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自從自主品牌打出油電同價的“王牌”后，家轎市場的競爭已經(jīng)進入白熱化。目前來看，憑借新能源和價格方面的優(yōu)勢，自主品牌產(chǎn)品在銷量上暫時取得了領(lǐng)先。不過合資品牌的反擊也已經(jīng)開始，近日一汽豐田新卡羅拉正式上市，新車共推出1.2T、1.5L汽油動力與1.8L智能電混雙擎三種動力版本，共9款車型，售價11.68-15.58萬元。
從價格上看，雖有降低，但新卡羅拉走的并不是低價戰(zhàn)略。用一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理董修惠的話來說，新卡羅拉將以“進化對抗內(nèi)卷”。
而本次煥新，新卡羅拉最大的亮點就在于智能技術(shù)的升級。那么具體在哪些方面呢？可以用“4T”來概括，分別是第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙。
首先是智電雙擎，傳統(tǒng)燃油車車朝著新能源轉(zhuǎn)型已是大勢所趨，但在向新能源邁進的線路卻是多元的。尤其是在充電設(shè)施不完善，續(xù)航有焦慮的情況下，混動對于消費者來說，其實是一個更好選擇。
都說世上有兩種混動技術(shù)，一種是豐田混動，另一種是其他混動，足以見得豐田在混動領(lǐng)域的影響力。而新卡羅拉搭載的已經(jīng)是豐田第五代智能電混雙擎THS Ⅱ技術(shù)，動力性和燃油經(jīng)濟性均有大幅提升。這套系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、E-CVT無級變速器和高能效電機組成，在發(fā)動機和電機的共同作用下，綜合功率達到101kW，相比上一代提升12%，但WLTC工況下綜合油耗卻低至4.06L/100km。與此同時，還擁有長續(xù)航、不插電，無續(xù)航焦慮，不懼極寒極熱等優(yōu)勢，可以說綜合了燃油車和純電車的優(yōu)點。
當前除了最新的雙擎系統(tǒng)之外，在智能科技方面新卡羅拉同樣值得期待。因為智能化對很多車型來說，往往只出現(xiàn)在高配車型之上，不過是宣傳的噱頭。但新卡羅拉卻做到了全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，不得不說，這又是新卡羅拉的一大優(yōu)勢。得益于DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等功能的加持，新卡羅拉全系車型的智能輔助駕駛都達到了L2級。
當然，對于Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，新卡羅拉同樣是全系標配，支持手機APP對車輛的遠程控制，1.8L智能電混雙擎旗艦版還新增了數(shù)字鑰匙功能。以往，智能交互一向被認為是合資車的短板，但新卡羅拉搭載的Toyota Space智能座艙。不僅擁有12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控大屏，還內(nèi)置了全新的智能語音交互系統(tǒng)。一次喚醒即可持續(xù)聆聽30秒，無論是控制空調(diào)、車窗，還是導航、聽歌都可輕松實現(xiàn)。
紅點車評
作為家轎市場的王者，卡羅拉自1966年誕生起，已歷經(jīng)12代革新，全球銷量超過5000萬輛，但曾經(jīng)的輝煌已經(jīng)過去，如何在未來的競爭中贏得勝利才是關(guān)鍵。
不過在面對“內(nèi)卷”的市場，新卡羅拉并沒有將重心放在“價格戰(zhàn)”之上，而是通過技術(shù)的升維來提升產(chǎn)品競爭力。就像當年憑借TNGA的優(yōu)勢，讓安全不再有高低配之分一樣，如今通過“4T”技術(shù)的精進，新卡羅拉讓“科技平權(quán)”成為了可能。
