2022年7月，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年6月中國汽車保值率研究報告》。精真估數據研究員李明表示，6月份線上車源量出現大幅增長，但仍然與往年同期水平相差較大。6月份各個級別的保值率均出現了下降的現象。在新能源汽車漲價帶動下，市場對純電動車價格預期提升，純電車型保值率基本維持穩定。
6月車源量回升勢頭迅猛，超過了4-5月份疫情時期的水平，接近3月的車源量。而與歷史數字相比，只有去年同期的一半。去年六月份車市已經處于旺季，而今年市場啟動的時間滯后，可以預測下半年將強勢反彈，收復失地。
各級別車型保值率都出現下滑，二手車商為市場復蘇切實讓利。高端車型價格降幅微乎其微，則是需求端的真實反映，高品質車型和性能車型仍然不缺少買家。
李明表示，不同產品保值率出現的分化越來越明顯，二手車經銷商在經營時需要擦亮雙眼，選擇更適合的產品類型進行經營。
從豪華品牌保值率表現看，美系品牌相對強勢。本月整體豪華品牌保值率大部分處于下降狀態，其中在豪華品牌中，奔馳、奧迪降幅比較大BBA越發難以維持原有價格體系，二手市場已經反映了實際需求。反而是原本位居其后的品牌逐漸展示出各自特色。凱迪拉克在國內市場開始推廣V系列性能車，逐漸拉高了品牌調性，回歸到了美系品牌應有的位置。同時，凱迪拉克電動車LYRIQ銳歌公布了售價，正在逐漸影響消費者對電動車價值的預期。雷克薩斯新一代RX車型發布，重新喚醒消費者對該品牌的關注。
從主流海外品牌保值率看，合資品牌分化加劇。傳統合資品牌和市場空間進一步被壓縮，其中JEEP、雷諾等品牌處于退市邊緣或已經退市，二手車價值大幅下滑。豐田、本田保值率仍然領先，整體分化加劇。雪鐵龍月度保值率降幅最小，二手車交易逐漸活躍。
自主品牌保值率全面下降。五菱品牌保值率下降，但仍居榜首，市場仍需進一步細分。傳祺、榮威品牌保值率降幅較小，排名上升。全新一代榮威RX5車型開啟預定，刺激消費者置換意愿。
在自主緊湊型SUV中1.5T排量車型占比超過60%，本次選取1.5T自主緊湊型SUV熱門車系進行對比排名。哈弗H6家族憑借超高的銷量,相對不錯的產品口碑，在這個榜單中位列第一;榮威RX5憑借初出色的國潮外觀、舒適的乘坐空間在這個級別中表現亮眼，另外隨著新一代車型的即將上市,同樣會對其保值率有拉升作用。
在主流國產MPV中,合資品牌仍占據統治地位,別克的GL8憑借超大的空間、出色的實用性和成熟的機械表現力壓奧德賽、艾力紳位列榜單第一。
另外在自主品牌中，傳祺M8憑借不錯的動力組合、個性化的科技配置,保值率數據表現同樣亮眼，已有趕超之勢。
在新能源汽車市場方面，四部門于5月31日發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，6月17日首站落地江蘇昆山，配合當地“雙品購物節”活動，促消費措施全面落地。新能源汽車下鄉除了促消費的作用之外，也對基礎設施建設起到促進作用，為改善全國范圍內的新能源車使用環境做出貢獻。
從保值率看，插電混動保值率下降。市場出現大批電動化的“節能車”，作為一個新品類，對插電混動車型的份額造成沖擊。純電動車由于在新車市場維持漲價行情，因此二手車價格的預期也有提高。
本月純電車型保值率表現穩定,其中特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、Model 3等車型均有上漲。(陳萌)
