“smart目前的運營風格還是非常腳踏實地的，對于新車規劃需要量力而為，一年一款（新車）更適合smart現階段的發展節奏，我們的目標不僅僅是在銷量層面盡快站穩，而是盡可能提供給用戶更好的產品體驗和服務體驗，我們全力而為。”
日前，在第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）上，對公司當下的產品節奏，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受《中國經營報》等媒體采訪時如是說道。
佟湘北補充道：“公司成立三年多以來，我們年輕的團隊還有些地方做得不夠全面，但是smart產品本身對用戶來說絕對是有實力的，并且smart獨立的供應鏈管理系統和標準賦予我們供應鏈優勢，全新smart精靈#3也將延續卓越的品質與安全標準。”
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（上海車展上的全新smart精靈#3/夏治斌攝影）
記者了解到，smart攜旗下全系車型亮相今年的上海車展。現場，全新smart精靈#3亮相兩款配置車型：全新smart精靈#3 Pulse、全新smart精靈#3 BRABUS性能版，并正式開啟預約體驗。全新smart精靈#3預計將于今年6月在國內率先上市并同步開啟交付。
除此之外，秉持“用戶中心，數字驅動”核心運營理念，smart在車展現場正式發布服務品牌“smartcare”。同時，smart公布一線服務基本準則“smart密友之約”，統一全流程服務標準，致力于打造更佳用戶服務體驗。
制造工廠的產能瓶頸已被解決
公開資料顯示，2019年，smart品牌全球公司正式成立，以“中歐雙核，全球布局”為前瞻發展戰略，致力于將smart塑造為全球領先的新奢智能純電汽車科技品牌。截至目前，smart品牌已經有兩款產品，分別為smart精靈#1和全新smart精靈#3。
談及對兩款產品未來市場交付節奏的預估，佟湘北告訴記者：“首先是產能問題，去年由于疫情管控以及供應鏈等原因，smart精靈#1生產節奏受到一定程度的限制，但是到了今年問題已經基本解決了，我們可以實現按需生產，確保產品交付的效率和品質。”
（圖說：smart品牌全球公司CEO佟湘北先生。企業供圖）
佟湘北進一步表示：“smart產品目前的制造工廠配備了全球領先的工業4.0汽車生產技術，具有規模化生產和柔性化生產條件，也因為高度自動化和智能管理水平，被稱為‘黑燈工廠’。在生產層面可以結合不同軸距、配置的車型一起制造。smart精靈#1和全新smart精靈#3完全可以實現柔性生產，滿足市場的不同需求。”
記者了解到，今年3月，smart精靈#1在華交付5911輛，環比增長63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在華共交付12697輛。自去年9月底開啟交付以來，smart生產及交付效率持續提效，在中國市場累計交付達21909輛。
當下銷量表現是否達到預期？佟湘北坦言：“因為去年疫情和供應鏈等原因，目前銷量成績并沒有達到我們的預期，而今年起，smart產品的制造工廠已經恢復規模化生產和柔性生產，得以加速釋放產能，我們也將持續提升交付品效和服務，把產品盡早交到用戶手中。”
“smart品牌秉持‘中歐雙核，全球布局’的發展戰略，我們均衡考慮中國和歐洲兩大主要市場，以及其他正在拓展的高潛市場。”佟湘北告訴記者，“伴隨歐洲銷售服務網絡逐步完善及制造交付效能的不斷提升，smart自今年2月起已經啟動大批量向歐洲市場發運的計劃，算上歐洲市場，3月份的生產量已經超過1萬輛，可以保證目前在華及歐洲兩大市場的用戶需求。”
對于公司的銷量目標，佟湘北也直言：“銷量不是我們的全部目標，雖然會有參考，但不會成為考核KPI，還是那句話，我們所有規劃都是以用戶、品牌為中心。”
