“買發動機送車是個善意的玩笑，跟混動鼻祖，比混動技術，則是一個天大的笑話。”7月3日，首次推出插電混動版本的全新英仕派在烏鎮煥新上市，東風Honda銷售部副部長楊忠華在發布會現場的這段話，呈現了他對本田混動技術的充分自信，也代表了當下電動化車型的衡量標準正在發生改變——核心技術與駕駛品質，依然是打造高價值電動化產品最重要的考量。
近年來，中國新能源汽車市場增速迅猛，2022年銷量達到688.7萬輛，占據新車總銷量的四分之一。在新能源市場滲透率逐年提升的背后，消費者對電動化產品的態度也變得更成熟理性：相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱頭”，人們開始更加注重產品的品質與實用屬性，更青睞那些兼具美學設計、便捷科技配置和更出色駕控品質的電動化產品。
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合資B級新能源再掀波瀾全新英仕派為時代定制而來
作為車市入門與高端的分水嶺，B級車市場發揮著中流砥柱的作用，承載著許多首購用戶的置換需求。同時，伴隨電動化轉型加速，B級市場新能源產品也成為用戶消費升級與品質升級的重要選擇，是引領行業電動化轉型的核心領域。而這就要求該級別的產品應該拿出超越傳統與常規的優勢，滿足智電時代精英消費者對電動化產品更多元價值的期待。
放眼當下合資品牌B級車市場，新能源技術流派主要被純電和油混兩大派別占據，但由于補能設施、地域環境、駕駛品質等諸多因素影響，這兩大技術路線無法完全滿足消費者對B級車型“全能產品力”的期待，而兼顧純電與油混雙方優勢的PHEV插混車型，則是現階段的更優解。
然而，目前市面上可供消費者選擇的具備全能產品力的B級插混車并不多，煥新上市的全新英仕派便是其中之一。面對洶涌而來的電動化浪潮，全新英仕派首次推出了插電混動版本車型，并在設計、動力、配置等方面全維進化，以型、智兼修的電動化特征，和質感出色的駕駛品質，為時代精英專屬定制，滿足他們的個性化表達與多元化出行需求，堪稱20萬級新能源車的最優解。
重塑旗艦轎車價值新標桿全新英仕派開創B級市場新流派
乘用車不論是什么補能方式，本質還是一輛代步工具，最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒適地把駕乘者送達目的地。花哨的配置與新奇的功能或許能錦上添花，但改變不了其最根本的屬性。全新英仕派在兼顧美學設計、動力、智能之外，將電動化汽車帶回到了車的本質，讓駕駛品質成為評判電動車性能的重要標準，開創了B級市場新流派。
說到駕駛品質，全新英仕派顯然有備而來，首當其沖的就是最核心的動力總成，全新英仕派插混車型搭載本田e:PHEV強電智混技術，做到了EV、混動、發動機直驅三種駕駛模式之間智能無縫切換，能夠在任何路況下，讓車輛處于最佳行駛狀態中，擁有澎湃動力的同時兼顧優秀的燃油經濟性和駕駛平順性，并實現1.54L/百公里的油耗水平。
而支撐駕駛品質的另一重要方面，即智能化方面，全新英仕派也是同級別車型當中最先進之一。除了上述提到的e:PHEV強電智混，Honda CONNECT 4.0智導互聯、Honda SENSING 360安全超感系統兩大智能科技也在新車上同時搭載。
Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技術之一，該系統包含智能導航、個人輔助、生活類服務、手機/智能穿戴設備聯動、影音娛樂等豐富功能，大幅提升日常用車便利性。Honda SENSING 360則包含了5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，前攝像頭感知視角擴大至100°，同時新增五項智能駕駛安全輔助功能，覆蓋更多出行場景，實現360°全方位的安全守護，這都是現階段眾多同類型產品不曾具備的智能化體驗。
此外，全新英仕派的外觀采用最新設計風格，整車造型更加運動低矮，4979×1862×1449mm的車身尺寸彰顯旗艦轎車的豪華氣場，搭配縱向直瀑式格柵，更富視覺沖擊力，展現出別具一格的高品質格調，好看、好認、不從眾的華麗外表，完美契合了型智精英的個性化表達，也符合智電時代旗艦電動車的形象。
先端科技與旗艦車型強強聯合東風Honda電動化轉型換擋提速
據悉，東風Honda自2018年發布新能源戰略以來，電動化轉型持續加速。過去5年共推出10款以上的電動化車型，車型數量之多以及覆蓋級別之廣，在合資車企中處于領先水平。如今，在即將迎來成立20周年之際，東風Honda在自家旗艦轎車全新英仕派上推出插電混動版本，更加展現出電動化轉型的堅定決心。
作為“型智精英座駕”，全新英仕派一方面充分展示了東風Honda作為一家老牌車企豐富的汽車制造經驗、技術實力與匠心品質，同時充分融合Honda最先端的三大智能科技，展現出了眾多同級產品不具備的卓越品質和出色駕駛質感，不僅在新能源市場中具備十足的競爭力，更化身東風Honda在電動化新賽道“大象轉身”的標桿之作。
有理由相信，融合東風Honda匠心品質、本田三大智能化科技的全新英仕派，不僅將助力東風Honda在電動化新賽道加速向前，更為細分市場注入新的活力，以B級市場新流派的姿態，引領新的電動化發展趨勢。
