瘋狂補(bǔ)貼購車就像推倒了多米諾骨牌。
短短兩周時(shí)間，已經(jīng)有40多家車企官宣降價(jià)，“百億補(bǔ)貼”、什么買樓蘭送軒逸，買皓影送飛度，動輒都是優(yōu)惠幾萬元。這個(gè)架勢不太像刺激消費(fèi)，拉動經(jīng)濟(jì)，更像是破罐子破摔，比著看，誰比誰更狠。
汽車行業(yè)正在經(jīng)史上“最卷”、也是“最亂”的一段時(shí)期。好在，混亂的背景下不乏清醒的存在，作為最懂用戶哲學(xué)的廣汽豐田，一直在行業(yè)中維持著“靠譜形象”。
(資料圖片僅供參考)
擺在現(xiàn)實(shí)的首要問題是，汽車進(jìn)入全面降價(jià)時(shí)代真的好嗎？當(dāng)下的車市價(jià)格戰(zhàn)狂潮，顯然已經(jīng)離譜了。美國那邊金融風(fēng)暴，牛掰轟轟的銀行家們互相踩踏，他們玩得是錢生錢的金融泡沫。中國這邊車企都是干制造業(yè)的，本來就苦哈哈沒多少利潤，一旦整個(gè)行業(yè)陷入互相踩踏的價(jià)格亂戰(zhàn)，卷死別人也卷死自己。
不論是巨額優(yōu)惠，還是購車買一送一，噱頭的成分遠(yuǎn)大于讓利，消費(fèi)者該不該買車、什么時(shí)候買車合適，焦慮和疑惑充斥著汽車市場，顯然這并不是大家所期待的良性發(fā)展。夸大宣傳力度的背后，只會消耗用戶和品牌的信任度。
在此之前，“以用戶為中心”是各大車企最常呼吁的口號，價(jià)格戰(zhàn)就好似一面明鏡，將空有聲音欠缺實(shí)干的現(xiàn)象盡收眼底。事實(shí)上，在一眾被利益沖昏頭腦的競爭對手中，廣汽豐田深知價(jià)格戰(zhàn)噱頭和套路不是競爭的終點(diǎn)，只有誠信務(wù)實(shí)態(tài)度及高品質(zhì)產(chǎn)品才是品牌長遠(yuǎn)發(fā)展根本。
換個(gè)層面看，汽車市場的交易規(guī)則愈發(fā)混亂是不爭的事實(shí)，所謂的汽車價(jià)格戰(zhàn)并非“玩真的”，各大汽車類網(wǎng)站的價(jià)格參考和經(jīng)銷商的真實(shí)報(bào)價(jià)“水分很深”，在一系列經(jīng)銷商霸王條款和強(qiáng)制選配的套路下，真實(shí)到手的車輛價(jià)格不見得便宜，這對于消費(fèi)者來說是赤裸裸的欺騙，也是廣汽豐田嚴(yán)厲抵制的行為。
不同于傳統(tǒng)的到店下單模式，廣汽豐田為用戶專屬打造的線上訂車服務(wù)系統(tǒng)是最真實(shí)、透明的體現(xiàn)，也是價(jià)格戰(zhàn)之下用戶最為需要的尊重。通過該線上訂車服務(wù)系統(tǒng)，用戶可以輕松查詢到車輛版本、顏色和價(jià)格，甚至還能查看到各地經(jīng)銷店可售車輛數(shù)量以及預(yù)計(jì)生產(chǎn)日期，全面杜絕到店看車“被綁架”的現(xiàn)象。
與此同時(shí)，線上訂車服務(wù)系統(tǒng)還能查看新車進(jìn)程，“下訂、排產(chǎn)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、到店、交車”各節(jié)點(diǎn)，還能實(shí)現(xiàn)為用戶發(fā)送提醒，做到新車交付心中有數(shù)。對于價(jià)格戰(zhàn)中某些品牌的套路行為，急于賣車賺錢而不考慮產(chǎn)能，動輒車輛延期交付、經(jīng)銷商和車企相互踢皮球，廣汽豐田是行業(yè)最有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻蟆?/p>
水滴汽車認(rèn)為，此舉不僅彰顯了廣汽豐田洞察用戶偏好，力求為用戶帶來便捷、安心的購車體驗(yàn)，還詮釋了品牌創(chuàng)新服務(wù)體制，優(yōu)化用戶消費(fèi)體驗(yàn)的決心。在廣汽豐田大膽嘗試全價(jià)值鏈數(shù)字化變革下，用戶必將獲得服務(wù)升維的體驗(yàn)；置身油電切換時(shí)代的背景中，這無疑是最難能可貴的。
除此之外，汽車價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈受害方并不局限于用戶，實(shí)際上對汽車品牌本身的價(jià)值也是一種蠶食，很多汽車品牌對此并不在意，實(shí)則造成了不可磨滅的損失。在這方面，廣汽豐田扼守住了底線，不去盲目跟風(fēng)，事實(shí)證明，打造用戶滿意的產(chǎn)品從不局限在技術(shù)能力上，不斷推陳出新、探索深耕的過程中，用戶顯然更注重廣汽豐田的口碑和形象。
雖然廣汽豐田從不回應(yīng)汽車價(jià)格戰(zhàn)的“挑釁”，但不證明廣汽豐田不會緊跟時(shí)代步伐，拒絕與時(shí)俱進(jìn)，在回報(bào)用戶信賴的方式上，廣汽豐田選擇了更加真實(shí)的普惠。3月9日時(shí)，廣汽豐田開啟了廠家限時(shí)直補(bǔ)活動，截止到3月31日前購買凱美瑞、鋒蘭達(dá)、威颯、威蘭達(dá)都可享受5000元限時(shí)補(bǔ)貼，不整套路，提車立享的公平透明，遠(yuǎn)比車市價(jià)格戰(zhàn)狂潮來的務(wù)實(shí)。
