國(guó)企改革激發(fā)創(chuàng)新活力 全球汽車產(chǎn)業(yè)變革脫穎而出

彈指一揮間,匆匆已10年。黨的十八大以來,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中脫穎而出,在持續(xù)創(chuàng)新中屢創(chuàng)佳績(jī),在電動(dòng)化、智能化的新賽道上

彈指一揮間,匆匆已10年。

黨的十八大以來,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中脫穎而出,在持續(xù)創(chuàng)新中屢創(chuàng)佳績(jī),在電動(dòng)化、智能化的新賽道上一路疾馳。作為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍和頂梁柱,中國(guó)汽車國(guó)企以更加充沛的創(chuàng)新活力活躍在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)上,彰顯著“中國(guó)制造”、“中國(guó)創(chuàng)造”、中國(guó)品牌過硬的實(shí)力。

這一切的成果和收獲,得益于10年里,步步深入的改革和持續(xù)推進(jìn)的創(chuàng)新。從體制轉(zhuǎn)換到機(jī)制調(diào)優(yōu),從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)到轉(zhuǎn)型升級(jí)……憑借大刀闊斧、觸及核心的國(guó)企改革“組合拳”,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型動(dòng)能被進(jìn)一步激活,不僅增強(qiáng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的韌性,也為全球汽車產(chǎn)業(yè)百年不遇的顛覆性變革貢獻(xiàn)著更多“中國(guó)方案”。

國(guó)企改革激發(fā)創(chuàng)新活力

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的立足之本,也是國(guó)企改革的目的。保持創(chuàng)新活力,是確保企業(yè)“身強(qiáng)體壯”具備競(jìng)爭(zhēng)真實(shí)力的關(guān)鍵。

據(jù)國(guó)資委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,全國(guó)國(guó)資系統(tǒng)監(jiān)管企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)到259.3萬億元,比2012年底增長(zhǎng)2.6倍,年均增長(zhǎng)15.4%。2012~2021年,全國(guó)國(guó)資系統(tǒng)監(jiān)管企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)增加值111.4萬億元,年均增長(zhǎng)9%。同樣,汽車行業(yè)國(guó)企,在助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中也發(fā)揮著突出的作用。

改革的根本目的是“強(qiáng)筋健骨”,激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在創(chuàng)新層面,國(guó)有企業(yè)同樣做出了表率。10年來,中央企業(yè)建成700多個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)、7個(gè)創(chuàng)新聯(lián)合體,累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)6.2萬億元,年均增速超過10%。

在汽車行業(yè),中國(guó)汽車國(guó)企的創(chuàng)新活力在改革中得以愈加充分地釋放。主流汽車國(guó)企的改革創(chuàng)新取得了實(shí)質(zhì)性成效。2020年,《國(guó)企改革三年行動(dòng)方案》啟動(dòng),包括國(guó)企混改、重組整合等改革的“重頭戲”進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性快速推進(jìn)的階段。目前,國(guó)企改革三年行動(dòng)已進(jìn)入收官之年,聚焦汽車行業(yè),主流企業(yè)的改革三年行動(dòng)均圓滿完成了既定目標(biāo)和任務(wù),在“脫胎換骨”的改革中,汽車國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力都得到了實(shí)質(zhì)性增強(qiáng)。

