車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 阿超
編輯 | Juice
【資料圖】
車東西3月10日消息，今日長城在“長城汽車智能新能源干貨大會”上發布了全新四驅電混技術“Hi4”，以及介紹了長城的森林生態，其中包含多個領域的技術布局。
此次發布的Hi4是長城最新的混動技術成果，Hi4的動力源構型、扭矩矢量控制以及機電耦合傳動系統相較以往均有了明顯的改進，實際表現有了更好的性能和更低的功耗。而此次大會涉及到的生態成果眼光更加長遠，介紹了長城在光伏領域、分布式儲能領域和車用動力等領域的技術布局，突出了長城產業鏈布局之廣。
長城作為一家能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局的企業，不僅著眼于自身發展，更是倡導行業的健康發展，此次大會上長城發起倡議抵制“網絡水軍”亂象，同時開啟“1000萬懸賞計劃”。
一、長城汽車發布新能源宣言 公布多項生態成果
大會上長城汽車正式發布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，長城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢，比追逐潮流更新的！管理企業面臨的最大挑戰，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來?！?/p>
長城汽車表示目前已經構建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的布局。
長城汽車森林生態體系圖
其中，在光伏領域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術的產業化，該項技術可以促進電力綠色轉型。在分布式儲能領域，長城汽車在礦產資源、電池材料、儲能系統及電池回收等領域均有布局。在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行。
在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等技術；智能座艙技術和智能駕駛技術也具備軟硬件自研能力。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經突破3600萬公里，自動駕駛數據智能體系的學習時長，已超過50萬小時。
二、發布全新四驅電混技術Hi4 要動力也要省油
長城汽車全新四驅電混技術Hi4正式發布，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統。該技術將首搭近期上市的一款哈弗新能源車型，長城汽車表示旗下全系新能源產品會在2024年全面普及四驅。
長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4
在能效管理方面，Hi4能量管理系統與iTVC智能扭矩矢量控制系統相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現具體場景下動力的精細化控制，進而使整車系統能耗降低。
在動力保障、安全操穩、道路通過性方面，長城汽車通過動力源組合結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，提高車輛操穩性、安全性和舒適性。
長城汽車Hi4技術解讀
全新Hi4包含兩套動力總成，系統功率最高340kW，覆蓋A~C級車型，其中后驅動模塊總成電機功率最高150kW，電機效率最高96.5%。同時其采用1.5L/1.5T兩款混動專用發動機，可實現最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%~7%。
