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特斯拉就是那種永遠不缺新聞的特立獨行的車企，即便他沒有參加今年的上海車展，可是只要特斯拉宣布漲價或者降價，就在輿論上引發(fā)廣泛關(guān)注，很多新能源車企也會根據(jù)特斯拉的價格漲幅，來調(diào)整自己的產(chǎn)品價格。
這次特斯拉出啥事了呢？近日，特斯拉汽車根據(jù)咱們中國的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自今年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3，以及國產(chǎn)Model 3 、Model Y，共1104622輛，你沒看錯，是超過110萬輛。
其實之前特斯拉也召回過多次汽車產(chǎn)品，只是這次數(shù)量特別大，那這次是啥原因召回呢，說是本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
可以通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風險。
有人說了，特斯拉這么不靠譜嗎？
其實召回不是什么新鮮事，怎奈這是特斯拉?？梢哉f特斯拉一直是國內(nèi)新能源車企的眼中釘、肉中刺，特斯拉沒有小事，即便沒事都能整出事。這次召回這么多車，也是前無古人后無來者。不過我認特斯拉召回這么多車還是很厚道的，相比國內(nèi)有些新能源車企業(yè)，即便有問題也不敢召回，偷偷摸摸升級軟件，也不告知車主，這就是所謂的隱形召回。特斯拉是明人不做暗事，值得稱贊。（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）
云駕新能源車測評
