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2023年選汽車什么標準？舒適、便宜、好看。剛畢業的年輕人是現在汽車行業的消費主力軍，人生的第一輛車必須要開著舒服，外觀還要好看，這樣才有面兒，有輛車結婚的時候也會事半功倍。
隨著造車技術的進步，很多國產品牌汽車的行駛品質已經絲毫不輸更貴的合資車。比如中國一汽的奔騰B70，在最近的中國汽車技術研究中心新批整車舒適座艙認證結果發布會上，獲得了整車舒適座艙(6A級)認證榮譽，也是目前唯一獲此殊榮的轎車產品。奔騰B70的售價也非常親民，10萬起的價格讓更多普通中國家庭消費者能夠享受到更加舒適的駕乘體驗。
作為一款價格親民技術先進的家庭轎車，奔騰B70充分展示了什么叫技術豪橫，就說汽車的靜謐性，奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準榮獲中國汽車技術研究中心靜謐之星認證，并取得了整車SRC3091的優異成績，這么說大家可能覺得有點籠統，我們拿同價位車型來做一個比較，奔騰B70在怠速工況下產生的噪音為38分貝，時速120公里時產生的噪音為67.6分貝，而同價位其他車型同情況下成績為40分貝和70分貝。這都要得益于NVH大師全力打造的整車隔音技術，使得奔騰B70的降噪技術可以與B級車處于同一行列，一汽奔騰的研發實力由此可見一斑。
除此之外奔騰B70的空間也非同級車可比，整車尺寸達到了4810X1840X1455mm, 還有2880mm的超長軸距，空間逼近B+級轎車。同價位的轎車大多數都是緊湊型，要么腿伸不開，要么碰頭，而奔騰B70實現了越級的空間大小，不論是后排還是前排都能以一個舒服的姿態乘坐，正因如此才通過了中國汽車技術研究中心在坐姿舒適性、可達性、視覺可視性、空間性四大維度的測評，成功獲得空間舒適之星認證。
當然不僅乘客有舒適的乘坐體驗，奔騰B70的駕駛員也有優秀的駕乘體驗。奔騰B70采用了當下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的黃金組合，相較于同級別主要合資車全系采用的后扭力梁式非獨立懸架，減震性能也更優，駕駛員在駕駛時經過一些坑坑洼洼的路面也能夠更加平穩順暢。
除了舒適性以外，奔騰B70的外觀也符合當下大眾的審美。車頭部分大面積的黑色蜂窩式中網氣勢十足，大燈像一把鋒利的鐮刀帥氣逼人。還采用了隱藏式把手增加了一絲科技感，尾燈與前車燈相呼應，非常有辨識度。
選擇奔騰B70作為你的第一輛車確實是一個不錯的選擇，10萬起的售價在同價位車型中難逢敵手，想要買車的朋友可以去試駕體驗一番。