日前,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)黨委常委會(huì)審議了改革三年行動(dòng)進(jìn)展情況,同意公司改革三年行動(dòng)任務(wù)臺(tái)賬106項(xiàng)改革措施全部結(jié)案,完成率100%,這標(biāo)志著東風(fēng)公司改革三年行動(dòng)任務(wù)全面收官。值得一提的是,在改革三年行動(dòng)中,東風(fēng)公司堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、效果導(dǎo)向,在完善治理體系、做深做實(shí)三項(xiàng)制度改革、打好“瘦身健體”攻堅(jiān)戰(zhàn)、以市場(chǎng)化改革激發(fā)創(chuàng)新活力等方面取得了明顯成效。其中,以市場(chǎng)化改革激發(fā)創(chuàng)新活力方面,通過充分激勵(lì)關(guān)鍵核心科技人才,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展,東風(fēng)公司加快打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”,并加速實(shí)現(xiàn)向科技型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”)以產(chǎn)品創(chuàng)新為主線、以技術(shù)創(chuàng)新為關(guān)鍵、以數(shù)字化創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以智能制造為核心,加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,通過一系列改革,營(yíng)造了更加優(yōu)越的創(chuàng)新環(huán)境和機(jī)制。在強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)方面,制定實(shí)施了《創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》和《“十四五”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》,力爭(zhēng)到2025年在140余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破。完善研發(fā)體系,形成全球化研發(fā)布局。在健全創(chuàng)新機(jī)制方面,強(qiáng)化創(chuàng)新委員會(huì)的責(zé)任和功能,統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)規(guī)劃及重大創(chuàng)新項(xiàng)目。保障創(chuàng)新投入,2020年研發(fā)投入206億元,同比增長(zhǎng)13.9%。出臺(tái)“創(chuàng)新十條”等激勵(lì)政策,持續(xù)加大對(duì)創(chuàng)新項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)力度。在加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面,推進(jìn)多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃,其中“雙零”排放的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)、基于國(guó)產(chǎn)芯片的核心控制器開發(fā)等70余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破。

從紅旗到嵐圖,從阿維塔到極狐,從埃安到智己……越來越多圍繞技術(shù)、研發(fā)、模式等全方位創(chuàng)新的自主品牌層出不窮,這背后正預(yù)示著創(chuàng)新已被深深地植入中國(guó)汽車國(guó)企的基因,在順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的改革與變革中,由改革而激發(fā)的創(chuàng)新活力正在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、中國(guó)汽車國(guó)企中持續(xù)釋放。在改革和創(chuàng)新中,中國(guó)汽車自主品牌也更加具備全球化的創(chuàng)新視野、更具備全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

深化混改 在新能源領(lǐng)域提速

回望過去的10年,汽車國(guó)企改革的一個(gè)顯著特征是:在新能源、智能化領(lǐng)域的改革實(shí)現(xiàn)全面提速。被譽(yù)為進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)的混合所有制改革(以下簡(jiǎn)稱“混改”),也在新能源、智能化領(lǐng)域進(jìn)行了更充分的嘗試。業(yè)內(nèi)人士判斷,在“雙碳”目標(biāo)下,國(guó)企的減排降碳轉(zhuǎn)型需求更加迫切,未來汽車國(guó)企在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的混改將迎來更多可能。

混改曾被視為破除國(guó)企體制機(jī)制障礙的一劑“靈丹妙藥”。但事實(shí)上,汽車國(guó)企在混改的道路上可謂一波三折。此前,多家汽車國(guó)企均嘗試過混改,但改革的效果并不明顯。那么,此輪來勢(shì)洶洶的以新能源、智能化為切入點(diǎn)的混改,又能否行得通呢?

埃安作為廣汽集團(tuán)旗下的高端智能電動(dòng)汽車品牌,其通過對(duì)新能源汽車研發(fā)能力的建設(shè)、資產(chǎn)的重組整合,開展混改引入戰(zhàn)略投資者的做法,為汽車國(guó)企混改提出了一個(gè)新方案。埃安試圖通過混改一舉多得,比如通過混改進(jìn)入資本市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)提升品牌影響力。通過員工持股留住人才等等。而在引入戰(zhàn)略投資時(shí),會(huì)優(yōu)先考慮在三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展有幫助的投資企業(yè)。與此同時(shí),埃安也在醞釀獨(dú)立上市。

除了埃安,阿維塔、智己、極狐等諸多國(guó)企背景下衍生出的新生電動(dòng)智能汽車品牌,都不約而同地成為汽車國(guó)企混改的“試驗(yàn)田”。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士曾表示,如果從整個(gè)國(guó)企集團(tuán)層面看,推進(jìn)混改并不是一件容易的事。但聚焦新能源業(yè)務(wù)板塊,規(guī)模小、靈活度高、可操作性強(qiáng),而且因?yàn)殡妱?dòng)化和智能化的定位,從投資層面看也更具吸引力。依托混改,這些國(guó)企背景下的“新生代”,試圖將自己打造成兼具傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力優(yōu)點(diǎn)于一身的電動(dòng)智能品牌,贏得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。為了使混改更徹底,不止一家參與混改的國(guó)企引入了股權(quán)激勵(lì)機(jī)制,將企業(yè)的發(fā)展與員工尤其是骨干員工的利益實(shí)現(xiàn)深度綁定。

