2022年，長(zhǎng)城汽車在新能源賽道發(fā)起了既全面又猛烈的攻勢(shì)，尤其是哈弗品牌，從采用全新LOGO，到哈弗H6轉(zhuǎn)型新能源身先士卒，哈弗品牌錨定新能源賽道的決心人盡皆知。但也不得不承認(rèn)，如果僅以銷量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，哈弗品牌的“第一輪新能源攻勢(shì)”是未能達(dá)到外界預(yù)期的。
不過，在轉(zhuǎn)型的道路上哈弗品牌沒有氣餒，長(zhǎng)城汽車也沒有放棄打好這張王牌。全新“龍系”首款重磅新車哈弗梟龍MAX攜長(zhǎng)城Hi4電四驅(qū)技術(shù)震撼來襲，從產(chǎn)品革新到技術(shù)革新，哈弗終于再次贏得了掌聲，似乎那個(gè)曾經(jīng)“雙手插兜、不知什么是對(duì)手”的哈弗又要回來了。
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5月15日，長(zhǎng)城汽車在北京國(guó)家網(wǎng)球中心鉆石球場(chǎng)，為哈弗梟龍MAX的重磅上市舉行重大發(fā)布。就在哈弗梟龍系列上市當(dāng)天，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱、哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理呂文斌與壹哥等媒體進(jìn)行了一場(chǎng)面對(duì)面的交流，詳細(xì)介紹了接下來哈弗品牌的“第二輪新能源攻勢(shì)”如何落地。
哈弗梟龍MAX攜全新Hi4有備而來
技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，哈弗品牌“第二輪新能源攻勢(shì)”的核心無疑是哈弗梟龍MAX首搭的全新Hi4，而關(guān)于全新Hi4，長(zhǎng)城汽車、哈弗品牌均對(duì)其充滿信心。
“Hi4一定是現(xiàn)在全世界最好的電四驅(qū)！”呂文斌一點(diǎn)都不謙虛，一開場(chǎng)就起了一個(gè)高調(diào)，呂文斌用兩個(gè)最“You”形容全新Hi4，一是全工況效率最優(yōu)，一是全場(chǎng)景駕駛無憂。而喬心昱之后更為全新Hi4貼上了“安全”的標(biāo)簽，他表示：“Hi4設(shè)計(jì)的初衷是以安全出發(fā)，讓Hi4降低新能源SUV事故率50%是我們的目標(biāo)”。
而針對(duì)哈弗梟龍MAX的銷量預(yù)期，喬心昱更自信滿滿，他表示：“短期來看，哈弗梟龍MAX單一車型賣到1萬到1.5萬輛，到年底再慢慢爬到更高銷量。”
需要注意的是，縱覽哈弗品牌SUV矩陣，當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)月銷破萬的車型只有兩款，一是哈弗H6，一是哈弗大狗，而就搭載插電式混動(dòng)的SUV車型來說，當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)銷量破萬的也只有比亞迪旗下兩款產(chǎn)品，由此也不難看出哈弗品牌對(duì)梟龍MAX有足夠大自信。
另外，喬心昱也透露了全新Hi4的短期產(chǎn)品規(guī)劃，包括已經(jīng)登上工信部新車申報(bào)名錄的哈弗二代大狗，以及硬派SUV（代號(hào)為B26）都將攜全新Hi4于年內(nèi)登場(chǎng)，也就是說，年底時(shí)候，哈弗品牌將擁有三款搭載全新Hi4的車型。
在壹哥看來，如果哈弗梟龍MAX能夠如愿打破僵局、打開市場(chǎng)，那么接下來的兩款產(chǎn)品也注定不會(huì)是等閑之輩，三車聚齊后，屆時(shí)，哈弗品牌在新能源賽道定能取得不錯(cuò)的成績(jī)，讓“北喬峰”技術(shù)派長(zhǎng)城實(shí)至名歸。
增設(shè)“哈弗新能源網(wǎng)”，專注升級(jí)新能源體驗(yàn)
