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業(yè)務(wù)是流程，財稅是結(jié)果，稅收問題千千萬，《稅了吧》幫你找答案。
汽車是當(dāng)下社會最常見的交通工具，隨著生活品質(zhì)的提高，汽車也深入到家庭里面了，我國作為全國人口第一大國，汽車市場的需求的是非常大的，而且我國目前的汽車保有量還沒有美國高，這也意味著汽車市場還有很大的增長空間。
我國在汽車工業(yè)上發(fā)展起步晚，主要是合資下，整合技術(shù)，提升品質(zhì)，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，變速箱上也有了一定的技術(shù)積累，時間到了2014年我國的能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，發(fā)展新能源提上了日程，新能源汽車首當(dāng)其沖，在國家大力的補貼下，市場活力滿滿，雖然不乏一些騙補企業(yè)，但是多數(shù)還是以造好車為主的，這時候跨界新勢力發(fā)展起來了，蔚來，理想，小鵬汽車，老牌的比亞迪汽車更是借著自身的電池基礎(chǔ)和電子技術(shù)一躍成了市場的寵兒。
新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車有了本質(zhì)的區(qū)別，三大件現(xiàn)在換成了三電，電池，電驅(qū)，電控，電池決定了汽車的行駛里程，電驅(qū)決定的汽車驅(qū)動，電控是整個汽車電力控制和電子設(shè)備，剩下的就是汽車底盤和其他的架構(gòu)了。
汽車制造廠家很多三大件是合作其他公司的，電池目前很多使用的是寧德時代和比亞迪，國軒高科等等，電驅(qū)和電控有一些是自主廠家進(jìn)行生成，汽車芯片很多是進(jìn)口，底盤調(diào)教是最開始就做好的，按照數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)試安裝即可。
新能源汽車廠商自主生成加工中，主要架構(gòu)，蒙皮，底盤，前后蓋都是自主制造，對于像汽車玻璃，懸架，音響，線束，輪胎，大燈，軸承等等都是采購的，那么在這些汽車制造加工中，對于上下游企業(yè)的一些采購貿(mào)易中，如果能更好的降低企業(yè)的成本和稅負(fù)壓力呢？
產(chǎn)業(yè)園區(qū)的扶持獎勵；
目前針對新能源汽車行業(yè)入駐到優(yōu)惠園區(qū)內(nèi)有一些獎勵扶持，即可以將新能源汽車零部件貿(mào)易公司入駐到園區(qū)內(nèi)，可以注冊新公司，子公司，分公司等，使用園區(qū)內(nèi)的公司去承接業(yè)務(wù)，即可享受到地方的補貼。
補貼地方留存上70%-90%，當(dāng)月納稅，次月補貼，企業(yè)入駐后，一年納稅實繳1000萬，可以得到地方園區(qū)補貼400萬，一年可以幫助企業(yè)節(jié)省成本四成，這是企業(yè)本應(yīng)繳納的稅收，補貼的都是企業(yè)所節(jié)省下來的，企業(yè)就能比別人更有競爭力。
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