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未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)更加激烈，花式營(yíng)銷、價(jià)格戰(zhàn)，新能源市場(chǎng)未來(lái)將走向何？在剛剛智能新能源干貨大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢(shì)，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能贏得未來(lái)。”
面對(duì)時(shí)代變革的風(fēng)口，長(zhǎng)城汽車重申造車初心：讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠(chéng)信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。會(huì)中長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”。
基于強(qiáng)大的森林生態(tài)和全新的品牌宣言，長(zhǎng)城汽車推出了全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)——全新Hi4。目前看來(lái)，這是一項(xiàng)“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。
那么，長(zhǎng)城汽車的全新Hi4技術(shù)究竟有何過(guò)人之處呢？
在能效管理方面，長(zhǎng)城汽車智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，在不同工況場(chǎng)景下智能選擇更匹配的工作模式，并實(shí)現(xiàn)具體場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低，讓每一份動(dòng)力輸出都恰到好處，多一分則太過(guò)，少一分則不及。
在動(dòng)力保障、安全操穩(wěn)、道路通過(guò)性方面，長(zhǎng)城汽車通過(guò)全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。
全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率高達(dá)340kW，覆蓋A-C級(jí)車型，為用戶提供更多的動(dòng)力選擇。同時(shí)其技術(shù)模塊核心部件均為行業(yè)領(lǐng)先：1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無(wú)頓挫和工作模式智能切換，提升動(dòng)力性和舒適性。
不得不說(shuō)，長(zhǎng)城汽車本次研發(fā)打造的全新Hi4，能滿足用戶訴求，專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)而生，為消費(fèi)者帶來(lái)了用車無(wú)憂的混動(dòng)四驅(qū)駕駛體驗(yàn)，真正做到了“把技術(shù)交給市場(chǎng)，把好產(chǎn)品還給用戶”。