紛紛以新能源業(yè)務(wù)板塊為突破口邁出混改實(shí)質(zhì)性一步的汽車國(guó)企,后續(xù)的混改之路如何走得更長(zhǎng)、更穩(wěn),真正達(dá)到混改的目的和效果?當(dāng)多方參與后,國(guó)企和其他投資者、合作者、參與者之間的話語權(quán)如何平衡才能使混改的效能最大化發(fā)揮,而不至于淪為一場(chǎng)“治標(biāo)不治本”的“假混改”?這不僅僅是企業(yè)、品牌自身需要考慮的問題,更是行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注的。

今年,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于做好新能源領(lǐng)域增量混合所有制改革重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目工作的通知》,其中明確提出發(fā)揮國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)在新能源領(lǐng)域的各自優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)以合作新設(shè)市場(chǎng)主體等增量混合所有制方式推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。這意味著,通過混改、以新能源領(lǐng)域?yàn)橥黄疲瑢?shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)有企業(yè)短板的補(bǔ)齊、弱項(xiàng)的強(qiáng)化,成為政府鼓勵(lì)的舉措。未來,汽車行業(yè)還將涌現(xiàn)出哪些企業(yè)新能源業(yè)務(wù)板塊的混改特色項(xiàng)目?值得期待。

以人為本探索破局之道

人才是第一資源。國(guó)企改革,以人為本。

事實(shí)上,在改革中,汽車行業(yè)的骨干國(guó)企都在從人才隊(duì)伍建設(shè)、人才激勵(lì)機(jī)制等方面,通過以人為本的探索,試圖找尋到改革的破局之道。

今年年初,長(zhǎng)安汽車正式啟動(dòng)總經(jīng)理級(jí)及以下高管、黨群、管理類高職級(jí)人員任期制聘用工作。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示,實(shí)施任期制聘用,是深化國(guó)有企業(yè)三項(xiàng)制度改革、實(shí)施任期制和契約化管理、加大推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革的要求。此次任期制聘用工作,長(zhǎng)安要建立一支年輕化干部隊(duì)伍。同樣在今年年初,長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安新能源業(yè)務(wù)板塊完成B輪融資,引入員工持股機(jī)制。通過員工持股,公司與員工個(gè)人的發(fā)展不再是矛盾的,而是步調(diào)一致的統(tǒng)一,集體與個(gè)人的利益實(shí)現(xiàn)了深度綁定,員工的創(chuàng)新潛力被挖掘和調(diào)動(dòng),人才隊(duì)伍也因此而更強(qiáng)大、更穩(wěn)定。這些多年困擾國(guó)企發(fā)展的癥結(jié),迎刃而解。

按照規(guī)劃,到“十四五”結(jié)束,廣汽集團(tuán)挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷350萬輛,總營(yíng)業(yè)收入超6000億元,利稅總額超660億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%,市場(chǎng)占有率超12%;新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),人才隊(duì)伍的儲(chǔ)備是關(guān)鍵。為此,廣汽集團(tuán)秉持著人才是科技創(chuàng)新源泉的宗旨,堅(jiān)持加強(qiáng)高層次人才隊(duì)伍建設(shè),目標(biāo)到2025年形成擁有30人以上的領(lǐng)軍人才、20%的軟件人才團(tuán)隊(duì)、3000人的智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)了解,自2018年起,東風(fēng)就全面啟動(dòng)實(shí)施高級(jí)管理人員任期制和契約化管理,將“能下、能出、能減”機(jī)制常態(tài)化。此外,在新事業(yè)單元東風(fēng)試點(diǎn)職業(yè)經(jīng)理人制度,同步推行中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)經(jīng)理人員選用與薪酬市場(chǎng)化。東風(fēng)在國(guó)企改革三年行動(dòng)任務(wù)完成情況總結(jié)中稱,高管人員任期制和契約化改革,推動(dòng)了東風(fēng)公司全面落實(shí)公開招聘、競(jìng)爭(zhēng)上崗、末等調(diào)整、不勝任退出、全員績(jī)效考核等制度,全面實(shí)現(xiàn)用工市場(chǎng)化。今年前4個(gè)月,管理人員退出比例為4.52%,員工市場(chǎng)化退出率為1.05%,均高于央企平均水平。2019年以來,東風(fēng)公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)累計(jì)增長(zhǎng)5.8%。

