其實我們頻道不愿意對純電微型車進行評測，因為在純電微型車領域有著宏光MINIEV這樣一個極具統治力的車型，任何純電微型車都很難達到宏光MINIEV的銷量，但我們今天要介紹的吉利熊貓mini或許有機會打破宏光MINIEV的統治地位，成為純電微型車領域的“半壁江山”。
吉利熊貓mini于上個月橫空出世，車輛的售價在3.99-5.39萬這個區間，只看價格就知道將會和宏光MINIEV成為直接對手，那今天我們就以吉利熊貓mini的高配版車型，也就是售價5.39萬的2023款200km靈動熊車型為例，看一下這款車的競爭力究竟如何，能否正面勝過宏光MINIEV。
外觀方面，吉利熊貓mini有著很強的復古氣息，長得頗似上世紀的“老爺車”，其實很多微型車都有這樣的特點，畢竟車輛的尺寸有限，想要在方寸之地有著很好的設計感，走復古風似乎是不錯的選擇。吉利熊貓mini的復古風既可以吸引一些剛剛畢業的年輕人，更重要的是可以吸引女性消費者買單，畢竟只論顏值，吉利熊貓mini一點不輸宏光MINIEV。
(資料圖)
前臉部分，吉利熊貓mini除了有著高重心和封閉式格柵這樣傳統的設計，更令人感覺新穎的是兩側圓形大燈，吉利熊貓mini的兩側大燈像是“熊貓眼”一般，而車輛的前包圍結構復雜，藍黑撞色配合網狀進氣口能夠營造出一些運動氛圍，像吉利熊貓mini這樣的微型車有運動氛圍是比較罕見的事情。
尺寸方面，吉利熊貓mini的長寬高分別是3065/1522/1610毫米，軸距為2015毫米，作為3門4座兩廂車，這樣的尺寸顯得過于勉強，而2米出頭的軸距很難支持4座，車輛的第二排只能應急使用，很難作為常備座椅。
我們可以拿宏光MINIEV來和吉利熊貓mini作對比，宏光MINIEV的長寬高分別是2917/1493/1621毫米，軸距甚至不到2米，僅為1940毫米，由此可見，吉利熊貓mini比宏光MINIEV還要大上一圈，宏光MINIEV能夠賣爆，吉利熊貓mini有什么理由不能呢？
至于車尾部分，吉利熊貓mini的設計相對比較簡單，兩側“D”字形燈組“怒目圓睜”，算是有一定的辨識度，而且車輛后包圍有著3塊功能各異的燈組，而后包圍的黑色飾板起到一定的裝飾效果。
進入汽車內飾部分，吉利熊貓mini使用的是“淑女風”，車輛的內飾似乎是專為女性消費者打造，尤其是我們今天評測的這款車內飾恰巧是粉色，所以車內“公主氣息”拉滿，我這樣五大三粗的漢子進去都要臉紅半天。
吉利熊貓mini配備一個兩幅式多功能方向盤，方向盤使用平底設計，并且使用塑料材質打造，而且不支持上下＋前后的調節，所以很吃駕駛員的身材，駕駛員如果身材高大，一定不會適應吉利熊貓mini尺寸小、盤徑小的方向盤。
吉利熊貓mini配備一個9.2英寸儀表盤，考慮到成本問題，并沒有使用全液晶設計，至于HUD抬頭顯示、行車記錄儀，主動降噪系統則是想都不用想，5萬塊的車很難滿足這些要求。吉利熊貓mini的儀表盤并沒有使用傳統的機械指針界面，所以能夠用數字界面很直觀的展示出車輛的當前情況。
與9.2英寸儀表匹配的則是8英寸的中控屏，支持藍牙系統，而且可以通過語音控制車輛的多媒體功能，使用吉利自研車機，至于車機水平就比較一般了。吉利熊貓mini車內共有2個揚聲器，音效堪比網上20、30元的劣質耳機，如果對音質有要求，吉利熊貓mini可能會讓人失望。
至于車輛的織物座椅，只論前排質量還算出色，尤其是前排座椅支持前后調節，也支持靠背調節，駕駛員可以根據自己的坐姿習慣調節座椅，但是后排座椅不僅空間小，而且不支持任何的調節，效果就等于隨便搬一個板凳上去坐，坐久了很容易腿麻。
至于動力系統方面，吉利熊貓mini配備一個后置單電機，車輛的最大功率為30千瓦，最峰值扭矩為110牛·米，這樣的數據在微型車領域可謂差強人意，與之匹配的則是來自國軒高科的碳酸鐵鋰電池，車輛在CLTC工況下有著200公里的最大續航。
在我個人看來，吉利熊貓mini和宏光MINIEV相比，有著很多劣勢的地方，但同樣有著不少優勢可取之處，至于兩款車的正面交鋒誰勝誰負，我個人更加看好宏光MINIEV的市場前景，畢竟口碑擺在這里，不是吉利熊貓mini這樣的后起之秀可以碰瓷的。
