紅旗HS7對(duì)比大眾途昂可以說(shuō)是勢(shì)均力敵，一個(gè)代表了自主品牌的高端旗艦SUV一個(gè)是大眾的中大型SUV的常勝將軍，此次我們挑選了同為四驅(qū)版的紅旗HS7 2019款3.0T四驅(qū)版以及途昂2019款380TSI四驅(qū)舒適版，價(jià)格分別為34.98萬(wàn)元及32.09萬(wàn)元。下面就一起看看它們的差距有多大。
【資料圖】
神行紅HS7的前臉延續(xù)了家族直瀑設(shè)計(jì)，13根鍍鉻條精致立體，位于中間的紅色鍍鉻飾條與引擎蓋上的狹長(zhǎng)的紅色車(chē)標(biāo)相連，彰顯紅旗家族獨(dú)有DNA。兩側(cè)的云紋大燈略微上揚(yáng)，氣場(chǎng)十足。整個(gè)正面的對(duì)稱式設(shè)計(jì)非常符合國(guó)人的審美。
途昂外形設(shè)計(jì)非常符合大眾的家族風(fēng)格，整體視覺(jué)非常硬朗。前臉設(shè)計(jì)上采用一體式峰巢格柵，與兩側(cè)的大燈相連，格柵與大燈中部加入橫貫飾條，讓車(chē)頭更為開(kāi)闊，扁平化的設(shè)計(jì)有種穩(wěn)重之感，再來(lái)看看其它設(shè)計(jì)，紅旗HS7兩側(cè)的翼子板上均有紅色飾條，流暢的腰線、19英寸輪轂及5米長(zhǎng)的車(chē)身，讓這款大型SUV更為硬派。
兩款車(chē)都定位為中大型SUV，在空間方面自然表現(xiàn)不俗，紅旗HS7的車(chē)身尺寸為5035X1989x1778mm，軸距為3008mm;途昂為5039x1989x1773mm，軸距為2980mm。座椅上，紅旗HS7為5座途昂為7座。尾部的銀色飾條橫貫兩側(cè)的尾燈，上揚(yáng)的護(hù)板和兩邊的方形排氣口讓這款汽車(chē)尾部更為靚麗和獨(dú)特。
途昂車(chē)身側(cè)面貫穿式犀利腰線和中部隆起的線條讓其更具層次感前車(chē)門(mén)兩側(cè)還加入了4驅(qū)精致微標(biāo)，18英寸輪轂造型中規(guī)中矩，車(chē)身長(zhǎng)度也達(dá)到5米多，高度約為1米8，視覺(jué)上更加厚實(shí)。尾部也采用了橫貫式腰線，矩陣式尾燈棱角分明。
相比紅旗HS7更作為一款主攻豪華SUV市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，紅旗HS7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也十分厚道，即便是其低配版本也搭載了10.1英寸觸控式液晶屏，支持電話、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制及智能互聯(lián)定位等多種功能。而全系標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)也能顯示豐富的行車(chē)信息。中控屏底下新加入一塊觸控屏來(lái)控制空調(diào)和座椅。
三塊大屏加持讓車(chē)內(nèi)物理按鍵減少，既能讓視覺(jué)更筒單大氣，也是升車(chē)內(nèi)的科技氛圍其它配置上，紅旗HS7還支持手機(jī)無(wú)線充電功能，車(chē)內(nèi)搭載頂級(jí)BOSE音響，擁有12個(gè)以上揚(yáng)聲器，給車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。而且在頂配版座椅后背上還加入兩塊10.1英寸懸暴浮式觸控屏。不得不說(shuō)，一款車(chē)上加入五塊屏幕，這在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)還是比較少見(jiàn)的。
內(nèi)飾材質(zhì)上，紅旗HS7車(chē)型的中控臺(tái)、方向盤(pán)及座椅等多處采用塑料、皮質(zhì)及實(shí)木組成，座椅和中控臺(tái)多處加入精致的縫線設(shè)計(jì)，在營(yíng)造舒適的駕乘體驗(yàn)時(shí)，也能盡顯中式豪華。相比紅旗來(lái)說(shuō)，途昂的內(nèi)飾配置倒沒(méi)有那么出色，中控屏尺寸僅為8英寸，系統(tǒng)的顯示界面和色彩略顯單調(diào)，支持GPS導(dǎo)航，電話及媒體等常規(guī)功能
大眾途昂則配備2.0T渦輪嶒壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7檔雙離合變速箱，最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大擔(dān)矩350Nm，百公里加速8秒左右，車(chē)底盤(pán)制動(dòng)上，前文已提過(guò)，二者的驅(qū)動(dòng)方式都為當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的全付四驅(qū)技術(shù)，不過(guò)在底盤(pán)調(diào)校上有明顯區(qū)別。紅旗HS7采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。而途昂則為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架相比麥弗遜式獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)制造成本更高。
因此這種懸掛的定位也比較麥弗遜更高級(jí)。一般來(lái)說(shuō)，雙橫臂式懸架沒(méi)有多余的橫向載荷，而且較低的上端高度也能有效降低車(chē)頭高度，對(duì)整車(chē)的車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，操控的穩(wěn)定性和舒適性都很不錯(cuò)。這種懸架對(duì)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的搭配，但在當(dāng)前車(chē)市中只有較少部分車(chē)型得以運(yùn)用。
結(jié)語(yǔ)：通過(guò)全文的各方細(xì)節(jié)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，這兩款SUV的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，在30萬(wàn)價(jià)位中均屬于實(shí)力強(qiáng)者，二者都擁有出色的外觀和齊全的安全配置，但在內(nèi)飾、配置、科技及動(dòng)力方面，紅旗HS7也更具優(yōu)勢(shì)，完全具備與合資車(chē)型一較高下的實(shí)力，車(chē)主總結(jié)3個(gè)字：非常值！大家覺(jué)得紅旗HS7有能力對(duì)抗途昂?jiǎn)幔繗g迎下方留言評(píng)論
