近日，長(zhǎng)城哈弗推出了全新的新能源產(chǎn)品序列——龍序列，其定位類(lèi)似比亞迪的王朝和吉利的銀河。
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龍序列將采用了獨(dú)立的電氣化設(shè)計(jì)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也將與燃油車(chē)進(jìn)行區(qū)隔。可以說(shuō)，龍序列是哈弗全面新能源化的開(kāi)始，也是長(zhǎng)城反擊的開(kāi)始。近日，我們就來(lái)到了上海一家新開(kāi)的哈弗新能源店，近距離體驗(yàn)了龍序列的兩款新車(chē)——梟龍和梟龍MAX。
梟龍車(chē)型共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元，車(chē)長(zhǎng)4600mm、軸距2710mm，定位于緊湊級(jí)SUV，搭載檸檬平臺(tái)DHT-PHEV混動(dòng)技術(shù)，其直接對(duì)手是比亞迪的宋Pro。
外觀方面，梟龍采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，三叉造型的大燈十分犀利。在車(chē)側(cè)和車(chē)尾，梟龍采用了十分運(yùn)動(dòng)化的造型，比如懸浮式車(chē)頂、雙色輪轂，大尾翼和底部擴(kuò)散器等等，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十分明顯。
在車(chē)內(nèi)，梟龍同樣帶來(lái)了不一樣的感覺(jué)，硬朗、科技是整個(gè)座艙的主基調(diào)，雙聯(lián)屏采用了7+12.3英寸的屏幕組合，科技感滿滿。梟龍的空調(diào)口和T字區(qū)造型十分硬朗，打造出一定的科技運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，梟龍取消了傳統(tǒng)擋把，采用了懷擋設(shè)計(jì)，使用體驗(yàn)進(jìn)一步向電動(dòng)車(chē)靠攏。
軟件方面，梟龍支持語(yǔ)音交互App遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙、FOTA整車(chē)升級(jí)等等，智能化水平同級(jí)領(lǐng)先。
當(dāng)然，輔助駕駛也是智能化的重要組成部分。梟龍頂配車(chē)型搭載前后杠共12顆超聲波雷達(dá)，2顆毫米波雷達(dá)（角雷達(dá)），4個(gè)360攝像頭，1個(gè)智能駕駛攝像頭，支持車(chē)道保持、智慧過(guò)彎、跟車(chē)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等L2級(jí)駕駛輔助功能。
空間方面，梟龍車(chē)長(zhǎng)4600mm、軸距2710mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，空間表現(xiàn)也是如此。前排調(diào)整好坐姿后，后排腿部空間約2拳，日常家用完全能夠勝任。
動(dòng)力方面，梟龍搭載1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配兩檔DHT變速箱動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大綜合功率185KW、最大扭矩375N·m，支持純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式，虧電狀態(tài)下，梟龍WLTC饋電油耗5.3L/百公里。
梟龍搭載19.27kwh的動(dòng)力電池，能夠?qū)崿F(xiàn)NEDC續(xù)航110km、WLTC續(xù)航96km的純電續(xù)航和超過(guò)1000km的綜合續(xù)航，支持33kw快充、6.6kW慢充和3.3kW對(duì)外放電。此外，梟龍入門(mén)版提供52km純電續(xù)航。
整體來(lái)說(shuō)，梟龍繼承了哈弗H6的優(yōu)點(diǎn)，在各個(gè)方面的產(chǎn)品力都非常平衡，沒(méi)有明顯的短板，是一款非常適合家用的SUV，尤其在檸檬DHT混動(dòng)的加持下，性價(jià)比更為突出。
梟龍MAX售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，哈弗官方將其定位中型SUV，但從2800mm的軸距來(lái)看，梟龍MAX其實(shí)更像是一臺(tái)A+級(jí)SUV，其對(duì)手也瞄準(zhǔn)了比亞迪的宋PLUS。 尺寸更大、售價(jià)更高，梟龍MAX在造型上也更加偏向沉穩(wěn)大氣，前臉在家族化造型風(fēng)格之上增加了無(wú)邊界的格柵，視覺(jué)效果更顯高級(jí)尊貴。
車(chē)尾的造型也更為內(nèi)斂，尾翼和擴(kuò)散器沒(méi)有再采用運(yùn)動(dòng)化造型，而是更為平直，看起來(lái)更加豪華。
車(chē)內(nèi)也是如此，梟龍MAX的T字區(qū)很高，雙手機(jī)格、幾何造型的鍍鉻按鍵和下方巨大的掏空都在強(qiáng)調(diào)這是一款豪華取向的車(chē)。
智能是梟龍MAX的最大亮點(diǎn)，它搭載了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表的三屏系統(tǒng)，同時(shí)還支持HUD抬頭數(shù)字顯示、50W無(wú)線快充。
軟件層面，梟龍MAX更是同級(jí)標(biāo)桿，它搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)和咖啡智駕，頂配車(chē)型搭載22個(gè)智能傳感器，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車(chē)，智能化水平比肩新勢(shì)力。
除了智能，四驅(qū)也是梟龍MAX的核心競(jìng)爭(zhēng)力。梟龍MAX搭載了長(zhǎng)城最新的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)。以前的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，包括比亞迪DM-i、本田i-MMD和檸檬DHT都是采用的雙電機(jī)方案，兩個(gè)電機(jī)一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)電，一個(gè)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，各司其職。由于只有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這些系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，要想后驅(qū)，就得在后橋再加個(gè)電機(jī)，比如比亞迪的DM-i四驅(qū)版和DM-p都是這樣的。
而Hi4改變了這樣的結(jié)構(gòu)，他將發(fā)電機(jī)和前橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)合二為一，前橋電機(jī)既能發(fā)電，又能驅(qū)動(dòng)，然后再加上一個(gè)后橋電機(jī)，僅用了兩個(gè)電機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)能力。另外，Hi4還搭載了類(lèi)似比亞迪iTAC的iTVC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠智能自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，讓車(chē)輛動(dòng)態(tài)更加穩(wěn)定，也讓四驅(qū)和兩驅(qū)的切換更加流暢無(wú)感。
在新的構(gòu)型下，Hi4能夠?qū)崿F(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式的智能切換，最重要的是，這套系統(tǒng)是雙電機(jī)的成本做到了三電機(jī)的能力。
發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城表示，Hi4要做電氣化時(shí)代的quattro系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰表示，Hi4領(lǐng)先對(duì)手10年。這種自賣(mài)自夸雖然有些夸張，但必須承認(rèn)的是，Hi4的確是非常具有創(chuàng)新性的。最重要的是，梟龍MAX價(jià)格比宋PLUS DM-i四驅(qū)版更低。
同時(shí)，梟龍MAX軸距達(dá)到2800mm，后排腿部空間達(dá)到3拳，而且全系105公里純電續(xù)航，虧電油耗低至5.5L/100km。就核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，梟龍MAX可以說(shuō)是A+級(jí)SUV的新標(biāo)桿了。 整體來(lái)看，梟龍和梟龍MAX在產(chǎn)品定義上都做的非常出色，尤其是新一代Coffee OS和Hi4混動(dòng)賦予了他們十足的競(jìng)爭(zhēng)力。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著梟龍和梟龍MAX的上市，比亞迪宋的市場(chǎng)份額將被逐漸稀釋。
