隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，上游資源約束是行業(yè)亟待解決的問題，動(dòng)力電池回收行業(yè)煥發(fā)出蓬勃的生機(jī)。而各國(guó)在碳中和的要求下，持續(xù)深化的動(dòng)力電池回收體系，以及即將到來的動(dòng)力電池退役潮都將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展。
從技術(shù)發(fā)展、商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面來看，動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)前景較為可觀，同時(shí)也存在不少關(guān)鍵挑戰(zhàn)：
在技術(shù)發(fā)展方面，動(dòng)力電池回收的工藝技術(shù)路線相對(duì)清晰，基于商業(yè)實(shí)際預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期回收方式將以拆解回收主導(dǎo)——
(資料圖)
動(dòng)力電池回收利用的兩種主要方式為梯次利用和拆解回收。
梯次利用是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，投放至地要求的電池領(lǐng)域進(jìn)行二次使用如儲(chǔ)能（電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、削峰填谷、風(fēng)光儲(chǔ)能、鐵塔基站等）及低速電動(dòng)車領(lǐng)域。
拆解回收是將已報(bào)廢的動(dòng)力電池集中回收，通過工藝技術(shù)回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環(huán)利用，制造動(dòng)力電池包，應(yīng)用于新能源汽車中。
受限于安全性顧慮、市場(chǎng)規(guī)范不足、惡性競(jìng)爭(zhēng)沖擊和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等因素，梯次利用的規(guī)模化發(fā)展面臨較大的挑戰(zhàn)，技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用更成熟的拆解回收預(yù)計(jì)是中長(zhǎng)期內(nèi)的主導(dǎo)方式。
在拆解回收流程中，火法和濕法是主流的電池級(jí)原材料提純?cè)偕に?，該環(huán)節(jié)具有較高的技術(shù)和規(guī)模壁壘，而創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益也更高，領(lǐng)先企業(yè)需要解決前端電池回收渠道的供貨穩(wěn)定性，并積極布局原料再生環(huán)節(jié)產(chǎn)能，以實(shí)現(xiàn)更高的商業(yè)價(jià)值。
在商業(yè)模式方面，第三方回收模式和電池生產(chǎn)商回收模式已有成熟實(shí)踐，回收網(wǎng)絡(luò)和再利用閉環(huán)構(gòu)建是重要的成功因素——
市場(chǎng)機(jī)制是動(dòng)力電池回收行業(yè)目前發(fā)展的主要挑戰(zhàn)，回收主體企業(yè)需要應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升規(guī)模，突破營(yíng)利瓶頸。
在梯次利用領(lǐng)域，目前開展的項(xiàng)目大多處于試點(diǎn)階段，少有正規(guī)軍企業(yè)參與試點(diǎn)項(xiàng)目，市場(chǎng)尚未規(guī)范，亂象叢生，企業(yè)陷入與小作坊的競(jìng)爭(zhēng)困境，短期內(nèi)難以形成規(guī)?；?，亟待完善政策體系和建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在拆解回收領(lǐng)域，主要挑戰(zhàn)在于前端電池回收渠道分散混亂帶來的高成本和供應(yīng)不穩(wěn)定，將導(dǎo)致后端原料提煉難以規(guī)模化生產(chǎn)，無法獲得可觀的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，需有穩(wěn)定的廢舊電池供應(yīng)。
第三方回收企業(yè)具備回收技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而電池生產(chǎn)商和整車企業(yè)具備渠道優(yōu)勢(shì)；在當(dāng)前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，商業(yè)模式成功的關(guān)鍵在于回收渠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和回收材料再利用生態(tài)閉環(huán)的構(gòu)建。
在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，鋰電及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)已展現(xiàn)出以不同形式、不同程度向動(dòng)力電池回收利用環(huán)節(jié)延伸的趨勢(shì)——
上游鋰電及新能源汽車行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)，如電池的材料創(chuàng)新、集成化技術(shù)、電池銀行等給動(dòng)力電池回收行業(yè)帶來影響，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
以產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為回收主體或?yàn)槔碚撋陷^理想的模式，各成員企業(yè)可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，互利共贏，但由于涉及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)較長(zhǎng)，利益方眾多，在實(shí)際商業(yè)化運(yùn)營(yíng)層面該模式仍在探索階段。
總之，在動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)依然存在不少亟待解決的問題，技術(shù)挑戰(zhàn)與市場(chǎng)機(jī)制挑戰(zhàn)并存，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的健康發(fā)展仍需宏觀政策規(guī)范引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈上各方玩家的共同努力。
