冬天已悄無聲息到來，冬天是特別容易生病的季節(jié)，同時汽車也有同樣的煩惱。因為比較寒冷，若汽車不注意加以養(yǎng)護(hù)，很容易出現(xiàn)問題，給車主帶來更多麻煩。
養(yǎng)車就像“養(yǎng)孩子”，前期買車是“一次性支出”，但后期養(yǎng)車是“持續(xù)性支出”，只要這輛車還在手里一天，就要細(xì)心呵護(hù)它。
(資料圖片僅供參考)
說到汽車保養(yǎng)，很多人腦子里肯定會閃現(xiàn)出三個字“換機油”，確實沒有錯，換機油這個項目是多數(shù)車主在保養(yǎng)時都會做的項目。
為什么要定期檢查和更換機油？
主要有以下三個原因：
1. 消耗：機油在潤滑氣缸壁同時，也會被燒掉一部分；
2. 失效：高溫時添加劑會反應(yīng)，逐漸失效；
3. 變臟：運行過程中產(chǎn)生的微小雜質(zhì)，包括汽油燃燒雜質(zhì)、金屬磨損的雜質(zhì)，時間久了就會越來越臟。所以機油濾清器也要定期更換。
大概70%的車主都會在日常定期給汽車換機油，除非是已經(jīng)駕駛十幾年的車，車主才不會在意換機油的問題，
但一般正常情況下，只要汽車駕駛到一定公里數(shù)，很多人都會定時去4S店或者外邊的維修店里換機油。
三元催化器故障，往往是積碳導(dǎo)致的。
積碳是什么？
積碳，每輛汽車都會產(chǎn)生，只不過有多有少，有時間長和短之分。
汽車常見的會產(chǎn)生積碳的部位主要集中在節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門、噴油嘴，活塞頂部。
節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門等進(jìn)氣部件的積碳。
積碳是由一些汽油蒸汽、機油蒸汽混合一些空氣中的雜質(zhì)所產(chǎn)生的，這些地方有積碳就會影響進(jìn)氣效率。
活塞頂部的積碳除了空氣中的雜質(zhì)外，還有汽油里烯烴、石蠟、膠質(zhì)物等一起燒結(jié)，部分會隨廢氣排出車外，少部分會殘留在氣缸里，越積越多形成積碳。
三元催化器產(chǎn)生積碳有什么危害？
三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，被堵塞后，后果還是很嚴(yán)重的，可能會導(dǎo)致：
1油耗增加
三元催化器堵塞，就會影響到氧傳感器的正常工作，也可以理解為影響到發(fā)動機接收氧傳感器信號的準(zhǔn)確性。
從而無法準(zhǔn)確的控制噴油、進(jìn)氣與點火的間隙，導(dǎo)致油耗增加。
2動力不足、排氣不暢
這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞后，當(dāng)需要高壓排氣的時候，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，從而影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，然后導(dǎo)致動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。
從這方面來說，這時候功率下降，為了獲得相同的動力輸出，駕駛員肯定會加大油門，這樣也會導(dǎo)致油耗增加。
3發(fā)動機抖動、故障燈亮、經(jīng)常熄火
當(dāng)三元催化器被嚴(yán)重堵塞時，由于無法及時將廢氣排出而形成背壓倒流，當(dāng)背壓倒流的壓力大于發(fā)動機排出的壓力值時，就會反沖至燃燒室導(dǎo)致發(fā)動機抖動、故障燈點亮以及經(jīng)常熄火的現(xiàn)象。
4尾氣排放超標(biāo)
這一點是非常容易理解的，當(dāng)三元催化器堵塞之后，CO、HC和NOx等有害氣體未經(jīng)凈化就直接排放出來了，超標(biāo)是必然的。
5自燃
三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導(dǎo)致三元催化器、排氣管不斷升溫，當(dāng)溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那么就很容易自燃了。
除此之外，當(dāng)發(fā)動機既噴油點火，而且壓縮壓力也很充足，但發(fā)動機就是無法啟動，一般像這種情況，是排氣完全堵塞的癥狀。
開車發(fā)現(xiàn)這4個“癥狀”時，提示發(fā)動機積碳嚴(yán)重，及時處理對車好
第一招：車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)
當(dāng)車輛在行駛過程中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低的情況，也就是說發(fā)動機出現(xiàn)抖動的情況轉(zhuǎn)速不均勻，這時有可能是發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多導(dǎo)致。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)積碳過多時，噴油嘴噴射出來的汽油會被積碳吸收，從而使動力得不到充分轉(zhuǎn)換，車輛在行駛中就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的狀況。
第二招：經(jīng)常點不著火
和車輛怠速不穩(wěn)差不多的道理，車輛在冷車啟動時，如果積碳過多，燃油系統(tǒng)噴出來的汽油會先被積碳吸收足夠之后才能點著火，啟動時的混合汽過稀，所以會經(jīng)常出現(xiàn)點火要點好幾次才能點著的情況，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象可以考慮是不是因為車內(nèi)積碳太多了。
第三招：車子的油耗增加
這一點會隨著車上的積碳不斷增多而油耗慢慢的越來越高，車上會產(chǎn)生積碳的地方主要是四個部位：節(jié)氣門、進(jìn)氣管、噴油嘴和火花塞。這些部位在汽油燃燒轉(zhuǎn)化為動力的過程中都起著不可代替的作用，積碳的產(chǎn)生會堵塞汽油進(jìn)入相應(yīng)的通道，同時吸收一部分汽油，當(dāng)然時間長了車輛的油耗就會增加。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛并沒有出現(xiàn)其他異常，但是油耗不斷的升高，若是長時間沒有清理積碳的話，說不定就是它在從中作怪。
第四招：車輛的動力下降
三元催化一旦堵塞，如果不及時清理，就會引起故障影響性能，嚴(yán)重的可直接導(dǎo)致三元催化失效等問題。這個時候就只能更換三元了，要知道更換一個三元的價格可是不便宜的。
不過，除了換三元，還有一個更便宜有效的方法，那可以使用積碳清潔劑，
小編開了8年車，特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是使用車行專用的積碳清潔劑。就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
學(xué)會這一辦法，只需要一個周期，就可以讓車內(nèi)的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理干凈有效，還能更省錢。
就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當(dāng)下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產(chǎn)品，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱贊！
7大獨家除碳配方，精準(zhǔn)除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內(nèi)汽車行業(yè)與汽車清潔養(yǎng)護(hù)行業(yè)的崛起之路，伴隨汽車后市場規(guī)模踏入萬億級大關(guān)，固特威也持續(xù)向廣大的車主釋放科學(xué)養(yǎng)車的信號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產(chǎn)品可以做到分區(qū)精準(zhǔn)除碳。
不僅能做到針對缸內(nèi)高溫區(qū)進(jìn)行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復(fù)動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區(qū)的積碳進(jìn)行溶解，達(dá)到油路暢通，節(jié)能減排的效果維持汽車發(fā)動機的正常、省油又高效的工作。
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防銹劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑，可以有效提升發(fā)動機燃燒效率，瞬間提高燃油經(jīng)濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據(jù)國家石油石化質(zhì)檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達(dá)95.2%，輕松實現(xiàn)除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進(jìn)行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質(zhì)顯著減少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之后再加滿汽油，就可以實現(xiàn)充分的除積碳效果，同時還能提升油品質(zhì)量、清潔燃油系統(tǒng)。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統(tǒng)的清潔暢通，讓發(fā)動機持續(xù)煥發(fā)強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標(biāo)、油路堵塞問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養(yǎng)車必備。
現(xiàn)在活動期間，如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！
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