV來說，用官方的話來說，繼承汽油版“華服“設計概念，即衣柜當中最精致的存在，是最高檔次、最具特色、能夠充分展現我們個性的禮服，是我們心中最喜歡的那一件衣服。在展現設計師、開發者獨特個性的同時，實現汽車本身的個性、以及用戶個性的全面釋放。
具體來看，作為一款入門即高級的車型，ZR-V致在e:HEV采用混動車型專屬外觀設計，掀起藍黑美學風暴。直瀑式前格柵以及簡銳有力的車頭造型，讓整車前臉的運動感呼之欲出，飽滿的流線型車身也讓整車造型更加凝練有致，傳遞出與眾不同的個性氣場。除此以外，啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設計、運動雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標都彰顯了動感矯健的混動身份，而混動專屬車色天澈藍的加入，為喜愛新鮮體驗的年輕人打造高級視覺享受，令人眼前一亮。
由外及內，當進入車內目之所及的地方都讓人耳目一新，混動版獨有的SBW按鍵式電子換擋，換擋撥片(減速撥片)等高級配置，增添了濃濃的豪華感和科技感，同級首創的珠光漆高級內飾軟材在陽光照射下閃爍出珠光色澤。此外，同級少有的后排側隱私玻璃提升了車內隱私性和舒適感，還有“馬鞍形”中央扶手、彩色TFT多功能液晶儀表、富有巧思的縫線設計、極具動感的波紋飾板等，讓你目之所及、觸手可及的地方都能感受到滿滿質感。
毫無疑問，就外觀和內飾設計方面來說，ZR-V 致在 e：HEV 雖然沒有很多新車型那樣令人眼花繚亂的設計手法，但依然展現了自己的獨特性，簡潔時尚卻不乏年輕與運動元素，細節處理拿捏到位，迎合當前主流消費者的審美。
入門即滿階，空間與智能兼具的ZR-V致在e:HEV這樣打動你
對于ZR-V致在e:HEV來說，作為集成了第四代i-MMD混動系統與Honda Architecture新架構平臺的技術精髓，其做到了入門即滿階，讓空間與智能兼具。先從空間上來說，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV可媲美豪華SUV，新車軸距長達2655mm，車寬達到同級領先的1840mm，搭載同級最寬的儀表板，釋放出寬大愜意的空間感。全車還匠心設計了20多處各具功能的儲物空間，方便隨時隨地取用物品。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，靈活DIY各種空間樣式。我們用簡單的數據來看，ZR-V致在e:HEV相比豐田卡羅拉銳放、日產逍客等車型都要大了一圈，可見其在空間方面的優勢。
在智能裝備上，ZR-V致在e:HEV入門即滿階，搭載的眾多配置超越同級。新車配備的10色可調式車內氛圍燈是廣汽本田首次搭載，7種色彩及3種色調智能切換，為用戶增加別樣駕趣，提升駕乘愉悅感。同級少有的通風/記憶座椅令人身心舒暢，瞬間吸走多余熱氣，為舒適度增色不少。新車還有同級獨有的12揚聲器的BOSE豪華音響系統、高級卡片式鑰匙、10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等，滿滿細節裝點質感座艙，打造耳目一新的豪華感。
不僅如此，ZR-V致在e:HEV還搭載了HUD抬頭顯示系統、MVCS 360°全景影像系統、無線充電、電動感應尾門，能智能識別1000+條指令的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，以及讓新手司機安心、放心的Honda SENSING安全超感系統的智駕輔助，無論通勤、自駕，都能安心享受每一程。
起步即駕趣，這才是ZR-V致在e:HEV的靈魂
對于ZR-V致在e:HEV來說，第四代i-MMD混動系統與Honda Architecture新架構平臺絕對是其最大的賣點。先從第四代i-MMD混動系統開始說起，眾所周知本田i-MMD混動系統打磨自F1賽車場技術經驗，集合了Honda 20多年混動技術精華，以行業頂尖的技術水準帶來前所未有的動力體驗，在全球圈粉超400萬。
如今進化至全新第四代，這套系統全面提升了車輛各項機能。先從發動機來說，其全新的2.0L阿特金森自吸發動機搭載了大量先進科技，如缸內直噴技術、350Bar高壓多段噴射、空燃比提升30%，讓每一滴汽油與空氣充分燃燒，熱效率達到了世界頂尖的41%。簡單來說，就是在不丟掉動力的情況下，更省油了。與之匹配的是升級了E-CVT變速箱，優化了減震性能，使得低速行駛更平順，高速加速更輕快，同時通過將電池放置在后排座椅下方，均衡了前后軸承重，讓車身重心進一步降低10mm，使得整個駕乘體驗都更“穩”了。
此外，ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架構平臺打造，在低重心、高剛性、輕量化車身設計基礎上，調教出了極富樂趣的駕控性能。配合DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統，實現5.2m同級最小轉彎半徑。同時，將汽油版“小窄彎不?！?、“連續彎不晃”、“大急彎不飄”的彎道性能持續繼承，通過高視點和低重心設計的完美結合，讓新手也能盡享游刃有余的絲滑駕趣。
總的來說，在電動化、智能化浪潮的席卷之下，更高價值的混動用車體驗成為年輕人新的用車需求缺口，但是同級市場中卻缺乏集個性外觀、硬核性能、豐富駕趣、智能裝備于一身的多面手。因此，廣汽本田順勢推出了ZR-V致在e:HEV，憑借更年輕的外觀、更寬大的空間、更科技的配置、更有趣的駕控，全面提升了致在品牌的先進感和豪華感，在同級混動SUV市場中率先實現媲美豪華SUV的越級價值，開辟出混動SUV全新細分領域。毫無疑問，對于想要購買混動的小伙伴來說，ZR-V致在e:HEV絕對是不錯的選擇。
