因疫情耽誤的產(chǎn)銷量，在6月得到了彌補(bǔ)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。
中汽協(xié)指出，6月以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失;在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，6月汽車批發(fā)量表現(xiàn)良好。終端市場(chǎng)也有明顯起色，客戶進(jìn)店量回升明顯。
1-6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%。整體來(lái)看，上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)：即1-2月開(kāi)局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng);3月中下旬受疫情影響快速下滑，并在3-5月?lián)p失銷量約100萬(wàn)輛;6月全面恢復(fù)并明顯增長(zhǎng)，其中乘用車、新能源汽車、中國(guó)品牌乘用車、汽車出口成為四大增長(zhǎng)亮點(diǎn)。
乘用車“淡季不淡”， 6月產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超40%
6月，乘用車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡”特征，且4、5月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷量在6月也得到一定回補(bǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，乘用車6月產(chǎn)銷分別完成223.9萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)31.6%和36.9%，同比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%，總體表現(xiàn)明顯好于預(yù)期。分車型看，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快增長(zhǎng)，其中轎車和SUV增速更為明顯;與上年同期相比，交叉型乘用車銷量呈較快下降，其他品種均呈快速增長(zhǎng)，轎車增速更快。
從6月份乘用車產(chǎn)銷情況看，購(gòu)置稅減半政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策等實(shí)施效果明顯。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車減半征收車購(gòu)稅政策實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)共減征車購(gòu)稅71億元，減征車輛109.7萬(wàn)輛，總體取得了十分良好的效果。
需要指出的是，6月全國(guó)共減征車購(gòu)稅僅71億元，但今年5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅的總體額度是600億元。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，此次購(gòu)置稅減半征收政策惠及車型范圍大，不僅包含中國(guó)品牌還包括外資品牌，但也需要認(rèn)識(shí)到，此次政策出來(lái)的背景比較特殊，當(dāng)下疫情還在零星散點(diǎn)爆發(fā)，因此市場(chǎng)恢復(fù)還需要一個(gè)過(guò)程，預(yù)計(jì)政策會(huì)在三季度開(kāi)始發(fā)力，在四季度出現(xiàn)翹尾效應(yīng)。
上半年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%。產(chǎn)銷結(jié)束下降，總體恢復(fù)到正常水平。
從上半年乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，受疫情影響消費(fèi)需求受到一定抑制，5月底以來(lái)國(guó)家和地方政府相繼出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策，為快速促進(jìn)消費(fèi)信心的恢復(fù)和提升均提供了明顯支撐。其中高端品牌乘用車銷量回升明顯，6月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成39.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.9%。不過(guò)整個(gè)上半年，受疫情影響，增換購(gòu)節(jié)奏有所放緩，上海及周邊地區(qū)終端市場(chǎng)不活躍，高端品牌乘用車銷量完成170.8萬(wàn)輛，同比下降1.2%。
協(xié)會(huì)指出，從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車市場(chǎng)總體處于普及的后期，居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求依然強(qiáng)烈，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)紅利，為乘用車市場(chǎng)今后保持穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了充分保障。
新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)23.8%
6月，新能源汽車延續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%。
分大類看，新能源乘用車月度產(chǎn)銷分別完成56.3萬(wàn)輛和56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍和1.3倍，新能源商用車產(chǎn)銷分別完成2.7萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%和88.4%。
分動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和47.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.3萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長(zhǎng)18.7%和67.3%。
上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)到24.0%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。
協(xié)會(huì)表示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。
出口連創(chuàng)歷史新高，海外訂單未受國(guó)際局勢(shì)影響
6月，汽車企業(yè)出口24.9萬(wàn)輛，連創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，同比增長(zhǎng)57.4%。分車型看，乘用車本月出口19.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)65.6%;商用車出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)32.4%。
上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%。分車型看，乘用車出口94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.7%;商用車出口27.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%。另外新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。
