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最近持有新能源車板塊的朋友們，心情還好嗎？最近面對新能源汽車板塊的下跌，很多小伙伴對行業(yè)的未來表現(xiàn)很是迷茫，今天咱們就來聊聊未來一年，新能源車板塊還值得期待嗎？成長性如何？
要說板塊的成長性，最近發(fā)現(xiàn)了一個很直觀的數(shù)據(jù)，一定要跟大家分享一下，那就是招聘平臺的職位增長數(shù)據(jù)。
根據(jù)多家招聘平臺的最新數(shù)據(jù)，新能源汽車職位量增長接近兩倍，在其他行業(yè)多數(shù)選擇減員增效，純互聯(lián)網(wǎng)職位量同比減少50%的背景下，更是顯得非常難得。尤其像大家熟知的“造車新勢力”企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)人跳槽接受度較高，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成為了“蔚小理”的主要人才來源。畢竟，在新能源車競爭的下半場，行業(yè)將進一步在產(chǎn)品、場景兩大維度上深入聚焦“智能化”。而以智能感知為代表的智能化專利技術(shù)，和以車聯(lián)網(wǎng)為代表的網(wǎng)聯(lián)化專利技術(shù)近年來發(fā)展迅速，推動著新能源汽車的產(chǎn)品性能升級，這也使得企業(yè)對網(wǎng)絡人才的需求大大增加了。（來源：證券時報《新能源汽車人才需求翻倍》）
而說到“朝陽行業(yè)”，新能源車行業(yè)確實值得考慮。因為行業(yè)增速不會說謊。過去三年間，盡管疫情對整個經(jīng)濟造成一定沖擊，國內(nèi)的新能源汽車市場就依然保持著顯著的行業(yè)增速。在2021年，中國新能源汽車行業(yè)的增長尤為顯著，年度注冊量是2020年的兩倍多。即將收官的2022年前11個月，新能源車銷量也強勢突破了600萬輛大關(guān)。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）
并且根據(jù)熱搜大數(shù)據(jù)顯示，今年“新能源車”的搜索熱度也達到了歷年最高值。尤其是科技創(chuàng)新驅(qū)動了新能源汽車的市場化加速，新能源汽車私人消費比例正在持續(xù)提升，今年總體占比已經(jīng)達到了78％，意味著這些高企的銷量背后，都是實打?qū)嵉膭傂柙谥巍?/p>
從上述行業(yè)數(shù)據(jù)，我們都能看到新能源車行業(yè)景氣度的高企，和行業(yè)信心的高漲。
在市場表現(xiàn)方面，盡管近期中證新能源車指數(shù)走勢下跌，與此同時，行情下跌也帶來了潛在的機會，wind數(shù)據(jù)顯示，目前板塊估值正處于“近三年來”的較低水平。機構(gòu)更普遍預計，在中美歐三大市場全球共振之時，電動車行業(yè)預計仍有望持續(xù)保持較快增長。尤其在當前全球新能源車滲透率僅有13%之時，后續(xù)行業(yè)空間值得期待。（來源：南京證券《新能源汽車行業(yè)中長期高景氣度有望延續(xù)》）
