【資料圖】
現如今，不少燃油車主對純電車還抱有嗤之以鼻的態度，最大的原因就是覺得純電車不安全，但事實上，經過這么多年的發展，純電車無論是電池穩定性還是品質把控，都已經做的非常優秀，尤其是不少國產高端純電車型，甚至做的要比沃爾沃等合資品牌的安全性能要好，例如極狐汽車的阿爾法S近期便備受關注，除了消費者十分喜愛的智能性、動力性之外，我們今天就單純聊聊阿爾法S的安全性能。
硬核車身，銅墻鐵壁的防護
說到安全性能，被動安全防護是第一個繞不開的話題。那么阿爾法S的這項安全到底如何呢？我們通過數據來說話。
首先，極狐阿爾法S在被動安全設計上獨具匠心，它的車身結構在設計、用料和生產工藝部分都下足了功夫。在車身結構方面，極狐產品均采用上鋼下鋁的結構車身，阿爾法S的扭轉剛度則達到60000Nm/deg，刷新行業標準，而由高強鋼圍成的籠式框架結構，進一步提升車身安全性能，特別是在籠式結構最關鍵的A柱、B柱、中通道等部分均采用了強度高達1500MPa以上的熱成型鋼，每平方厘米能承受15噸以上的壓力，就像一個移動的安全壁壘，而在很多用戶關心的安全碰撞測試方面，極狐阿爾法S輕松達到了C-NCAP五星碰撞標準。
主動安全，幫助用戶防患未然
除了被動安全外，我們還要說說主動安全，如果說被動安全的作用是在事故發生之后，最大限度保證人員安全，那么主動安全就是將事故定格在發生之前。
在智能駕駛輔助方面，阿爾法S搭載的是一套L2.5級的駕駛輔助系統，配備了全套α-Pilot高級輔助駕駛系統，包含了ACC自適應巡航系統、LCC車道居中系統、智能泊車系統以及智能主動安全系統。想必許多用戶都會碰到跑長途要么踩油門到腳軟，要么開著普通定速巡航昏昏欲睡的尷尬局面。尤其在城市行駛時，車速太慢會被后方車主催促，過快容易追尾。而極狐阿爾法S的ACC自適應巡航在這個時候簡直就是雪中送炭。只需設定一個速度，車速便會在這個范圍內靈活變動，和前方車輛保持距離，讓你能暫時解放雙腳，緩解身心。百密總有一疏，開車上路最怕的就是走神，這時候自動緊急制動AEB就大顯身手，當要發生碰撞時，系統就會報警，還沒反應過來？那車輛就會自己停下，把將要發生的事故扼殺在萌芽中。
此外，安全停車在很多新手看來也是一個大難題。而極狐阿爾法S配備的智能泊車系統很好地解決了這個問題。該系統包括了超級智能泊車、RPA遙感泊車、遙控駕駛以及外后視鏡泊車自動下翻功能。在這些功能支持下，不同層次的“泊車困難戶”既可以讓車輛自動泊車，還能夠遙控車輛來獲得更好的上下車空間，如同技術嫻熟的“老司機”。
在安全方面，阿爾法S不僅擁有銅墻鐵壁般的被動安全防護，更有全副武裝的主動安全功能，都為這臺品質座駕帶來了重重保障。可以說，這輛車既是你旅行路上的忠實伙伴，又是你的堅固后盾。值得一提的是，現在購入極狐阿爾法S即可享“10萬元+限時免費升級”購車政策，消費者購長續航版本阿爾法S，可以免費升級到長續航版本S+配置。包括舒享套裝、a-Pliot 2.0+系統、臻悅套裝、5年不限量免費流量等，價值超過3.7萬元。對大家來說，此時正是入手極狐阿爾法S的好時機。