光有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)還不夠，為了哈弗梟龍MAX能夠達(dá)成銷量目標(biāo)，渠道網(wǎng)絡(luò)也格外重要，為此，哈弗高層在新車上市前夕透露，梟龍系列將新設(shè)新能源渠道網(wǎng)絡(luò)“哈弗新能源網(wǎng)”。
當(dāng)然，哈弗新能源渠道銷售車型不止有龍系列，包括一切搭載新能源技術(shù)的車型，比如檸檬混動(dòng)DHT、全新Hi4，以及未來還要布局的EV，用喬心昱的話來說，“買哈弗的新能源就去哈弗新能源網(wǎng)。”
在喬心昱看來，組建全新的渠道有兩大優(yōu)勢(shì)：能夠更好地的在品牌層面向用戶傳遞新能源、智能化屬性；能夠用更低的時(shí)間成本提高用戶對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度。
按照計(jì)劃，哈弗新能源將在年底于全國(guó)218個(gè)城市建成800家店，基本覆蓋全國(guó)一線至四線城市，到本月月底，將有超過200家店落成，截至上半年建成超400家店。
“我們會(huì)給參與投資建設(shè)新能源渠道的投資人，提供可觀的建店補(bǔ)貼。”喬心昱表示，經(jīng)銷商投資人選擇，將優(yōu)先從哈弗品牌經(jīng)銷店投資人、長(zhǎng)城集團(tuán)經(jīng)銷商投資人和全國(guó)優(yōu)秀經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)里遴選。
值得一提的是，和當(dāng)前新能源品牌瘋狂地開設(shè)商超店、直營(yíng)店不同，哈弗新能源渠道網(wǎng)絡(luò)中只布局傳統(tǒng)4S店，在喬心昱看來，除非為了滿足自身網(wǎng)點(diǎn)前期不足，或成本效率優(yōu)于傳統(tǒng)4S店兩種條件才會(huì)選擇開設(shè)商超店、直營(yíng)店，但當(dāng)前來看，事實(shí)并非如此，顯然4S店更適合哈弗新能源。
除了新能源序列外，哈弗也將繼續(xù)堅(jiān)守燃油車市場(chǎng)，并為現(xiàn)有燃油車矩陣“動(dòng)手術(shù)”。的確，十余款車型全面扎進(jìn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，固然會(huì)以差異化的產(chǎn)品特點(diǎn)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，但隨之也會(huì)帶來內(nèi)斗、內(nèi)卷，而哈弗品牌要做的就是砍去不必要的產(chǎn)品，重新調(diào)整產(chǎn)品定位。
未來，哈弗在燃油車領(lǐng)域?qū)阎匦穆湓贖系和狗序列：其中，H系除了哈弗H6、H9外，接下來還將帶來全新的主打硬派定位的H5；而狗序列將以大狗、二代大狗、酷狗為主；另外，按照此前喬心昱的介紹，哈弗品牌在10萬級(jí)以下市場(chǎng)將僅布局赤兔一款車型。
也就是說，哈弗品牌將打造兩條渠道網(wǎng)絡(luò)（哈弗新能源、哈弗燃油車），三大產(chǎn)品序列（新能源“龍”序列、H序列、狗序列），喬心昱還透露了哈弗品牌對(duì)于三大序列的目標(biāo)：“在SUV體系之內(nèi)，三個(gè)序列都要有車型進(jìn)入銷量榜單前5”。
當(dāng)前來看，H序列中的哈弗H6能夠做到，哈弗大狗努努力也并非遙不可及，而從哈弗梟龍MAX極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)來看，這款車同樣很有希望。
哈弗的打法既求穩(wěn)，又激進(jìn)，燃油車保境安民，新能源開疆破土，兩者相輔相成，能否共同助力哈弗品牌重回高速軌道，為長(zhǎng)城汽車的“起跳”貢獻(xiàn)一份力？壹哥對(duì)此也十分期待。