中國(guó)一汽也在改革中試圖打破國(guó)企用人機(jī)制的僵局。比如,通過揭榜上崗、競(jìng)爭(zhēng)上崗、破格上崗,實(shí)現(xiàn)干部“三上三下”,即先定目標(biāo)再選人,主動(dòng)承接目標(biāo)者上、被動(dòng)無為者下;建立干部量化評(píng)價(jià)模型,德才兼?zhèn)湔呱稀⑵接共粸檎呦?針對(duì)人才短缺領(lǐng)域采取代理制,達(dá)成目標(biāo)者上、達(dá)不成目標(biāo)者下。薪酬方面打破“大鍋飯”,推動(dòng)薪酬能高能低,采取利潤(rùn)分成、任期激勵(lì)、階梯薪酬、股權(quán)分紅等多種形式,實(shí)現(xiàn)高目標(biāo)高薪酬;對(duì)貢獻(xiàn)大、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度大的研發(fā)、營(yíng)銷等崗位的員工,實(shí)施高激勵(lì)高約束;堅(jiān)持創(chuàng)新導(dǎo)向,對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新成效突出的,給予高績(jī)效和專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。另外,實(shí)行員工能進(jìn)能出制度,在新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、能力短板領(lǐng)域加大人力資源引進(jìn)力度;同時(shí)在績(jī)效落后、過剩資源領(lǐng)域加大退出力度。

汽車行業(yè)國(guó)企改革前路幾何

改革是一場(chǎng)無止境的奮斗。國(guó)企改革需要有正視自身短板的勇氣,需要有補(bǔ)齊短板的毅力,在乘風(fēng)破浪中永葆活力。

某種意義上講,國(guó)企改革是“痛并必須的”,只有真正經(jīng)歷過痛,才能收獲改革成功的快樂和喜悅。聚焦汽車產(chǎn)業(yè),國(guó)企改革依舊是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。在汽車行業(yè)的國(guó)企改革中仍然存在著諸多亟待破解的難題、亟待疏通的堵點(diǎn)。面對(duì)未來,汽車行業(yè)國(guó)企改革前路幾何?

對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè),汽車行業(yè)國(guó)企的科技自立自強(qiáng)仍有差距,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍有優(yōu)化調(diào)整的空間,科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)的數(shù)量亟待提升。從全產(chǎn)業(yè)鏈維度看,產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力也有提升的潛力,在全球競(jìng)爭(zhēng)中,國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)力和化解風(fēng)險(xiǎn)的能力也需要繼續(xù)錘煉。

國(guó)資委新聞中心首席專家、中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦曾表示,國(guó)企改革任務(wù)艱巨,很多“硬骨頭”還沒有“啃”下來。建設(shè)世界一流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么?是擁有一流的產(chǎn)品生產(chǎn)能力、一流的品牌塑造能力、一流的創(chuàng)新引領(lǐng)能力和一流的現(xiàn)代治理能力。過硬的產(chǎn)品是企業(yè)的硬實(shí)力,卓越的品牌是企業(yè)的軟實(shí)力,創(chuàng)新是企業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力,現(xiàn)代化的治理能力則是企業(yè)對(duì)標(biāo)世界一流的保障。達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn),需要通過持續(xù)推進(jìn)的改革來實(shí)現(xiàn)。在全球汽車產(chǎn)業(yè)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革、升級(jí)與重構(gòu)交織中,汽車行業(yè)國(guó)企改革之路道阻且長(zhǎng),行則將至,行而不輟,未來可期。(記者:王璞)

標(biāo)簽: 國(guó)企改革激發(fā)創(chuàng)新活力 全球汽車產(chǎn)業(yè)變革脫穎而出 中國(guó)汽車國(guó)企 高端智能電動(dòng)汽車品牌

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快資訊:霧霾將散!還有這些好消息,事...

昨天早晨一睜開眼  窗外的霧霾  好像加了一層模糊濾鏡  別急!  根據(jù)目前的預(yù)報(bào)來看  今天早上冷空...

