最近，2月份乘聯會的銷量成績是終于出爐，消費者在1月份的觀望，來到2月開始迅速轉變為零售端的銷量。來看看SUV榜單，發現沒有？前十里面，自主品牌占了八個席位，不得不為我們自主品牌的造車實力豎起一個大拇指了！
(資料圖片)
No.1 比亞迪宋
比亞迪在去年的強勁勢頭依舊在延續，以51592輛的絕對優勢拿下第一，在緊湊級SUV市場里可以說是一騎絕塵。這是比亞迪多年鉆研混動的收獲，而這樣的持續結果，當大家開始越來越多地選擇混動，相信在今年還會繼續，一車難求呀！
No.2 特斯拉Model Y
要說新能源緊湊級SUV誰賣的最好，特斯拉Model Y依舊延續著不錯的勢頭，25526輛的銷量，在未更新未改款未換代的時候算是非常不錯的一個表現。而隨著特斯拉成本控制方面的持續提升，如果今年Model Y繼續降價，相信銷量上還會迎來一波小高潮。
No.3 比亞迪元PLUS
沒錯，又是一款比亞迪王朝系列車型，2月份銷量同比增長近350%，可以說比亞迪在純電車型銷量方面，也在不斷擴大著自己的市場占比，從當時不斷被人嘲笑的Build Your Dream，已經變成現在炙手可熱的車型選擇了。
No.4 哈弗H6
哈弗H6可以說是市場的一顆常青樹了，依舊常年占據榜單，不過銷量卻是不如以往了，即使現在是燃油+油混+電混三方位出擊，也再難恢復當年的全勝姿態，可能也真的是一旦錯過了時機，再去追趕就真的很難了。
No.5 本田CR-V
與哈弗H6同樣的命運，由于更新換代速度、程度都不及消費者的預期，導致這臺曾經的王者車型也是銷量銳減，當年的奇駿、RAV4、CR-V，也就只剩下本田CR-V在苦苦支撐，但壓力絕對是越來越大的。
No.6 長安CS75
長安的CS75總體還是有著不錯的產品力，這也是它能常年在榜單上的原因，不過相比于自己之前的排名是有所退步的，但是最近其智電iDD車型是要出來了，能否以混動促進一波自身銷量，我們拭目以待。
No.7 長安CS55
CS75的兄弟車型，聯袂發力聯袂登榜，這臺緊湊級SUV可以說是一臺比較均衡的SUV，10萬元左右的一個價格也會讓不少年輕消費者心動，希望后期在品控上可以有所加強。
No.8 埃安AION Y
作為榜單上唯二的新能源車型，AION Y可以說大部分銷量是被網約車這部分分走了，因為車內空間大、還是新能源、價格也合適。但是如果這樣的印象一旦根深蒂固，相信對于后續它的銷量來說，不是一件好的事情。
No.9 比亞迪唐
依舊是比亞迪的車型，在換上超混系統后，銷量有所回升，再度破萬，而中期改款的唐DM-i車型據悉也會在3月份上市，相信到時還會對銷量有進一步的提升。
No.10 吉利博越L
全新換代之后，博越L自上市以來的銷量表現可以說一直維持在萬輛以上，是一個不錯的成績，較為全面的科技配置、煥新的年輕外觀，較高的性價比，讓它成為了不少年輕人的購車選擇，相信隨著車市的逐漸回暖，在3月份銷量依舊會穩步提升。
