(資料圖片)
彭博社報道稱，蘋果公司計劃在2026年推出第一款蘋果汽車，但該汽車不會配備全自動駕駛功能。相反，這款汽車將有一個"駕駛員輔助系統(tǒng)"，即需要人類駕駛員在車輛中進行操作。這個決定可能是由于自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展還沒有到達足夠可靠和安全的水平，同時政策法規(guī)和公眾對這種技術(shù)的接受程度也存在一定的限制。
盡管如此，蘋果公司仍在積極推進自動駕駛汽車項目。根據(jù)最新的公開數(shù)據(jù)，蘋果公司已經(jīng)招募了更多的測試驅(qū)動程序，目前測試的自動駕駛汽車數(shù)量為67輛。同時，測試驅(qū)動程序的數(shù)量從196個增加到了201個。這表明蘋果公司在自動駕駛汽車領(lǐng)域的研究和開發(fā)工作仍在繼續(xù)。
蘋果公司在自動駕駛汽車領(lǐng)域的進展仍然值得關(guān)注。雖然該公司計劃的第一款汽車不會配備全自動駕駛功能，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，未來可能會有更多的自動駕駛汽車問世。同時，蘋果公司在自動駕駛汽車領(lǐng)域的研究和開發(fā)工作仍在繼續(xù)，這表明該公司已經(jīng)將自動駕駛汽車技術(shù)視為未來的重要發(fā)展方向之一。
MacReports數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動駕駛測試中的碰撞次數(shù)現(xiàn)已達到了16次。需要注意的是，這里的碰撞甚至包括最小的碰撞，比如與路邊接觸的汽車右前輪和輪轂的損壞情況，即使沒有人受傷。這表明蘋果在自動駕駛汽車的研發(fā)和測試過程中仍然面臨著一些挑戰(zhàn)和障礙，需要不斷努力和改進。同時，這也反映出自動駕駛汽車技術(shù)仍處于發(fā)展初期，需要更多的時間和努力來提高其可靠性和安全性。
蘋果汽車項目是一個復(fù)雜的項目，涉及到多個領(lǐng)域的技術(shù)和政策挑戰(zhàn)。一方面，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和成熟需要大量的時間和資金投入，同時還需要解決安全性、可靠性和法律法規(guī)等問題。另一方面，蘋果公司需要面對與汽車行業(yè)相關(guān)的政策和法規(guī)挑戰(zhàn)，包括許多國家和地區(qū)對自動駕駛汽車的法規(guī)尚未明確，以及如何解決汽車制造和銷售等方面的問題。
此外，蘋果公司在汽車項目中還需要解決供應(yīng)鏈和生產(chǎn)等方面的挑戰(zhàn)，以確保能夠按時生產(chǎn)和交付汽車。汽車制造需要大量的物流和人力資源，需要開發(fā)適用于汽車制造的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程。這對于蘋果公司這樣的科技公司來說，可能需要進行大量的投資和資源調(diào)配。
盡管蘋果公司已經(jīng)在汽車領(lǐng)域進行了多年的研究和開發(fā)，但汽車項目仍然是一個需要大量時間和資金投入的工程項目。此外，該項目還需要解決多個領(lǐng)域的技術(shù)和政策挑戰(zhàn)，以及供應(yīng)鏈和生產(chǎn)等方面的問題。因此，蘋果汽車何時能夠進入消費者手中仍然是一個未知數(shù)，需要進一步觀察和驗證。
你對蘋果汽車有何期待？
如果發(fā)布了，你會選擇購買蘋果汽車嗎？