廣汽豐田的另一殺手锏，是對產(chǎn)品質(zhì)量的把控。歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，“降價(jià)年”過后隨之而來的往往就是“質(zhì)量年”，價(jià)格戰(zhàn)不僅會導(dǎo)致品牌間的市場份額重新分配，還會加速汽車行業(yè)的洗牌進(jìn)程。
基于此，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)都將成為車企在市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵因子，只有不斷強(qiáng)化這兩點(diǎn)的把控，才能收獲更多用戶青睞；同時(shí)，這也被視為一種社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，持續(xù)為用戶釋放“量產(chǎn)幸福”。
從品質(zhì)角度展開來講，價(jià)格戰(zhàn)狂潮不僅席卷了新車市場，對二手車市場也是一種打壓，但廣汽豐田就是有底氣站出來喊：我們不怕！其原因正是得益于超越競品的產(chǎn)品品質(zhì)，全新第四代漢蘭達(dá)誕生于廣汽豐田的高品質(zhì)“零缺陷率”工廠，一如既往傳承豐田高品質(zhì)、高耐久性和高可靠性品質(zhì)基因；廣汽豐田bZ4X更是創(chuàng)造了電池系統(tǒng)零事故的記錄，超過25年時(shí)間總結(jié)出的電動化技術(shù)體系，都是值得用戶信賴的底牌。
其次，在服務(wù)端，“用戶至上”的法則在汽車市場中永遠(yuǎn)適用，但奈何很多傳統(tǒng)車企不懂用戶，與用戶聯(lián)系不夠緊密，尤其是此刻車企最手忙腳亂的時(shí)期，用戶在傳統(tǒng)營銷模式下并不能很好的體驗(yàn)到車企服務(wù)，“服務(wù)過度化”也是在價(jià)格戰(zhàn)打響后而頻繁曝光的現(xiàn)象。秉承“顧客第一”的理念，廣汽豐田在售后服務(wù)方面一直致力打造用戶認(rèn)可的服務(wù)口碑。
廣汽豐田會通過擴(kuò)大經(jīng)銷店網(wǎng)絡(luò)，不斷完善覆蓋全國的經(jīng)銷店體系，爭取為用戶提供更及時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)；此外，廣汽豐田還發(fā)布了第三代店鋪標(biāo)準(zhǔn)，從店鋪形象、服務(wù)體驗(yàn)、數(shù)字化設(shè)施、辦公效率等方面全方位升級，給用戶最好的服務(wù)體驗(yàn)。水滴汽車認(rèn)為，廣汽豐田精準(zhǔn)抓住了車市未來的發(fā)展方向，與其追隨其他車企去打價(jià)格戰(zhàn)，倒不如“自立門戶”去打價(jià)值戰(zhàn)，多維度的將用戶需求落到實(shí)處，不玩噱頭、只來真的。
一直以來，廣汽豐田植根南沙高質(zhì)量發(fā)展，截止至今年2月份，廣汽豐田累計(jì)納稅1968.5億元，曾連續(xù)16年被評為"A級納稅人"；同一時(shí)間，廣汽豐田還交出了10655.8億元的工業(yè)產(chǎn)值，打造出南沙“精明增長”的高質(zhì)量樣本。面對疫情和車市的諸多挑戰(zhàn)，廣汽豐田始終保持員工人數(shù)正增長，疫情三年期間增加了一萬名員工，穩(wěn)字當(dāng)頭！身處“后百萬”時(shí)代，?汽豐?將全?保供穩(wěn)產(chǎn)促銷，實(shí)現(xiàn)諸多變革的前提下，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
寫在最后：
從更深層的矛盾看，全行業(yè)生產(chǎn)過剩才是本輪價(jià)格戰(zhàn)的根源！過去幾年，中國車市銷量從2017年2887.9萬輛高點(diǎn)回落，一直在盤整波動，可新品牌增加了多少呢？更重要的，很多車企2023年銷量目標(biāo)爆表了！大干快上的激情持續(xù)燃燒，翻番、躍進(jìn)、永爭第一！這樣激進(jìn)的路線，價(jià)格戰(zhàn)已不可避免。再進(jìn)一步，價(jià)格戰(zhàn)后一地雞毛，導(dǎo)致全行業(yè)虧損、滯漲，恐怕都是市場邏輯的必然。
車市降價(jià)潮有點(diǎn)變味了。搞不好，可能打成了當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)購網(wǎng)站血拼的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，那就可悲了。不論是電車迭代進(jìn)化，還是油車告老還鄉(xiāng)，都會在非理性的癲狂中受到傷害。
不以噱頭“論英雄”的廣汽豐田所堅(jiān)持的長期主義，為用戶和社會貢獻(xiàn)力量，同時(shí)也在積蓄自己的勢能，持續(xù)提升品牌影響力，這在習(xí)慣了出奇制勝的今天更是可貴的守正。有理由相信，在維護(hù)好用戶基盤的前提下，廣汽豐田無懼充滿未知與挑戰(zhàn)的市場競爭，用優(yōu)異的產(chǎn)品力和服務(wù)力開拓新用戶，詮釋何為“量產(chǎn)幸福”。
文/武衛(wèi)強(qiáng)
