撰文｜楊錚
驚艷一時的“原地轉向”技術，很快就不再是某一家品牌的專屬了。
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4月13日，捷途汽車在“捷途之夜”主題活動上發布硬派越野概念車T-3及作為其技術基礎的全新技術平臺“昆侖”。作為捷途的首款硬派越野車，T-3概念車將配備智能矢量控制四輪電機，實現強越野脫困甚至是原地轉向功能。據悉，T-3有望在年內量產上市。隨著此類產品陸續推出，“硬派越野”的玩法或許將和現在大不相同。
T-3概念車
T-3概念車采用了硬派造型設計，具備大接近角、大離去角和高離地間隙，除了營造出方正硬朗的氣質之外也有利于強通過性的實現。此外，概念車采用了非承載式車身結構，保證越野性能的最大化。不過，其電子后視鏡、對開門等設計預計不太可能在量產車上使用。
動力方面，捷途為T-3準備了分置于四輪的四臺智能矢量控制電機，電機最高轉速達到22000轉，單電機峰值功率為250kW，峰值扭矩400Nm，系統最大功率超過1300馬力，百公里加速時間3秒。
值得一提的是，這四臺矢量控制電機是實現“原地轉向”的必備條件。此前發布的“易四方”技術，便是依托類似技術并輔以高精度的智能控制系統來實現車輛360度原地轉向。
此外，新車還將搭載CDC主動懸架，最高離地間隙360mm，涉水深度可達到1100mm，涉水30分鐘乘員艙不漏水。
據悉，捷途的這套技術也將很快伴隨T-3實現量產，屆時，走向普及的四輪電機、原地轉向等功能有望給硬派越野帶來新的玩法。
智能矢量控制四電機技術的普及有望改變硬派越野的玩法
除了采用四電機的版本外，新車還將推出增程版本，啟用的是2.0TGDI混動專用發動機，熱效率高達44.5%，整車最大續航里程可以超過1400km，油電轉化效率為3.5千瓦時/升。
T-3概念車之所以能實現諸多新特性，得益于捷途“昆侖平臺”的研發。
捷途品牌事業部執行副總經理、研發院院長代立宏詳細展示了“昆侖平臺”的全方位技術特征。
昆侖平臺將成為捷途汽車未來的產品基石
作為捷途汽車未來的產品基石，昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優勢。支持承載式、非承載兩種車身的拓展能力；在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，并支持主動懸架、XWD智能四驅技術，四輪轉向等配置，完美覆蓋越野等不同場景下的多樣需求。代立宏還透露，不僅是T-3，未來捷途汽車所有車型都將基于昆侖平臺打造，通過更多先進技術的落地應用，捷途也將不斷拓展更多出行場景。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、捷途汽車總經理李學用表示，捷途汽車還將基于“+聯盟”“+驛站”“+產品”“+平臺”的戰略布局，圍繞旅行場景，打造最懂旅行的車，構建行業唯一的“旅行+”生態聯盟，拓展旅行的邊界。
