1、被擱置已久的事物，再一次回歸到大家視野的時候，總會有一種闊別重逢的感覺。
(相關資料圖)
2、瑞虎7，在瑞虎8上市之后就似乎被擱置在一旁，不論是市場熱度還是宣傳熱度都被自家的瑞虎8蓋過了風頭。
3、與瑞虎8的高重疊的價格區(qū)間以及瑞虎8更大尺寸的車身，讓瑞虎7的舞臺越來越小。
4、在當下中國車市環(huán)境受冷的大前提下，奇瑞汽車實現了“抵御寒冬”的全年銷量增長。
5、品牌下的主打車型也都有所突破，可喜可賀。
6、在面對未來形勢會更加嚴峻的市場環(huán)境，保證繼續(xù)增長的勢頭則是需要更多新鮮的“血液”。
7、所以，奇瑞本著越戰(zhàn)越勇的積極姿態(tài)，發(fā)布了全新一代瑞虎7。
8、作為2020年的第一款新車，瑞虎7的出現無疑是一種程度的“復活”。
9、這一次塵封已久的瑞虎7再一次回到舞臺中央，不僅是意味著要實現新一年銷量的進一步創(chuàng)舉，更是意味著奇瑞汽車開始著手自身產品線的“二次經營”，要把每一款產品都盡可能打造成“爆款”。
10、此次我們來到了位于大理的全新一代瑞虎7品鑒會現場，我們將帶大家來感受這款2020年的第一款新車究竟有哪些細節(jié)值得品味。
11、本次品鑒內容均為靜態(tài)體驗，體驗車型為全新一代瑞虎7?Pro。
12、首先，按照聯合引擎的慣例還是來說說槽點。
13、槽點1.后備廂開啟按鍵位置比較靠下，同時靠近車牌。
14、在經過泥濘、塵土路面之后，通過手動開啟后備廂就容易弄臟自己的手。
15、經過奇瑞的工程師所介紹，全新一代瑞虎7?Pro支持通過手機控制以及車鑰匙一定范圍內的感應來開啟后備廂。
16、這樣的設計對使用中開啟后備廂臟手的大概率事件進一步改善。
17、但是，我們要提出的疑問是，面對近在咫尺的后備廂開關，人們“就近原則”思維慣性會讓多少消費者去用手機控制開后備廂呢？2.在打開后備廂之后，我們能夠看到全新一代瑞虎7?Pro在打開蓋板后依舊有著非?？捎^的后備廂下沉空間，在這下沉空間下才是備胎的容身之處。
18、但是要看到備胎的這個動作卻變得比較不便。
19、因為要拿起備胎上面的這一層蓋板卻不簡單，沒有設計扣手或是拉繩，讓簡單的拿起動作變得有些遲鈍。
20、雖然說備胎的使用并不是大概率事件，但扣手甚至是蓋板掛鉤的設計都能夠體現出主機廠研發(fā)人員對消費者日常用車細節(jié)的無微不至。
21、這樣的細節(jié)雖然很細微，但是消費者設身處地的使用情境下就能夠細細品出主機廠的造車態(tài)度了。
22、3.在空調控制區(qū)域，全新一代瑞虎7?Pro依舊不如意外的采用了與瑞虎8一樣的觸控液晶屏，在檔次感上無疑得到了很好的提升。
23、不過，在瑞虎8上的問題同樣來到了全新一代瑞虎7?Pro上。
24、那就是強光下影響視線的情況依舊沒有發(fā)送改變，同時在強光的照射下還能夠看到這個觸控液晶屏也是一個沾灰“神器”。
25、4.中控臺分層式的設計確實為車內的有效化空間作出了積極效果，雖然儲物格尺寸可觀，但由于位置較低，在拿取物品的過程中還是會有些許不便。
26、所以在行車時，我們不建議駕駛座人員進行此位置的物品拿取。
27、亮點1.首先就是中央扶手中這靈活的空間設計，支持前后移動的杯架讓中央扶手區(qū)域的儲物空間組合更多樣化。
28、在扶手箱內還設有一個出風口，經產品研發(fā)人員介紹，這個設計是為了方便夏季能夠更快的飲用到冷飲。
29、2.全新一代瑞虎7?Pro將兒童安全鎖的控制按鍵也設置在了主駕控制車窗位置，這樣的設計更加方便了有小孩的消費者。
30、3.奇瑞自主研發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)在出廠時就內置了不少符合當下消費者使用需求的APP，與手機使用需求一般，無需后期自行下載加裝。
31、反應速度以及流暢度也都不錯，省心又好用。
32、4.?全新一代瑞虎7?Pro搭載了225/55?R19的輪胎，尺寸并非亮點。
33、供應商才是亮點，單價1000元左右的馬牌UC6系列搭載在了全新瑞虎7?Pro上，在這個級別中是不多見的。
34、而這款輪胎的表現如何，早已在之前星途TXL的速描評測中提及。
35、這一次除了槽點和亮點之外，我們還想和大家分享一些我們認為比較有意思的靜態(tài)產品細節(jié)。
36、1.懸浮式車頂并不是什么特別的設計，但全新一代瑞虎7?Pro在這里的小心思讓我們印象深刻。
37、主腰線上方彎折的曲線配合鍍鉻的裝飾以及C/D柱之間的黑色玻璃，讓整車的側面有畫龍點睛的效果，一下子活躍了不少。
38、2.飽滿敦實的車尾設計和瑞虎8有著幾分相似，好在廣州車展上那臺概念車尾部LOGO下方的TIGOO7字樣并沒有保留，依舊放置在了常規(guī)的左下角。
39、3.尾部TIGGO7字樣下方，290T尾標確實起到了一定的“唬人”作用。
40、不清楚的消費者可能會將其排量往2.0T猜想吧？其實就是1.6T…奇瑞也開始用最大扭矩來命名尾標了。
41、這浮夸的年代…沒辦法，誰讓當下趨勢如此呢？4.全新一代瑞虎7?Pro還具備兩種前臉外觀設計，主要區(qū)別在進氣格柵上。
42、一種為點陣式，另一種則是幾何矩陣鉆石。
43、同時全新一代瑞虎7?Pro車型還支持撞色車頂外觀，符合更多年輕人的個性化外觀需求。
44、這一點我們認為是不錯的。
45、總結：瑞虎7就好像一個很久不見的老朋友一樣，如今回到我們眼前，它變了。
46、那句“士別三日當刮目相待”就能夠很好的表達看到實車后，我們的內心感受。
47、毫無疑問的是奇瑞在這款被冷落的瑞虎7上又找回了“初戀”的感覺，對其下了不少功夫。
48、而且這些付出也都看到了積極的效果。
49、新年的開始，奇瑞汽車就開啟了全新一代瑞虎7的預售，頗有雄赳赳氣昂昂的感覺。
50、可見奇瑞汽車對自己產品在今后市場表現的殷切期望以及對自己產品實力的信心十足。
51、當然，隱患依舊存在。
52、從8.69-14.59萬元的預售價來看，大家對瑞虎7的首要擔心并不是市場表現，而是高度重疊的價格區(qū)間會不會大水沖了龍王廟？讓如今勢頭正旺的瑞虎8有所影響？這個問題還是交給時間來回答。
53、本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
