北汽福田或將步入商用車自動駕駛賽道。
日前，商用車公司北汽福田內部人士表示，“北汽福田正在計劃成立一家智能駕駛子公司，”(北汽福田)的長期方案是成立一家獨立的科技公司，目前該公司正處于招聘階段。
據上述人士透露，“北汽福田已經在內部啟動自動駕駛帶頭人、決策控制技術開發專家、感知技術開發專家、視覺感知軟件開發等多個關于自動駕駛的崗位，不過招聘入口目前還未正式對外開放。”
另一位北汽福田內部人士透露，這家智能駕駛子公司與北汽福田的關系，“就像毫末智行與長城汽車一樣”。毫末智行成立于2019年，其前身是長城汽車智能駕駛前瞻部。2019年，融合來自科技公司的自動駕駛人才，毫末智行成為獨立的自動駕駛人工智能技術公司。
官方資料顯示，福田汽車已基于商用車自動駕駛全場景，開發出涵蓋輕卡、重卡、客車等全譜系產品，并已全面進入示范應用階段。同時，福田汽車已經與華為在自動駕駛領域開展了初步合作，雙方正在就智能座艙、以太網、雷達等方面進行深入的技術探討，未來將尋求具體的合作項目。
中金公司認為，自動駕駛卡車的經濟性要明顯優于傳統燃油重卡，主要體現在三個方面：一是增加卡車運行時間，二是降低司機成本，三是提高燃油經濟性。
市場研究機構Guidehouse Insights預計，到2032年，全球自動駕駛卡車和客車市場規模有望從目前的幾乎為零增長到120萬輛，其全球市場份額預計將超過19%。
5月7日，在北汽福田業績說明會上，福田公布的數據顯示，2022年一季度商用車市場總銷量達96.5萬輛，福田實現銷量14萬輛(含歐曼產品)，居商用車市場銷量第一。
福田汽車發布數據顯示，今年4月汽車銷量為3萬輛，同比下滑62.49%;產量為2.49萬輛，同比下滑65.40%。今年前4個月，汽車累計銷量為17萬輛，同比下降39.78%;累計產量為16.69萬輛，同比下降38.78%。
5月9日，福田汽車發布業績說明會總結公告。福田汽車2021年實現銷售65萬輛 (含歐曼產品)，同比下降 4.4%;實現營業收入550億元，同比減少4.8%。公告稱，2021年利潤同比減少系大中客銷量減少，合、聯營企業投資收益同比下降，上期處置沖壓業務、河北雷薩進行股權重組，計入損益的政府補助較2020年同期減少。目前福田汽車虧損業務主要集中在歐輝、皮卡和發動機業務上，為減虧增利，福田汽車表示將針對不同產品業務制定應對策略。
其中，歐輝業務方面，福田汽車計劃加大歐輝客戶訂單開發力度，最優化匹配制造資源和生產組織形式以降低制造費用。歐輝廣東工廠協調政府收回，已在2021年10月底完成資產交割。皮卡業務方面，該公司將對品牌架構、組織機構和業務流程進行調整，加大戰略投入力度，嚴控管理和運營成本，并計劃加大海外市場的布局和推廣，2023年初上市投放全新皮卡平臺。
據參考消息援引據俄羅斯衛星通訊社的報道，北汽福田俄羅斯代理商PhotonMotorLLC公司發布的報告顯示，北汽福田汽車計劃在俄羅斯本土化生產福田“拓陸者”(Tunland)皮卡和S系列卡車。
北汽福田官方經銷商網站介紹稱，北汽福田在俄羅斯推出的車型包括S系列中型卡車、歐曼(Auman)卡車，以及兩款乘用車——SUV”薩瓦納”(Sauvana)和“拓陸者”皮卡。
北汽福田俄羅斯代理商Photon MotorLLC公司在報告中指出，北汽福田制定了有關深耕俄羅斯市場的長遠計劃。為了獲得最大利潤，福田汽車有必要在俄羅斯實現本地化生產。為此，北汽福田決定與大型汽車制造商簽訂福田“拓陸者”皮卡以及福田S100、S120系列卡車的長期生產合同。
駐俄羅斯歐洲企業協會(AEB)數據顯示，福田汽車在俄銷量極低，2021年全年共售出37臺汽車，2020年的銷量為135輛。
在公司融資方面，福田汽車連續3日融資凈買入累計2166.57萬元。
據福田汽車融資融券信息顯示，2022年5月17日融資凈買入1721.73萬元;融資余額7.93億元，較前一日增加2.16%。
融資方面，當日融資買入3455.7萬元，融資償還1733.97萬元，融資凈買入1721.73萬元，連續3日凈買入累計2166.57萬元。融券方面，融券賣出170.52萬股，融券償還36.29萬股，融券余量1217.94萬股，融券余額3032.67萬元。融資融券余額合計8.23億元。
