今日又一家自主品牌公布重磅消息，吉利4月銷量正式發布，11.36萬輛。環比同比雙增長，但環比增長數據非常的微弱，顯示降價并沒有給吉利帶來銷量巨大的幫助，市場觀望銀河L7、領克08的情緒非常嚴重。
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去年吉利定下的銷量目標是165萬輛，截止目前吉利共完成目標的26.43%，接下來又是行業的淡季，憑目前的表現，在后面的8個月完成剩下的全年銷量幾乎不太可能，除非出現像比亞迪宋這樣的爆款車型，但細數吉利所有車型，有爆款潛質的車型還沒有看到。
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吉利最牛的新能源品牌極氪，4月交付8101輛，同比增長超279%，環比增長約22%，數據看著似乎非常不錯，但巔峰時期極氪001一款車型都交付過萬，現在有了極氪009銷量反而沒有更進一步，說明極氪系列繼續來一個大改進才能保持明星車型的名頭。
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極氪銷量不好，吉利的插混車型和油混車型銷量也出現不同程度的下滑。插電式混動車型銷量2767輛，同比下滑13%，油電混動車型4月銷量更是僅為16輛，基本宣告油電混動路線失敗，其中又以星越L為失敗的典型。吉利的插混賣不好還有一個關鍵因素就是發動機三缸，雖然三缸機在插混車型上的影響不如燃油車，但國人對三缸機的厭惡不會因為你的是插混就改變。
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至于吉利接下來能不能在銷量繼續突破，銀河L7和領克08將是破局的關鍵，領克08是領克系列一款專為新能源開發的插混車型，也是首款搭載魅族Flyme Auto 車機系統的車型，而銀河L7則是狙擊比亞迪宋的重要車型，也是銀河系列的首款車型，其承擔的重任不言而喻。
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往后的日子吉利最需要做的不應該是惦記何時回歸榜首，而是扎實的做好每款車型，然后打造自己的爆款，找準定位，盲目追求虛無的利益只會讓自己越陷越深。
