當(dāng)今的汽車的智能駕駛已經(jīng)不是什么新鮮事物了，我們也試駕過很多搭載智能駕駛的車，但很多車其實做的并不是很出色，本來是個省心的事情，有時候用起來反而更加的操心，不僅時刻需要注意智能駕駛有沒有出現(xiàn)判斷錯誤，還要考慮在路況復(fù)雜的高速行駛下它能不能做出正確操作。有時候關(guān)掉智能駕駛反而更加省心，成為了一個華而不實的功能。直到擁有“雙智天花板”稱號的AITO問界M5華為高階智能駕駛版的面世，讓我們看到了真正智能駕駛該有的樣子。就連服務(wù)警隊30余年的老交警譚sir多年來的心病都被徹底治愈了！
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車技細膩穩(wěn)重，保證駕乘安全
譚喬和余承東在試駕時暢談關(guān)于智能駕駛的安全話題，譚Sir感慨HUAWEI ADS 2.0就像是一個有百萬公里駕駛經(jīng)驗的老司機，完全自主行駛，車技細膩穩(wěn)重，可以時刻保證駕乘安全。余承東表示問界M5智駕版能做到如此卓越的實際表現(xiàn)，是優(yōu)秀的軟硬件基礎(chǔ)和華為自研算法的背后加持。
問界M5首發(fā)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，憑借多傳感器融合感知，加上華為自研核心高階智駕算法，不依賴高精地圖，做到了“天花板”級的智能駕駛體驗。當(dāng)行人帶寵物穿過人行道，問界M5智駕版可精準(zhǔn)識別人和動物，并在儀表上實時可視化顯示，并主動禮讓。當(dāng)車輛進出隧道時，能識別隧道內(nèi)外的異形障礙物，能夠做到不懼明暗變化，根據(jù)實際路面情況，提前給出預(yù)警并做出減速或避險動作，有效預(yù)防事故發(fā)生，極大程度上提高安全性。
HUAWEI ADS 2.0，真正做到眼觀六路耳聽八方
譚Sir作為服務(wù)警隊30余年的老交警，對問界M5智駕版的驚艷領(lǐng)航表現(xiàn)非常好奇。余承東在試駕過程中為其講解了HUAWEI ADS 2.0高階智駕的領(lǐng)先優(yōu)勢，并表示問界M5智駕版首發(fā)搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0就是全球第一的“雙智天花板”，所以能夠在試駕中識別紅綠燈讀秒、小動物等獨有的感知優(yōu)勢。
問界M5智駕版擁有強大的軟硬件基礎(chǔ)、核心算法優(yōu)勢和云端大數(shù)據(jù)AI訓(xùn)練。配備了1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12個超聲波雷達，能夠在各種極端環(huán)境下更真實準(zhǔn)確地感知動靜態(tài)目標(biāo)，幫助智駕系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，真正做到行駛過程中的眼觀六路耳聽八方，實現(xiàn)了讓車“看”得清，響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度遠超人類司機。
著眼于高精地圖成本大、范圍小、斷點更新慢等難題，華為融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)用上帝視角來輔助車輛實時識別周圍路況，加上GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)，配合道路結(jié)構(gòu)拓撲推理，實現(xiàn)了讓車“看”得懂。相較于高精地圖引領(lǐng)下的智能駕駛輔助，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)更接近于人腦思維，在云端大數(shù)據(jù)AI訓(xùn)練的加持下，越用越好用，越開越智能。
問界M5智駕版完美的高階智駕表現(xiàn)，征服了安全體驗官譚Sir。試駕還沒結(jié)束，譚Sir表示已經(jīng)將問界M5智駕版放入購物車，這份信任，估計只有問界M5智駕版才能給吧！