2022-11-21 更新

今日看點(diǎn):全球首款載人級(jí)兩座智能分體...

摩根士丹利在相關(guān)研究報(bào)告中稱,到2030年,飛行汽車行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場(chǎng)規(guī)模,最初會(huì)轉(zhuǎn)化部分地面交通、...

2022-11-21 更新

資訊:大眾計(jì)劃推遲Trinity項(xiàng)目至2030年...

據(jù)外媒報(bào)道稱,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆(OliverBlume)計(jì)劃將關(guān)鍵的Trinity旗艦電動(dòng)汽車項(xiàng)目從2026年推遲至2...

2022-11-21 更新

陶瓷膜望成為燃料電池汽車降本量產(chǎn)關(guān)鍵...

據(jù)外媒報(bào)道,在大力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大眾汽車集團(tuán),也在研發(fā)氫燃料電池車車型。日前,大眾與德國(guó)公司Kraftwerk...

2022-11-21 更新

狂野賽道:Manhart TR 900

近期Manhart展示了其最新升級(jí)產(chǎn)品TR900。該車基于目前版本的的保時(shí)捷911GT2RS,本次升級(jí)由內(nèi)到外是全方位的。...

2022-11-21 更新

全球快看:落銀城建筑攻略(落銀城好玩嗎)

大家好,小琪來為大家解答以上的問題。落銀城建筑攻略,落銀城好玩嗎這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看...

2022-11-21 更新

二手車交易流程表(二手車交易流程)

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2022-11-21 更新

焦點(diǎn)播報(bào):怎么日最準(zhǔn)確(怎么日b)

大家好,小琪來為大家解答以上的問題。怎么日最準(zhǔn)確,怎么日b這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、...

2022-11-21 更新

全球通訊!天劫醫(yī)生txt

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2022-11-21 更新

心愛的姑娘就要嫁人了歌詞(心愛的姑娘...

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2022-11-21 更新

全球視訊!外一篇(外一)

大家好,小琪來為大家解答以上的問題。外一篇,外一這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、回復(fù):原來...

2022-11-21 更新

熱消息:哈弗成為2022年APEC會(huì)議物流及...

在即將迎來尾聲的2022年,長(zhǎng)城汽車及哈弗品牌的全球化進(jìn)程快速推進(jìn),尤其是在泰國(guó)這一極具代表性的市場(chǎng)中,截...

2022-11-21 更新

今亮點(diǎn)!每天車聞:比亞迪第300萬輛新能...

汽車事件一:比亞迪第300萬輛新能源汽車下線11月16日,比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉...

2022-11-21 更新

環(huán)球熱頭條丨直通車“十分法”是什么含...

0分詞,對(duì)車手來講有多重要呢??添加10個(gè)左右的關(guān)鍵詞,這和高價(jià)上10分的設(shè)置方法一樣,大類目用二級(jí)詞或三級(jí)...

2022-11-21 更新

【全球快播報(bào)】車聞快報(bào) | 第十一代本...

近日,2022洛杉磯車展正式開幕。本屆洛杉磯車展上,全新一代(第十一代)本田雅閣(以下簡(jiǎn)稱為“全新雅閣”)...

2022-11-21 更新

世界最新:丁醇化學(xué)式(丁醇)

大家好,小琪來為大家解答以上的問題。丁醇化學(xué)式,丁醇這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、丁醇一...

2022-11-20 更新

熱門:那個(gè)播放器看電影好(看電影用什...

大家好,小琪來為大家解答以上的問題。那個(gè)播放器看電影好,看電影用什么播放器好這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我...

2022-11-20 更新

【環(huán)球報(bào)資訊】跑出“嘉”速度|吸引20家...

保時(shí)捷亞太賽車貿(mào)易(上海)有限公司董事總經(jīng)理季博安表示,“通過綜保區(qū)保稅存儲(chǔ)、保稅展示等功能,賽車愛好...

2022-11-20 更新

世界熱文:動(dòng)力電池裝車不足產(chǎn)量一半,...

看到這相信有不少讀者立馬會(huì)有疑問,產(chǎn)量不是達(dá)到了62 8GWh嗎,怎么裝車量才30 5GWh?通過這裝車量與產(chǎn)量之...

2022-11-20 更新

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