3月10日，乘聯會已經公布了2月份的汽車銷量排名。雖然整體上已經步入正軌，但是汽車圈的銷量看起來仍舊出現了下滑。
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根據乘聯會的數據，轎車排行榜中，比亞迪秦和五菱宏光MINI的表現都是不錯的，均突破3萬輛大關，當然比亞迪秦的表現會更好一些，而一直以來的老牌神車軒逸和朗逸都出現了不同程度的下滑；MPV方面的話變動可能會更大一些，五菱宏光依舊是常勝將軍，也只有Ta是突破了萬元銷量大關的唯一一臺車子，別克GL8、本田奧德賽都出現了非常大幅度的下滑，反觀倒是騰勢D9這幾個月來的銷量都不錯，直接沖進了前三強位置；SUV方面比亞迪宋依舊是王者，而且銷量已經突破了5萬輛的大關，特斯拉Model Y在降價的狂潮當中也重新開始銷量大漲，但是哈弗H6和本田CR-V這個月的成績就不算太好了。
2月轎車排行 兩款突破3萬大關
從乘聯會給出的前15名榜單當中可以看到，比亞迪的多款產品表現都非常不錯。其中比亞迪秦實現了30540輛的銷售成績，這也是與Ta的新款上市關系很大。畢竟之前的秦PLUS DM-i價格要超過10萬大關，但是現在已經可以買到9.98萬的比亞迪秦PLUS DM-i了。對于購車預算不豐富的消費者而言，10萬塊錢就可以享受比亞迪的刀片電池，是一件非常不錯的事情。而比亞迪海豚的表現也非常不錯，同比增長164.9%，看來比亞迪的入門級別車型，是消費者的熱捧車型。
同樣突破3萬大關的還有宏光MINI，Ta也實現了30267輛的成績，實現同比15.9%的增長。
但是其他的很多老牌神車，2月份的表現是不太好的。軒逸同比下降了8.5%，新朗朗逸達到了約2成的降價幅度。看來，神車的改款，目前勢在必行了。
2月MPV排行 騰勢D9勢頭猛進
原來的MPV前三強一直都是老三樣，五菱宏光的位置從來沒有人能夠撼動，多年來的神車表現是非常穩定的。所以在2月份的時候，也只有Ta實現了萬輛的大關，實現了12933臺的實際銷量。不過即便是這樣，看一下Ta和去年同期的對比，其實也是有27.5%的下跌幅度，不知道這種優勢，還能夠保持多久？
而其他的一般就是第二名的別克GL8，雖然在家用和商用兼顧的MPV領域當中，Ta的表現一直都是不錯的，但是很可惜，2月份的銷量居然沒有破萬，并且也同比下跌了11.9%。關于這臺車的投訴問題一直很多，再加上現在新能源的沖擊，別克GL8的油耗就成為了硬傷，不知道下一步別克是否會推出混動或者干脆純電的別克GL8了。
再說說第三名吧，這是個兵家必爭之地，之前不是豐田賽那就是傳祺M8，結果這一次的成績則是騰勢D9。這是一個在2022年同期還沒有上市的車型，而且在2022年其實看起來也并沒有成為爆款。結果在年底的時候，加上2023年年初的一月份，騰勢D9感覺一下子就沖榜了。看起來，比亞迪的輝煌也給騰勢帶來了很多紅利。
而傳祺M8、豐田賽那的表現也不錯，都實現了同比的增長。再看看老牌的奧德賽和風行菱智，卻都出現了不小的下滑。
2月SUV排行 冠軍依舊神車熄火
對于SUV，和之前一樣，似乎幾個月來冠軍的位置都不曾有變化，而且還是持續的增長態勢。比亞迪宋又是沒有懸念的奪得了冠軍，而且銷量同比增長110.3%，在整個2月份實現了51592輛的銷量成績，直接碾壓了位列第二名的特斯拉Model Y一倍。其他比亞迪的產品在這個榜單當中的成績也不錯，比亞迪元PLUS好像異軍突起，直接實現了超過300%的增長速度，日比亞迪唐作為比亞迪的高端車型，價格不菲，但是2月份的首頁實現了12029輛的銷售成績，同比增長20%。
但是曾經的神車現在表現時真的不太好，哈弗H6之前一直都是SUV的霸榜車型，現在一直在下跌，這一次也只有16489輛成績。而本田CR-V這個在中國一向擁有超過百萬級別用戶，且用戶口碑一直都非常不錯的車型，這一次也開始下滑了，而且下滑的尺度有36.9%。
鬼斗車觀點：到底誰的產品更適合市場，就是用銷量來說話的。市場已經轉變了但是有一些車企的觀念依舊老舊，還躺在曾經的功勞簿上吃紅利，也只能被市場遺棄。
