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據外媒報道，在CX-50上市之后，馬自達CX-5并不會停產，而且依然會有下一代車型出現，所以CX-50其實并不是CX-5的繼任者或者替代者，馬自達的產品線中，CX-50的定位要高于CX-5。
按照外媒的說法，下一代CX-5目前在正在內部研發當中，只是還沒有諜照曝光而已，新車依然會搭載四缸發動機，并提供前驅版以及四驅版可選，而且有望搭載混動系統。
結合此前的報道來看，馬自達曾明確表示，到了2025年，旗下的產品將逐步實現電氣化，將推出三款純電動車型、五款插混車型以及五款混動系統。
由此來看，下一代CX-5應該就是其中一款，除了混動版之外，插混版的大概率也不會缺席。
作為參考，現款CX-5在國內提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機可選，匹配的均為6AT變速箱，官方指導價區間為14.98萬元-21.08萬元。
至于升級的部分，外媒表示新車在外形方面大概率還是會沿用馬自達的家族化設計風格，真正有看點的其實是內飾部分；畢竟目前馬自達的家族化內飾已經略顯老氣，急需科提高科技感表現，所以外媒認為諸如全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏以及電子檔把在下一代CX-5上都不會缺席。
目前在售的CX-5是家族第二代車型，發布于2011年，并在2016年換代；第二代FX-5在2021年迎來了中期改款，也就是在售的現款車型。
未來第三代CX-5的定位依然會是緊湊型SUV，和本田CR-V、豐田RAV4等車型展開競爭；在燃油車時代，馬自達已經通過創馳藍天及時證明了自己，但在新能源時代，馬自達還沒有什么存在感可言，希望下一代CX-5能有所作為吧。
