日前，理想汽車官方微博公布，在3月第四周（3.20-3.26），理想汽車周上險量達到5081輛，遠超其他新勢力品牌；同時，理想上周也成功躋身中國市場豪華品牌上險量前五，僅次于寶馬、奔馳、特斯拉和奧迪，是榜單中排名最高的中國品牌，超越了BBA以外的其他傳統豪華品牌，此次是中國品牌在新能源汽車市場中取得的一次里程碑式的勝利。
另外，根據最新發布的數據顯示，理想汽車在2023年2月交付了16620輛新車，相較于去年同期增長了97.5%。
據悉，理想L系列車型自交付以來，用時僅7個月累計交付量已突破10萬輛。且在3月24日，伴隨理想L9、理想L8和理想L7三款車型在北京順利交付，理想汽車累計交付已經超過30萬輛。這標志著理想汽車自2019年12月正式開始交付以來，僅用39個月的時間便創下國內造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀錄。
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值得一提的是，目前理想汽車在30-50萬市場中已經獲得近20%的市場占有率，成為了家庭首選的豪華SUV品牌。
理想汽車表示，理想ONE是中國品牌中首個售價超30萬元并蟬聯16個月的國內中大型SUV銷量冠軍的豪華SUV車型；其第二款產品理想L9發布后實現單月交付突破1萬臺，這也是起售價40萬以上的中國品牌車型第一個實現單月交付破萬的車型。
有業內人士預測，隨著L7的交付開啟，理想2023年全年交付量目標為28至30萬輛，同時有望實現首個年度級別的盈利。此外，數據顯示，截至2022年四季度，理想汽車現金儲備為584.5億元人民幣。作為參照，蔚來和小鵬的現金儲備分別為455億和382億元。
此前，理想汽車CEO李想在社交平臺公開表示，理想汽車未來的目標分三步走。
第一、進攻二線自主品牌、合資品牌和豪華品牌；
第二、進攻一線合資品牌；
第三、進攻一線豪華品牌。
另外，自主一線品牌會完成新能源的自我替代，超豪華品牌和超跑品牌不受影響。
在產品方面，理想汽車旗下的理想ONE是中國品牌中首個售價超過30萬元并蟬聯16個月的國內中大型SUV銷量冠軍的豪華SUV車型。
理想汽車的第二款產品——理想L9發布后，同樣得到了用戶的認可并迅速實現單月交付突破1萬臺，這也是起售價40萬以上的中國品牌車型第一個實現單月交付破萬的車型，成為了中國市場全尺寸SUV的首選產品。同時也打破了40萬以上價格區間國外品牌的壟斷地位，理想L9已經連續6個月成為國內大型SUV市場銷量冠軍。
在技術研發方面，理想汽車持續投入研發費用，實現了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自產。同時，理想汽車在輔助駕駛系統方面堅持深度自研，并堅持標配輔助駕駛系統。
根據最新消息顯示，截止到3月23日，理想汽車全自研的理想AD 智能駕駛系統累計行駛里程超過5.5億公里，其中NOA導航輔助駕駛系統累計行駛里程超過1億公里。此外，在智能空間方面，理想汽車也持續堅持深度自研。
更有消息稱，疑似理想汽車800V超充充電樁已經正式開工建設。按照計劃，到2025年，理想汽車將會投資1000億元建成3000個超級充電站。
電動EV：日前，各家造車新勢力廠家陸續公布2022年第四季度及全年財報。根據三方平臺的市值數據顯示，理想汽車的市值已經領先。
理想汽車在2022年第四季度取得了單季最好的業績表現。在扣除股權激勵的情況下，四季度經營利潤達到5.7億元、凈利潤為9.7億元。理想汽車2022年的業績表現，理想汽車一共交付了133,246輛新車，相比2021年增長了47.2%。同時，第四季度理想汽車的營收達到了176.5億元，再次創下歷史新高，同比增長達到66.2%；全年營收也同比增長了67.7%，達到452.9億元。
不知道理想汽車在2023年又會給我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。