在直銷代理模式的布局上，佟湘北直言：“D2C直銷代理模式是我們非常驕傲的一個商業模式，不同于其他品牌的直銷自營，也不同于經銷商模式，直銷代理模式可以幫助我們在運營初期快速擴張，減輕資產負債壓力，同時能夠借助我們各地代理商伙伴們的強大資源。”
“我們的直銷代理模式已經全面成型，截至目前，smart已完成157家線下渠道網點建設，覆蓋超過40座一線、新一線、二線城市及三線城市，今年我們會擴張新的市場，包括遼寧、內蒙古和寧夏，馬上開始搭建線下的渠道；同時既有市場里面我們重點要做的是二級市場的進一步擴散，比如陜西省，首先拓展西安市場，今年還會下沉到其他城市。河南省起步是鄭州，今年也會拓展到其他地方，往更深級的市場鋪開銷售服務網絡。”佟湘北說道。
圍繞品牌價值去打造差異化競爭
談及未來產品的構建，佟湘北表示：“‘源自熱愛，未被定義’是我們品牌的一個口號，很多東西會改變，但不變的是不被定義的品牌個性，不變的是以用戶為中心的理念，我們推出的產品將覆蓋滿足smart品牌格調以及密友需求的細分市場，而不是覆蓋所有細分市場。”
佟湘北補充道，“我們企業最寶貴的資產就是品牌，說到品牌不僅僅是我們造車，而是以產品為媒介，由車和用戶密友的互動共創出來的生活方式。全球數百萬的’密友’一起，油車和全新電車一起組成一個生態，這才是完整的smart品牌，我們堅持自己的品牌調性，以此規劃產品家族矩陣，服務好我們的這些密友，圍繞品牌價值打造差異化競爭。”
對于今年品牌建設的規劃，佟湘北告訴記者，smart今年邁入品牌、產品和服務的全速運營新階段，會主要在品牌和服務上發力，一切圍繞以“用戶中心、數字驅動”的核心理念，推出一系列標準化的服務管理、系統培訓和優化，以提升用戶和粉絲的品牌體驗滿意度。
“作為品牌轉型戰略的重要一步，我們將正式發布服務品牌smartcare，以‘你的托付，由我smartcare’為口號，持續提供更高價值的服務體驗與服務質量，希望smart能夠成為全球用戶‘更smart一點的純摯密友’。”佟湘北表示，今年還將重新開啟標志性的大規模用戶共創聚會smart times，并在年內正式揭幕smart品牌全球培訓中心及售后服務品牌，持續賦能服務及運營質量提升。
對于企業在資本層面的規劃，佟湘北則表示，在企業運營層面，公司以“輕資產”的模式運營，相信會比其他初創公司更快實現盈利。同時，公司有金融合作伙伴的大力支持，目前的財務狀況健康穩定。“根據獲董事會批準的經營計劃，smart去年已經獲得超過人民幣80億元信用額度，加上smart歐洲公司單獨獲得的額外信用額度，總計將近人民幣100億元授信額度，可以充分滿足現階段海內外市場的可持續運營需求。”
談及未來公司的機會點，佟湘北稱，公司的底氣來源于梅賽德斯-奔馳及吉利汽車兩個行業巨頭帶給smart的能力加持。在先天基因上，smart是一個國際化的品牌，公司秉持“中歐雙核，全球布局”發展戰略，現在已經布局中國和歐洲兩大電動車市場。
佟湘北表示：“在十幾年前，中國制造水準在國際上并不強大。而現在，在全球化的背景下，中國的設計能力、制造能力、產品質量標準已經走到行業領先，歐洲的客戶表示未來10年的前沿潮流，定會先在中國發生。”
佟湘北補充道：“在歐洲市場，我們與長期值得信賴的戰略合作伙伴緊密合作，為smart建立最合適的網絡。目前已在13個歐洲市場建立近300個銷售服務網點，smart展廳以‘店中店’的模式融入梅賽德斯-奔馳門店和銷售渠道網絡，德國市場已經正式開啟用戶交付。”
除了中國和歐洲主場，第四季度smart還會在馬來西亞率先交付smart精靈#1。“由于不同市場對于smart的品牌認知度不同，用戶消費體驗需求不同，這給我們D2C直銷代理商業模式在全球市場的擴展提供了充分的靈活度。”佟湘北表示，“smart在過去25年累計觸達220萬用戶，遍及46個國家，現在還有很多地區等待著smart回歸。”
（編輯：石英婧 校對：宛玲）
