(相關(guān)資料圖)
在市場經(jīng)濟(jì)中，從來都是買方和賣方均達(dá)成共識(shí)才能完成交易，以價(jià)格代表其價(jià)值，當(dāng)然了，也是會(huì)存在價(jià)格高于價(jià)值的情況，比如說奢侈品，往往都是高溢價(jià)的商品。對(duì)于汽車品牌而言，也是存在普通品牌和豪華品牌，還有高溢價(jià)品牌，比如豐田埃爾法。
作為中國市場的保姆車，汽車市場的加價(jià)典型代表，深受上層人士的喜歡，更是明星出行的商務(wù)需求，就是這樣，在國內(nèi)火得一塌糊涂。
6月21日，全新一代豐田埃爾法在日本市場全球首發(fā)，包括全新的豐田皇冠威爾法，基于最新的TNGA架構(gòu)打造，因此，在外觀內(nèi)飾均有不同程度的升級(jí)。
在早前的上海車展已經(jīng)亮相了全新?lián)Q代雷克薩斯LM，身為同家族產(chǎn)品的，已經(jīng)是有跡可循了，然而LM還沒有公布價(jià)格，新埃爾法的價(jià)格就來了，據(jù)官網(wǎng)顯示，新車在日本市場的售價(jià)為472-892萬日元，約合人民幣24-45萬元，但是反觀中國市場，兩款配置的建議零售價(jià)分別為89.9萬元和90.9萬元，和新皇冠威爾法保持一致。
而我們看到，新車相較于現(xiàn)款車型還是有很大區(qū)別的，最新的家族語言，超大尺寸的前格柵搭配全新設(shè)計(jì)燈組，包括條帶狀日行燈和獠牙式的裝飾，依然霸氣側(cè)漏。值得注意的是，前臉的埃爾法專屬車標(biāo)已經(jīng)替換為豐田常規(guī)logo，與此同時(shí)，埃爾法標(biāo)識(shí)移到車窗兩側(cè)，僅作為身份點(diǎn)綴。
此外，雙A柱的設(shè)計(jì)提升視野開闊和安全性，側(cè)面來看，車頭非常方正犀利，近乎直角，經(jīng)典的Z型車窗線優(yōu)化車身腰線，還有重新設(shè)計(jì)的尾燈組，加入流水式轉(zhuǎn)向燈。
但在動(dòng)力方面，新車將提供2.4T、2.5L燃油版本和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，且擁有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選。
全新升級(jí)的內(nèi)飾同樣注重豪華感營造，中控區(qū)域的木紋飾板、第二排多功能航空座椅、新增的電動(dòng)腳踏板，以及全新的超級(jí)頭頂控制面板，將天窗一分為二，并且兩側(cè)的遮陽簾可以單獨(dú)控制。還有一個(gè)小點(diǎn)就是，電動(dòng)尾箱的開關(guān)隱藏在尾燈下方。
寫在最后：據(jù)說，新車的計(jì)劃產(chǎn)能是每月8500臺(tái)，其中埃爾法占70%，威爾法占30%，而這也是埃爾法加價(jià)的重要原因。按照以往的慣例，新一代埃爾法必然逃不了加價(jià)的命運(yùn)，但現(xiàn)在的選擇更多了，別克世紀(jì)、極氪009、騰勢(shì)D9等等，就看誰樂意花這冤枉錢了。