“盡管俄烏沖突影響了部分出口市場(chǎng)，但根據(jù)我們從企業(yè)了解的情況，目前多數(shù)企業(yè)海外訂單情況良好，沒(méi)有回落的跡象。”陳士華說(shuō)道。
協(xié)會(huì)分析指出，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上得到更多認(rèn)可。同時(shí)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，特別是新能源汽車更是成為當(dāng)前出口亮點(diǎn)，一些企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。
中國(guó)品牌乘用車市占率不斷提升，與外資差距進(jìn)一步縮小
今年以來(lái)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，且市場(chǎng)占有率不斷提升。
6月，中國(guó)品牌乘用車共銷售99.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%，同比增長(zhǎng)43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，占有率比上年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。
具體來(lái)看，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為35.8%、51.7%和59.0%，與上月相比，市場(chǎng)占有率呈一定下降;與上年同期相比，中國(guó)品牌轎車市場(chǎng)占有率保持增長(zhǎng)，中國(guó)品牌SUV和MPV有所下降。
上半年，中國(guó)品牌乘用車共銷售489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，比上年同期上升5.3%。其中，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為37.6%、54.5%和58.1%，與上年同期相比，中國(guó)品牌轎車和SUV市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng)，MPV則呈下降。
陳士華指出，中國(guó)品牌乘用車趨勢(shì)上升，主要得益于三方面原因：第一，在產(chǎn)業(yè)變革之際，中國(guó)品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇，全面推動(dòng)品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步縮小了與國(guó)外優(yōu)勢(shì)汽車企業(yè)之間的差距;第二，在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)品牌更是成為絕對(duì)主力，通過(guò)與智能網(wǎng)聯(lián)加速融合，中國(guó)品牌乘用車企業(yè)也占據(jù)了先機(jī)，甚至在某些技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)超越合資品牌;第三，憑借對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，中國(guó)品牌也得到更多年輕消費(fèi)者的青睞，加之依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌搶占了更多機(jī)會(huì)。
汽車工業(yè)運(yùn)行仍存四大困難，全年車市增速?gòu)?%調(diào)低至3%
在看到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)的同時(shí)，中汽協(xié)也指出了汽車工業(yè)運(yùn)行存在的幾大困難點(diǎn)。
第一，芯片短缺將影響企業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏。供應(yīng)鏈方面的穩(wěn)定性仍是穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2020年下半年以來(lái)，車規(guī)級(jí)芯片開(kāi)始供求緊張，采購(gòu)價(jià)格大幅上漲，企業(yè)多方面尋找資源，但仍不能滿足生產(chǎn)計(jì)劃需求。目前企業(yè)正在加快汽車生產(chǎn)供給節(jié)奏，但部分芯片短缺和錯(cuò)配的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。
第二，新能源汽車生產(chǎn)成本壓力較大。2022年2月以來(lái)，受動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲的影響，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力向下游傳導(dǎo)，被迫上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格，車企和消費(fèi)端都承受了很大消化成本的壓力，也必然會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。協(xié)會(huì)注意到，國(guó)內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能將陸續(xù)提升，未來(lái)動(dòng)力電池及原材料價(jià)格將回歸理性。
第三，汽車消費(fèi)政策還需要持續(xù)發(fā)力。當(dāng)前，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)，但恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)還要付出艱苦努力，汽車消費(fèi)信心的完全恢復(fù)也需要一個(gè)過(guò)程。此外，目前成品油價(jià)格快速上漲和新能源動(dòng)力電池原材料價(jià)格較高，對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)將帶來(lái)不利影響。
另，根據(jù)目前各地促進(jìn)消費(fèi)政策，大約超過(guò)三成的省市及地區(qū)的優(yōu)惠措施在6月底前結(jié)束，時(shí)間較短，不利于下半年的穩(wěn)增長(zhǎng)，還需要政策持續(xù)發(fā)力。
第四.商用車市場(chǎng)繼續(xù)承壓。上半年，汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷比上年同期分別減少46.7萬(wàn)輛和84.9萬(wàn)輛，其中商用車產(chǎn)銷上年同期分別減少105.5萬(wàn)輛和119.2萬(wàn)輛。可見(jiàn)，商用車是行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的主要原因之一。“從我們了解的部分企業(yè)判斷，大家普遍對(duì)乘用車需求預(yù)期比較積極，但考慮商用車受多重因素影響，持續(xù)下降趨勢(shì)沒(méi)有明顯改善，且影響需求的不確定因素仍較多。”
綜合當(dāng)前的發(fā)展情況，以及未來(lái)存在的主要難點(diǎn)，中汽協(xié)再次對(duì)全年汽車市場(chǎng)做出判斷，在年初2750萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上進(jìn)行下調(diào)，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車銷量達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右(此前預(yù)計(jì)年銷量同比增長(zhǎng)5%)。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%左右;商用車銷量預(yù)計(jì)400萬(wàn)輛，同比下降16%左右;新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。
