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今年對于各家造車新勢力來說都顯得尤為關(guān)鍵，隨著新能源汽車市場逐漸的進(jìn)入“存量時(shí)代”，如何能夠在市場中立足就比較重要了。蔚來汽車這段時(shí)間的表現(xiàn)并不理想，是需要在終端給出誠意，并且推出一些全新的車型來提升競爭力，今天蔚來汽車宣布旗下的全系車型降價(jià)3萬元，并且預(yù)計(jì)將在6月15日上市全新蔚來ET5 Touring，新車定位純電動旅行車，對于一些追求個(gè)性以及家庭用戶來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店了。
全新蔚來ET5 Touring的外觀配色上較為新潮，鏡空粉、云初黃、曙光金、深空黑、云白、星灰等9種不同的配色都有著較高的辨識度。新車的外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了一體式X-Bar設(shè)計(jì)，機(jī)艙蓋保持下壓的趨勢，隆起的筋線提升了一定的肌肉感，前大燈組采用的是分體式的設(shè)計(jì)，配合Double Dash日間行車燈，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯(cuò)，中間的進(jìn)氣口是梯形的樣式，周邊的線條勾勒的較為細(xì)膩。
新車的側(cè)面車身看上去更修長舒展，整體的線條勾勒的較為平順，車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，后視鏡的造型圓潤，隱藏式的門把手是有配備的，前后輪眉處的線條勾勒的比較清晰，多幅式的輪轂造型運(yùn)動，并且還裝飾了亮色的卡鉗。車頂曲線較為完美的延伸至后擾流板，呈現(xiàn)出掀背式的設(shè)計(jì)，并且車頂還配備了行李架。車尾的整體層次感清晰，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯(cuò)，后包圍裝飾了夸張的擴(kuò)散器，新車的顏值是在線的。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡潔得體，車內(nèi)的配色較為大氣，中控臺的層次感清晰，液晶儀表盤是矩形的樣式，數(shù)據(jù)的顯示豐富，豎狀的中控屏尺寸寬大，搭載的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，因?yàn)樾萝囀腔贜T2.0平臺打造而成，因此在智能化的表現(xiàn)上得到了提升，多功能方向盤圓潤扁平。而得益于旅行車的設(shè)計(jì)，新車的后排空間表現(xiàn)更好，相比較蔚來ET5，后排頭部空間提升了17mm。新車的儲物空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，后排座椅支持4/2/4比例靈活放倒，后備廂最大空間達(dá)到了1300L，并且采用了雙層分區(qū)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)還配備了伸縮掛鉤，小細(xì)節(jié)處理到位。
在智能駕駛輔助方面，新車的硬件上配備了33個(gè)高精度感知硬件。蔚來ET5旅行版還配備了NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助，可以完成車道保持輔助、自動跟車等基礎(chǔ)功能，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)讓車輛完成自主進(jìn)出匝道保持橫向安全距離等高階任務(wù)。
蔚來ET5旅行版的動力上搭載的是前150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后210kW永磁同步電機(jī)，綜合最大功率360kW，最大扭矩700N.m，百公里加速僅需4秒。續(xù)航方面還沒有正式公布，預(yù)計(jì)配備的是75kWh和100kWh兩個(gè)容量的電池版本，支持蔚來第三代換電技術(shù)以及超快充。此外，新車還標(biāo)配了自研的四活塞制動卡鉗，100km-0km/h的最短制動距離33.9m。在駕駛感受方面，新車可以實(shí)現(xiàn)50:50前后軸荷比，配合五連桿懸架、虛擬主銷設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)，整體的駕駛感受是比較高級的，新車還提供了8種駕駛模式。
