豐田新任首席執(zhí)行官Koji Sato提出了一個(gè)新的路線圖，要求對(duì)豐田的產(chǎn)品和工廠進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。近日，豐田的高管們概述了這項(xiàng)計(jì)劃將帶來(lái)的倍增效應(yīng)，并計(jì)劃在短短幾年內(nèi)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)賽中躍居前列。
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圖片來(lái)源：豐田
首先，在產(chǎn)品方面，豐田將推出一個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)，一個(gè)全新的軟件操作系統(tǒng)和一批先進(jìn)的電池（這些電池可以使其電動(dòng)汽車的續(xù)航里程最高達(dá)到1500公里）。其次 ，在制造方面，豐田計(jì)劃將生產(chǎn)流程數(shù)量減半，將工廠投資金額減半，并將生產(chǎn)交付時(shí)間減半。
最終，豐田將于2026年上市下一代更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車。到2030年，豐田預(yù)計(jì)每年將銷售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中170萬(wàn)輛電動(dòng)汽車將基于豐田BEV Factory業(yè)務(wù)部門新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車架構(gòu)。
殺手锏一：生產(chǎn)的突破
豐田希望通過(guò)在全公司范圍內(nèi)使用一系列新技術(shù)來(lái)獲得更大的效益。“這些技術(shù)不應(yīng)該只用于純電動(dòng)汽車，”豐田BEV Factory總裁Takero Kato表示?！按伺e可以提高我們的質(zhì)量和靈活性，并可以精簡(jiǎn)我們所有的制造和生產(chǎn)活動(dòng)?！?/p>
豐田的高管們表示，一體化壓鑄、自動(dòng)駕駛式生產(chǎn)（即汽車將在沒有固定生產(chǎn)線的情況下自行駛過(guò)組裝廠）等新技術(shù)可以用于非電動(dòng)汽車工廠。此外，豐田還將使用數(shù)字孿生技術(shù)，通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)與現(xiàn)實(shí)相同的虛擬世界，加速新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的創(chuàng)建、測(cè)試和驗(yàn)證。
豐田首席技術(shù)官Hiroko Nakajima指出，“這些制造工藝都是全新的，我們必須優(yōu)先考慮高效制造?！?/p>
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這些新制造工藝也將減少豐田對(duì)勞動(dòng)力的依賴。
豐田生產(chǎn)工程開發(fā)中心主任Sadahito Kondo表示，這些制造工藝可以提高工廠的效率，也將幫助豐田應(yīng)對(duì)隨著日本人口老齡化而即將出現(xiàn)的勞動(dòng)力短缺問題。
“豐田多余的工人將被重新分配到價(jià)值更高的工作崗位，”Kondo說(shuō)道。
改造后的生產(chǎn)技術(shù)將是幫助豐田削減下一代電動(dòng)汽車成本的關(guān)鍵。豐田從2025年開始推出的汽車將采用全新的設(shè)計(jì)，該公司將在超高效的制造流程和新的服務(wù)收入來(lái)源的基礎(chǔ)上追求更高的利潤(rùn)。
殺手锏二：汽車聯(lián)盟
Kato指出，“電池成本仍然很高，因此很難實(shí)現(xiàn)盈利?！币虼?，豐田可能會(huì)通過(guò)與合作伙伴分享新的電動(dòng)汽車技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提高銷量和利潤(rùn)率。
豐田領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)由交叉持股交織在一起的汽車制造商聯(lián)盟，成員包括斯巴魯、馬自達(dá)、鈴木、大發(fā)、日野和五十鈴，在全球范圍內(nèi)的總銷量高達(dá)1630萬(wàn)輛。
例如，在截至3月31日的上一財(cái)年中，豐田（包括大發(fā)和日野）在全球的零售銷量為1,056萬(wàn)輛，斯巴魯為85.2萬(wàn)輛，馬自達(dá)為111萬(wàn)輛，鈴木為300萬(wàn)輛，五十鈴為77.1萬(wàn)輛。
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目前，豐田已經(jīng)在通過(guò)斯巴魯分?jǐn)偝杀竞吞岣咪N量和利潤(rùn)。雙方已經(jīng)在bZ4X純電動(dòng)汽車項(xiàng)目上進(jìn)行了合作，斯巴魯將這款電動(dòng)車命名為Solterra。豐田還承諾將為斯巴魯計(jì)劃生產(chǎn)的下一代混合動(dòng)力汽車提供混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
Nakajima希望擴(kuò)大這種供求關(guān)系。“如果我們對(duì)自己的想法有信心，并且能幫助其他車企實(shí)現(xiàn)碳中和，我們?cè)敢忾_放這些技術(shù)?！?/p>
總結(jié)
總的來(lái)看，豐田汽車徹底的電動(dòng)汽車改革將帶來(lái)大量的連鎖效益。
豐田將從2026年開始上市可與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的下一代電動(dòng)汽車，并將把突破性的制造工藝應(yīng)用于生產(chǎn)更多傳統(tǒng)汽車的工廠。與此同時(shí)，豐田甚至可能與合作汽車制造商共享其全新的純電動(dòng)平臺(tái)，幫助其擴(kuò)大規(guī)模，并進(jìn)一步削減成本。
除了其創(chuàng)立不久的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門，豐田在全球的所有業(yè)務(wù)都將受益于其向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
豐田能否戰(zhàn)勝特斯拉尚未可知，但憑借這些“殺手锏”以及一批非常喜歡BEV的工程師，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男認(rèn)為，“豐田制造出的汽車一定可以打動(dòng)人心?！?/p>
